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Jetzt Profil vervollständigenIhr Unternehmen?
Jetzt Profil vervollständigenMitarbeiter nehmen bei diesem Arbeitgeber vor allem diese Faktoren wahr: Wenn nötig länger bleiben und Rücksichtslos sein.
Die folgenden Benefits wurden am häufigsten in den Bewertungen von 58 Mitarbeitern bestätigt.
Parkplatz
Diensthandy
Mitarbeiter-Events
Gute Verkehrsanbindung
Rabatte
Kantine
Internetnutzung
Essenszulage
Flexible Arbeitszeiten
Homeoffice
Betriebliche Altersvorsorge
Hund erlaubt
Gesundheits-Maßnahmen
Firmenwagen
Coaching
Mitarbeiter-Beteiligung
Barrierefrei
BetriebsarztBesitzt man eine "Hands-on Mentalität", dazu ein gesundes Durchhaltevermögen, eine aktive und lösungsorientierte Grundeinstellung, dann kann man sich sehr gut in der Firma einbringen und etwas erreichen.
Dass er mir ermöglicht Nachtschichten zuarbeiten. Ganz grosser Punkt den ich super toll finde ist dass er mir möglich hat meinen Arbeitsweg von 80 km in eine Richtung zu reduzieren auf 22 km.
Pünktliche Lohnzahlung
Pünktliche Lohnzahlung
nur Parkplatz
Die Gleichbehandlung der Chauffeure und Lagerarbeiter lässt sehr zu wünschen übrig.Lohnerhöhungen bekommem einige wenige, andere selbst nach Jahren nicht.An Absprachen was das Arbeitspensum betrifft wird sich plötzlich seitens der Disponenten nicht mehr erinnert.Disponenten mit ganz wenigen Ausnahmen vergreifen sich im Ton und es wird gedroht, wenn man nicht das macht, was die wollen.Es wird oft gelogen, so dass die Geschäftsleitung Falschinfos zum Chauffeur bekommt. Bei Krankschreibung lernt man dann richtig die volle Härte kennen,Telefonanrufe im Privaten,Emails ohne Ende.
- Ton und das unterschiedliche behandeln der Fahrer seitens der Dispo
- HR bis zur Dispo haben wenig bis gar keine Kompetenz
- Werkstatt ist ein versuch ( wollen einen mit abgefahrenen Reifen fahren lassen
Vorgesetzten und Disponenten
alles klingt übertrieben, würde ich aber so behaupten. wobei.... mein Che f ist an einigen tagen ein ganz netter, immerhin;-)
Verständlich das viele neulinge gibt da viele weg gehen
Vorgesetztenverhalten muss unbedingt überdacht werden.
Chauffeure sind die, die bei Wind und Wetter im Land unterwegs sind.Man sollte sie vorzüglich behandeln und ihnen ein ordentliches Geld zahlen.Disponenten sollten sich einen akzeptablen Umgangston zulegen.Die Chefetage sollte wissen, wie man mit seinen Leuten umgeht, die einem jeden Tag das Geld verdienen.
Mehr auf die Fahrer schauen und die Sicherheit der Fahrzeuge Strategie und Dispo überdenken
International Komplet neu ausrichten, neue Vorgesetzte und Dispatcher. Es gibt nur einen brauchbaren Dispatcher, die anderen zwei sofort austauschen, Fahrer und Kunden anschreien ist absolutes no go. Seitens Abteilungsleite geschieht gar nichts.
ÜBERSTUNDEN zurück geben
Der am besten bewertete Faktor von Dreier ist Umwelt-/Sozialbewusstsein mit 2,6 Punkten (basierend auf 14 Bewertungen).
Dreier investiert viel in alternative Antriebe und kombinierten Verkehr. Umweltgedanke ist spürbar
Das Unternehmen selbst tut viel dafür um nachhaltiger zu werden. Sei es mit kombiniertem Verkehr, Doppeldecker LKW's, ökologische Fahrweise oder bei der Infrastruktur am neuen Standort in Oberentfelden usw. Das Umweltbewusstsein der einzelnen Mitarbeiter im Daily Business ist aber noch ausbaufähig.
Wir sehr viel per Bahn transportiert und E LKW
Die Firma hat neue Lastwagen und arbeitet mit kombiniertem Verkehr, um energieeffizient zu fahren.
immer 85km/h - es geht
Der am schlechtesten bewertete Faktor von Dreier ist Image mit 2,1 Punkten (basierend auf 20 Bewertungen).
Ein Mitarbeiter vom Kunden sagte mal " Dreier ist ein Auffangbecken für Leute die es woanders nicht schaffen"
Wenn nicht direkt, dann wird hinterm Berg das geredet,was Fakt ist,nichts Gutes.
die bewertungen sagen alles. als langjähriger mitarbeiter der fa. kann ich den bewertungen zu 80% zustimmen, leider!
Netzwerke lassen grüssen. Das Image nimmt ständig ab. Mal schauen, wie lange das noch einige Grosskunden mitmachen.
Oft sind Männer zu weich und ertragen wenig.
Das ist aber der Fehler der Mitarbeiter und nicht der Firma bzw Vorgesetzten
Karriere/Weiterbildung wird mit durchschnittlich 2,3 Punkten bewertet (basierend auf 19 Bewertungen).
Kurse werden angeboten, Möglichkeiten auch für externe WB gibt es
Die CZV Kurse bieten die an ansonsten habe ich nicht mitbekommen
Die Schulungen sind Pflicht,die werden intern durchgeführt.
Habe als Chauffeur Kat. B/E angefangen, durft letztes Jahr (2022) eine Weiter- und Ausbildung zur Kat. C und C/E mit Unterstützung des Arbeitgebers absolvieren. Mal schauen welche Möglichkeiten sich noch ergeben.
Leere versprechen
