Viel Potential nach Oben
Gut am Arbeitgeber finde ich
Versucht die Schichten auch im laufenden Fahrplanjahr zu ändern.
Die Hierarchien sind sehr flach
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Zum Teil die Kommunikation von Oben nach Unten
Wie schon (mehrmals und auch von anderen MA) erwähnt, sollte Mehrarbeit belohnt und entlohnt werden. Gerade während der Notvergabe sollte es unter wirtschaftlichen Aspekten möglich sein dies zu realisieren.
Verbesserungsvorschläge
Mehrarbeit muss belohnt werden. Gerade ein Einsatz an einem anderen Dienstort sollte mehr honoriert werden.
Auch das einspringen an einem freien Tag sollte mit einem Bonbon (Geldprämie) belohnt werden.
Arbeitsatmosphäre
Leider gedrückte Stimmung bei uns im NRN-Netz, aufgrund diverser Eigenkündigungen bei der Chefetage
Kommunikation
Leider kriegt man viel nur über den Buschfunk mit
Kollegenzusammenhalt
Immerhin das ist Top
Work-Life-Balance
Im Job als Triebfahrzeugführer ohnehin schwierig
Vorgesetztenverhalten
Die direkten Vorgesetzten sind Top.
Gleichberechtigung
Jeder ist gleich .
Umgang mit älteren Kollegen
Aufgrund des Fachkräftemangels werden auch ältere Kollegen (an sich auch üblich in der Branche) eingestellt
Arbeitsbedingungen
Pausen auf den Zug und die 15 Min. Pausen. Das geht mittlerweile besser und man sollte sich da seinen Wettbewerbern im Personennahverkehr angleichen
Toiletten auf dem Zug sind relativ häufig Defekt
IT-Software sollte insbesondere auf den mobilen Endgeräten verbessert werden
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Jobbike wird eingeführt.
Gehalt/Sozialleistungen
Das Geld kommt pünktlich
Image
Ein Social-Media Auftritt wäre wünschenswert, um die Vias oder auch die Rath-Gruppe mehr bekannter zu machen oder auch um Störungen den Fahrgästen besser kommunizieren zu können
Karriere/Weiterbildung
Fortbildungen/Simulator in der eigenen Lokführerschule (Lukas GmbH) ist Top