Akzeptabel
Gut am Arbeitgeber finde ich
pünktliche Bezahlung, Möglichkeit in den verschieden Terminals europaweit zu arbeiten.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
strikte Hierarchie, auf Kosten der Belegschaft ein gutes Firmenimage zu erhalten.
Verbesserungsvorschläge
Beim Fahrzeugkauf der LKW für den Fernverkehr auch die dafür üblichen LKW kaufen.
Arbeitsatmosphäre
Solange man seinen Job macht alles OK.
Kommunikation
Ich war im internationalen Fernverkehr, da gibt es außer mit dem Disponent keine Kommunikationsgelegenheiten, - aber das ist normal...
Kollegenzusammenhalt
nicht besser und nicht schlechter als bei anderen Firmen.
Das ist ja auch individuell unterschiedlich
Work-Life-Balance
Erst kommen die betrieblichen Interessen, dann die privaten.
Das ist aber in der ganzen Transportbranche so.
Vorgesetztenverhalten
klare Hierarchie zwischen Fahrern (Fußvolk) und Vorgesetzten. Die Fahrer sollen halt vorbehaltlos die internen Vorschriften erfüllen.
Interessante Aufgaben
Ja, schon. Allein die Möglichkeit in verschiedene europäische Ländern zu fahren.
Gleichberechtigung
Kann ich schlecht beurteilen, war ja immer allein unterwegs
Umgang mit älteren Kollegen
auch hier habe ich keine Gelegenheit gehabt das festzustellen,- dies obwohl ich 8 Jahre in der Firma war.
Arbeitsbedingungen
Fahrzeuge sind in gutem Zustand, aber für den Fernverkehr zu kleine Fahrerhäuser
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Auf die Umwelt wird sehr geachtet, wohl aber eher wegen des Firmen-Images
Gehalt/Sozialleistungen
bis zum Jahr 2008 habe ich gutes Geld bekommen (14 Monatsgehälter).
Danach wurde beim Gehalt massiv gekürzt
Image
mäßig gutes Image, es schwankt zwischen schweizerischen Gründlichkeit und Sparsamkeit
Karriere/Weiterbildung
Als Fahrer generell limitiert, aber ein paar wenige Positionen in der Disposition oder in den Terminals gibt es eventuell.