429 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 4,1 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
316 Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihren Bewertungen weiterempfohlen. Der Arbeitgeber wurde in 50 Bewertungen nicht weiterempfohlen.
Alle Bewertungen durchlaufen den gleichen Prüfprozess - egal, ob sie positiv oder negativ sind. Im Zweifel werden Bewertende gebeten, einen Nachweis über ihr Arbeitsverhältnis zu erbringen.
- Das Gehalt und die Sozialleistungen (die Kantine mochte ich sehr)
- Im Wesentlichen ist das Unternehmen sehr modern aufgestellt
- Lange Entscheidungs- und Kommunikationswege, starre Strukturen ("eine Behörde, getarnt als GmbH")
- Katastrophale Arbeitsatmosphäre, demotivierendes Tätigkeitsumfeld
- Problematisches Verhalten nicht weniger Führungskräfte
- Schaffung von Strukturen, damit Beschäftigte sich am Arbeitsplatz sicher fühlen. Stichwort Gleichstellungsbeauftragte, aber auch Möglichkeiten, Probleme im Kollegenkreis oder zwischen Mitarbeiter und Führungskraft anzusprechen und zu schlichten.
- Die Einführung eines regelmäßigen anonymen Vorgesetztenfeedbacks
- Ein gut funktionierendes Hinweisgebersystem. Sicherheitsbedenken sollten ausgesprochen werden können, anstatt das mit Häme gerechnet werden muss
Hat sich seit der Pandemie insgesamt stark verschlechtert. Der operative Bereich liegt stärker im Fokus des Betriebs, wird gehört, und scheint sich am Stärksten mit dem Unternehmen zu identifizieren. Der administrative und der IT-Bereich fallen im Vergleich eher hinten weg. Das Unternehmen leidet aber in allen Abteilungen deutlich unter der dünnen Personaldecke, immer mehr Aufgaben werden auf immer weniger Beschäftigte aufgeteilt.
Gearbeitet habe ich im IT-Bereich, die Kollegen habe ich in Meetings als resigniert und verbittert von den Unternehmensentwicklungen wahrgenommen. Ein Externer sagte zu mir, dass schon andere vor mir "schreiend von hier davongelaufen sind."
Salopp gesagt, außen hui, innen pfui. Die Unternehmenskommunikation und die Personalgewinnung sind stark aufgestellt und geben 120%, die DFS in der Öffentlichkeit als exzellente Firma und Arbeitgeberin zu präsentieren. Das Ergebnis spricht für sich. Intern sieht es deutlich schlechter aus. Es wird viel gelästert, besonders über die Rationalisierungsmaßnahmen seit der Pandemie.
Generell arbeiten Beschäftigte hier 38,5 Stunden die Woche und sind stand damals verpflichtet gewesen, mindestens 51% der Arbeitszeit in Präsenz zu leisten. Faktisch leisten einige Beschäftigte mehr Homeoffice, manch andere dürfen nicht, weil sie entsprechend ungeeignete Aufgaben zugewiesen bekommen haben. Montags und freitags saß ich nicht selten alleine auf der Etage.
Die Kriterien für den Aufstieg oder "Nachqualifizierung", wenn niedriger eingruppiert als ausgeschrieben wurde, sind bekannt, aber mitunter unrealistisch. Es sollen z.B. Kurse besucht werden, die monate-/jahrelang nicht stattfinden. Es kam schnell das Gefühl der beruflichen Sackgasse auf.
Die Gewerkschaft hat hier über Jahre dicke Bretter gebohrt. Die Lotsen verdienen hier fast schwindelerregende Gehälter, Beschäftigte in der operativen Technik verdienen auch nicht wenig. Im allgemeinen Bereich liegt der Gehalt über dem Branchendurchschnitt. Daneben ist das Unternehmen sehr kreativ darin, mit zusätzlichen Benefits wie Jobrad, Kantine, einem Betriebsfitnessstudio, Leasingwagen und vielem mehr Beschäftigte zu gewinnen und binden. Wem dies wichtig ist, wird hier durchaus sehr glücklich.
Die Luftfahrt ist generell nicht sehr umweltfreundlich, aber über das Thema wird hier in der DFS durchaus nachgedacht und geredet. Vereinzelt werden Maßnahmen zur Verbesserung der Umwelt auf Campusebene umgesetzt. Sie geben sich Mühe.
Hängt vom Team ab. Damit ist alles gesagt.
Kollegen von mir haben die DFS bissig als "Versorgungsanstalt für die Alten" bezeichnet. Altersteilzeit wird hier sehr gefördert und mindestens genauso rege in Anspruch genommen.
Stark heterogen, viele machen einen guten Job, aber es gibt zu viele schwarze Schafe auf den falschen Posten, denen zu spät und zu selten Grenzen gezeigt werden.
Die Büros sind hochmodern und durchklimatisiert, der Umgang mit der Bürokommunikation allerdings derart durchreguliert, dass es schon die Produktivität der Beschäftigten zerstört. Die OT wird gerade modernisiert, die IT ist technisch veraltet und wartet mitunter als Treppenwitz auf. Über Rolloutzeiten, die sich in die Jahrzehnte hinziehen, wird gerne geunkt.
Es finden viele Jour-Fixe und andere Meetings statt, es wird viel gesprochen und es ist schwer, nichts vom Informationsfluss abzubekommen. Es gab vergleichsweise zu viele Meetings und zu wenig Zeit, um den eigentlichen Aufgaben nachzugehen. Lange Kommunikations- und Entscheidungswege lassen Behördenfeeling aufkommen.
Schlecht einschätzbar, da kaum Frauen in der dortigen IT beschäftigt sind. Es wird aber nicht wirklich was dafür getan, dies zu ändern. Eine Gleichstellungsbeauftragte war nicht auffindbar, was für ein Unternehmen dieser Größe und Position seltsam anmutet. Die Atmosphäre hier wirkt insgesamt abweisend gegenüber Frauen, aber dies scheint in anderen Abteilungen wohl nicht ganz so schlimm zu sein.
Es gibt eine sehr breite Fülle an Stellen und Aufgaben in der DFS, aber bezogen auf meine Stelle: Ich wurde ewig auf die gleiche Aufgabe angesetzt, die mir nicht gefallen hat und fühlte mich mit der Arbeit alleinegelassen. Die Einarbeitung war praktisch nicht existent. Am Ende landete ich auch auf einer ganz anderen Stelle, als für die ich mich ursprünglich bei der DFS beworben hatte, und es war demotivierend.
Tolles Team
Kommunikation könnte teilweise besser laufen
Viele freie Tage, aber der Schichtdienst ist manchmal nicht so schön.
Man muss ehrlicherweise zugeben, dass die Umwelt teil unter der Luftfahrt leider, den Teil welchen die Firma beeinflussen kann. Machen sie aber sehr gut soweit.
Alle mit dem gleichem Status, dadurch fair und zusammenhaltend.
Gewerkschaft spielt den Lotsen in die Karten, dadurch super verhältnisse
Es ist sicher noch nicht Gold, was da täglich glänzend geredet wird. Andererseits hat sich im Bereich Work-Life-Balance wirklich schon viel getan.
Ausgeprägtes positives Denken bis hin zur unreflektierten Selbstbeweihräucherung.
Nicht von allzu tollen Bewertungen in diesem Portal blenden lassen und mal genau hinter die Kulissen schauen, auch wenn es womöglich weh tun könnte.
Das kommt darauf an, wo man arbeitet.
Man hört anderes, als man hier im Portal liest. Womöglich liest man hier eben nichts von denen, die man hört und womöglich sind das sogar mehr, als die, die man hier liest.
Es mag in Einzelfällen sowas geben oder gegeben haben. Eine wirkliche Entwicklungsstragegie für Beschäftigte gibt es aber im Grunde nicht.
Im Vergleich zu anderen Firmen deutlich überdurchschnittlich. Innerhalb des Unternehmens sind jedoch ebenso deutliche Unterschiede im direkten Vergleich (je nach Org.-Einheit und Einsatzfreude der Führungskräfte unterschiedliche Vergütung) zu bemerken.
Es gibt Bereiche, die würden hier sicherlich gar keinen Stern vergeben. Ich bin zufrieden.
Und plötzlich sind sie weg! Überraschung, Rente!
Vorhanden, aber deutlich ausbaufähig! Auch hier dürfte es Bereiche geben, die nicht einmal einen Stern vergeben würden.
Es gibt Unterschiede von Abteilung zu Abteilung und von Niederlassung zu Niederlassung, aber im Grundsatz ist die Kommunikation im Unternehmen deutlich ausbaufähig.
Kann man sich schön reden und manchmal muss man sich das sogar.
Setzt auf eine gesunde work-life-balance
Absolutes Spitzengehalt!! Der hohen Verantwortung angemessen, die man in der Flugverkehrskontrolle trägt.
Einmalige Arbeitsbedingungen. Da muss man weit gehen, um überhaupt etwas Vergleichbares zu finden.
Schlechte Anbindung an ÖPNV
Sture Anwesenheitspflicht, obwohl man die Arbeit auch remote machen könnte. Wenig Flexibilität.
Teilweise gegeben
Das Verhalten ist folgend: Nach außen hin sich freundlich geben. Im Hintergrund den Mitarbeiter schlecht reden, um eigene fehlende Kompetenzen zu verschleiern. Das Vertrauen wird missbraucht.
Leute, die offen Probleme ansprechen, werden im Nachhinein hintergangen
Mitarbeitende werden nicht als Kostenfaktor oder Belastung, sondern als der wichtigste Teil der Wertschöpfungskette angesehen.
In zentralen Bereichen (in der Unternehmenszentrale im hessischen Langen) kommt die DFS hier bei Kununu viel zu schlecht weg. Warum gelingt es ihr nicht, den Flair, den Umgang und das Persönliche hier aus Bremen dorthin zu übertragen? Das mag bei der Größe des Betriebes dort schwieriger sein, aber dafür hat man dort auch mehr Möglichkeiten und Ressourcen.
Die DFS muss sich besser verkaufen. Sie ist ein unverzichtbarer und spannender Arbeitgeber in der Luftfahrt, der sich ganz sicher nicht zu verstecken braucht.
Trotz der hoheitlichen und sicherheitkritischen Arbeiten und den daraus resultierenden vielen regulatorischen Anforderungen ruhig und professionell. Wenn man zum ersten Mal die Firma betritt, erwartet man eine große Aufgeregtheit. Das Gegenteil ist der Fall.
Die DFS verkauft sich nach außen immer noch unter Wert. Vor ein paar Jahren wurde sie von der Presse meiner Meinung nach zurecht als „Hidden Champion“ tituliert.
Langfristige Planung, Sabbaticals möglich. Einziger Wermutstropfen: Wenn man im Schichtdienst arbeitet, also auch nachts und am Wochenende. Hat natürlich Vor- und Nachteile. Aber dank der sehr langfristigen Dienstplangestaltung gut planbar und es gibt ein ausgewogenes Schichtmodell.
Hier müsste es eigentlich 6 Sterne geben. Trotz abgeschlossenem Studium durchläuft man nach der Einstellung ein intensives und professionelles Training, das noch ca. 2 Jahre braucht. Dann darf man nach erfolgreich absolvierten Prüfungen in der operativen Flugsicherungstechnik eigenverantwortlich an Systemen arbeiten, die eine staatliche Befugnis voraussetzen. Damit ist man aber nicht am Ende: Es gibt eine ständige berufsbegleitende Fortbildung auf neue Systeme, Anforderungen und Verfahren. Das macht das Ganze unglaublich spannend und interessant.
Überragend und mehr als wettbewerbsfähig. Man steigt zwar verhältnismäßig niedrig ein, aber nach der Ausbildung geht es ziemlich steil bergauf und landet bei überdurchschnittlichen Gehältern.
Luftfahrt steht natürlich in der Kritik. Man kauft der DFS aber ihre Bemühungen um ihren Beitrag zum umweltfreundlicheren Fliegen ab. Man hat nicht das Gefühl, man betreibt Green Washing für das Firmenprospekt.
Durch die Arbeit an einer regionalen Niederlassung sehr eng. Das freundschaftliche und respektvolle „Du“ dominiert.
Sind fester Bestandteil der Karrieren. In den allermeisten Bereichen gilt das Senioritätsprinzip mit entsprechenden tariflichen Steigerungen und Benefits. Die Arbeit in der DFS ist auf ein ganzes Berufsleben angelegt, kein Hop-on, Hop-off. Nicht umsonst ist die Zahl der KollegInnen, die im Laufe ihres Arbeitslebens bei der DFS kündigen, sehr gering.
Fair. Da ein hohes Maß an eigenverantwortlichem Arbeiten gefordert ist, werden die Mitarbeitenden als Experten geschätzt, die Meinung ist gefragt und wird für die Arbeitsorganisation genutzt.
Sehr gut, die Büroumgebungen sind an mancher Stelle etwas altbacken, aber funktional einwandfrei.
Persönlich und immer auf Augenhöhe.
Es gibt keinerlei tarifliche oder sonstig geartete Unterschiede bei Bezahlung, Einsatz oder Aufstiegs- und Karrierechancen. Allerdings ist auch hier in der Technik der (../w/d)-Anteil noch sehr deutlich unterrepräsentiert. Die DFS muss sich stärker bemühen, solche Mitarbeitende für die Arbeit zu gewinnen.
Spannende Technik in einem noch spannenderen Umfeld, der Luftfahrt. Klar ist aber auch, dass die eingesetzte Technik und die Systeme aufgrund der hohen Sicherheitsanforderungen und der notwendigen Langlebigkeit und Stabilität nicht immer „der neueste Schrei“ sind. Da ist man prinzipbedingt immer ein bisschen hinten dran. Die Mühlen mahlen langsamer. Die DFS ist kein IT-Startup.
teilweise unstrukturiert und nicht klar
So verdient kununu Geld.