Fordern und fördern, geben und nehmen
Gut am Arbeitgeber finde ich
Gute Altersmischung, sehr guter Umgang durch Vorgesetzte, deutlich bessere Kommunikation durch Einführung einer Mitarbeiterapp, große Eigenverantwortung für den zugeteilten Bereich, regelmäßige Fortbildungen
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Manchmal mangelnder Innovationswille, fehlende Weitsicht für Investitionen (Blick immer nur auf den Status Quo, was dort nicht gebraucht wird, wird nicht realisiert)
Verbesserungsvorschläge
Realitatsnähere Personalbestandsplanung, Innovationswille bei der Büroausstattung, bessere Nutzung von Synergien im Konzern, weiter Denken als bis zur nächsten Ausschreibung
Arbeitsatmosphäre
Aufgrund der sehr speziellen Lage im Bahnsektor kann auch mal die Stimmung etwas leiden, ist aber grundsätzlich gut und positiv.
Kommunikation
Hat sich im vergangenen Jahr erheblich verbessert. Wie überall ist aber auch hier noch etwas Luft nach oben.
Kollegenzusammenhalt
Der Zusammenhalt besteht vor allem zwischen den "Alten", die bereits den Betriebsstart 2014 erlebt haben. Die Integration neuer Mitarbeiter*innen fällt diesen manchmal schwer.
Work-Life-Balance
Wer im Schichtdienst arbeitet, sollte daran keine großen Anforderungen stellen. Insbesondere beim fahrenden Personal gehen die Schichten rund um die Uhr mit Längen von teilweise 12 Stunden. In der reinen Verwaltung sicher besser darstellbar.
Vorgesetztenverhalten
Bisher keine negativen Erfahrungen gemacht. Sehr wertschätzendes Auftreten mit grundsätzlich offenen Ohren.
Interessante Aufgaben
Die Aufgabenpalette ist bunt und vielfältig und wächst beständig weiter. Die Branche steht auch durch Corona vor neuen Herausforderungen, die mit Ideen und Tatkraft angegangen werden müssen.
Umgang mit älteren Kollegen
Das gesamte Unternehmen besteht aus Mitarbeiter*innen zwischen 16 und Mitte 60 und bildet damit einen guten Querschnitt. Die Jüngeren profitieren von der Lebenserfahrung der Älteren und die Älteren können vom Aufbruchswillen der Jungen profitieren.
Arbeitsbedingungen
Die Fahrzeuge sind grundsätzlich alle klimatisiert, genauso wie die Büroräume in Alzey. In Mainz sind lediglich die Leitstelle sowie die Besprechungsräume klimatisiert, an den anderen Außenstandorten gibt es keine Klimatisierung. Die Büroausstattung entspricht den Mindestanforderungen. An jedem Standort gibt es gratis Kaffee und Wasser aus Wasserspendern für die Mitarbeiter. Mittlerweile wird auch ein JobTicket für RNN und saarVV angeboten. Außerdem gibt es Vergünstigungen bei vielen Unternehmen und JobRad kann genutzt werden. Ein bisschen mehr Innovationswille insbesondere bei der Arbeitsplatzausstattung wäre auf allen Ebenen wünschenswert.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Insbesondere bei der Dienstplanhestaltung für die Fahrpersonale ist noch Luft nach oben. Trotz tariflicher Vorgaben zur Jahresschichtplanung wird auf persönliche Vorlieben zur Schichtlage wenig Rücksicht genommen und so der Plan für 6 Monate im Prinzip festgelegt in einer Lage, die dem Mitarbeiter nicht schmeckt. Ein klarer Turnus für alle Einsatzstellen mit entsprechend sozialverträglicher Schichtplanung wäre erheblich besser zu vermitteln.
Gehalt/Sozialleistungen
Es gibt zwei verschiedene Tarifverträge (EVG und GDL). Der HDL-Tarifvertrag gilt ausschließlich für Triebfahrzeugführer, Fahrgastbetreuer und Disponenten, während der EVG-Tarifvertrag für alle Beschäftigtengruppen gilt. In der Verwaltung werden die meisten Mitarbeiter mittlerweile außertariflich vergütet.
Mitglieder der Gewerkschaften können über die Einrichtungen Fonds Soziale Sicherung (EVG) bzw. Fairness BahNEn (GDL) soziale Unterstützung in Anspruch nehmen (z. B. Brillenzuschuss, Kinderbetreuungskostenzuschuss usw.).
Für Mitarbeiter, die nach GDL-TV bezahlt werden, gibt es eine Arbeitgeber finanzierte Altersvorsorge. Mitarbeiter die nach EVG-TV bezahlt werden, können eine private Altersvorsorge bei der DEVK abschließen, die vom Arbeitgeber bezuschusst wird.
Image
Leider ist das Image durch anhaltenden Personalmangel im Tf-Bereich in der öffentlichen Wahrnehmung sehr schlecht. Trotz immer fortwährender Qualifizierung neuer Mitarbeiter und durchschnittlicher Fluktuation können oft nicht alle Dienste besetzt werden. Hier sollte die Personalplanung der Realität angepasst und der Sollbestand erhöht werden.
Karriere/Weiterbildung
Für Teamleiter finden regelmäßige Weiterbildungen im Konzern statt, der Wille zur persönlichen Weiterbildung wird unterstützt. Allerdings sind die Aufstiegsmöglichkeiten intern aufgrund der flachen Hierarchien und der langen Betriebszugehörigkeit in den höheren Ebenen begrenzt.