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Bewertung

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Ein unorganisierter zum teil gefährlicher Amateurhaufen, der seines gleichen sucht

2,8
Nicht empfohlen
Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung im Bereich Vertrieb / Verkauf gearbeitet.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Die Arbeitskollegen und die Kundenairlines

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Soziale Verantwortung wird abgestritten, Leute werden nicht korrekt und vollständig geschult (Sollte mal ans LBA gemeldet werden)

Verbesserungsvorschläge

Behandelt die Menschen nicht wie eine austauschbare Nummer, kommuniziert offen, transparent und mit allen Parteien. Lasst das Sozialdumping sein - Leute mit 80 Stundenverträgen direkt 160 und mehr Stunden knüppeln lassen, nur um sich Vollzeitverträge zu sparen...

Arbeitsatmosphäre

Die meisten Kollegen in der Passagierabfertigung sind sehr nett und hilfsbereit, man findet schnell Anschluss. Man muss allerdings auch oft mit genervten Schichtleitern klarkommen.

Kommunikation

Ist nicht vorhanden, Arbeitspläne kommen sehr spät, keine wirkliche interne Kommunikation - ein Albtraum.

Kollegenzusammenhalt

Die niederen Ränge halten zusammen, wie das meist so ist ;) Hohe Personalfluktuation, aber es können durchaus Freundschaften entstehen. Wie in jedem Unternehmen, gibt es manche Eigenbrötler.

Work-Life-Balance

Nunja, wer glaubt, das es bei den 80 Stunden im Vertrag bleibt, wird schnell die bittere Realität mit 160 Stunden kennenlernen. Dazu kommen oft Anrufe, ob man nicht noch einspringen will, und Dienste die getauscht werden. Ein Graus für jeden Menschen mit Privatleben.

Vorgesetztenverhalten

Der Horizont einiger Schichtleiter geht nicht weiter drüber hinaus, das Tagesgeschäft abzudecken. Unnötige Diskussionen werden geführt ohne das es zu einer Lösung kommt. Leute die ggf höher Qualifiziert oder erfahrener als die Schichtleiter sind, werden nicht für voll genommen

Interessante Aufgaben

"Du Checkst heute Airline X ein und machst dazu die Gates der Flüge" 8,5 Stunden, mit 30 Minuten Pause. Dazu darf man sich danach die persönliche Kritik der Vorgesetzten anhören, wenn etwas nicht korrekt abgelaufen ist aufgrund von teilweise desaströsen Checkin Systemen einiger Airlines. Argumentiert man dann argumentativ und fachlich korrekt, wird abgewunken.

Gleichberechtigung

Jeder bekommt die gleiche Chance zu dem Gehalt von 11,11€ arbeiten zu kommen

Umgang mit älteren Kollegen

Einige sind schon lange in der Branche tätig, sind aber auch meistens in Positionen wo sie selbst Verantwortlich arbeiten

Arbeitsbedingungen

Es gibt Umkleideräume und einen Pausenraum, das wars mit den Vorteilen.
Da man großzügige 30 Minuten pause täglich hat, kommt man eh zu nichts.
Die Schulungen sind rudimentär, da manche Trainer wohl schon selbst innerlich gekündigt haben.

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Unmengen an Papierverschwendung, kommt aber auch auf die Airlines an.

Gehalt/Sozialleistungen

11,11 Brutto, auf einem 80 Stundenvertrag, Steuerklassen werden ignoriert und pauschal auf Steuerklasse 6 angerechnet, warum auch immer.
Allerdings muss man zu gute halten, dass das Gehalt im vergleich zu anderen Anbietern in dem Bereich höher ist.

Image

Der Ruf hat sich herumgesprochen, daher dünne Personaldecke, den Airlines wird alles hinterhergetragen, aber mit einem sehr oft wechselnden Personalkörper.

Karriere/Weiterbildung

"Sie könnten doch Schichtleiter werden"
Die Verantwortung für Alles im Tagesgeschäft, und das für 2€ Brutto mehr als die einfachen Mitarbeiter, ist nicht wirklich attraktiv.

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