9 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 2,9 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
4 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
Der kollegiale Zusammenhalt, gegenseitige Hilfeleistungen unter den Lokführern.
- Bezahlung (Grundlohn)
- Zulagenregelung und Höhe
- Kommunikation zwischen Disposition und Zugführer
- schlechte Möglichkeiten für Weiterbildungsmaßnahmen
Mitarbeiter sind Menschen mit einem Privatleben, Familien, Freunden und einem privaten Umfeld.
Hier sollte der Führungsstil im Bereich der Menschenführung dringend verbessert werden.
Gerade für die Umsatzbringer mit einer Stundenbelastung von 60Std./Woche sollte der finanzielle Aspekt dringend in Einklang gebracht werden.
Schichtzulagen sollten angemessen und auf die Stunde vergütet werden, gerade hier liegt eine Schieflage vor.
Es gibt intern mehr unzufriedenen Gesprächsstoff als positiven. Dies bestätigt auch die hohe Personalfluktuation. Sowie die Kündigungsbereitschaft auch alt eingesessener Mitarbeiter. Da das angeschlossene Ausbildungsunternehmen,aber gesteuert , immer weiteren Nachschub an neuem Personal hier speziell über gut honorierte Arbeitsamtverträge nachliefern kann. Scheint es weniger nötig zu sein eine bessere Personalbindung zu realisieren.
Auch hier wird nur das absolut Notwendige investiert. Weiterführende Fortbildungen werden nur dann durchgeführt, wenn diese unmittelbar und sofort dem Unternehmen zu Gute kommen und somit beim MA eine weitere Ausschöpfung der Arbeitsleistung dienlich ist.
Der Bruttostundenlohn eines Triebfahrzeugführers im Cargo Fernverkehr liegt bei 15,43€ und ist im Brachenvergleich wohl sehr weit unter. Die Schichtzulagen für Sonn- , Fertags- und Nachtzulagen werden nicht auf die Stunde sondern auf die Schicht bezahlt und liegen zwischen 20 und 40€/ Schicht. Somit zwischen 2-4€/Brutto/Std.
Die teilweisen weiten Anreisen zu den Zugübernahmen werden mit 50% bezahlt.
So kann es durchaus passieren, das im Monat bis zu 4 unentgeltliche Tage für die Firma geleistet und vorausgesetzt werden.
Mit s.g. AS Diensten bei denen am Folgetag dann Auftragsbebingt keine Arbeit geleistet werden kann, werden heimatferne Aufenthalte unentgeltlich gerechtfertigt.
Es existieren weder betriebliche Renten o.s..
Zum Umweltbewusstsein kann ich keine Angaben machen. Aber es werden immer noch überalterte Dieselloks genutzt.
Hier wird selten sozialverträglich entschieden. Es ist die Ausschöpfung der möglichen Arbeitskraft bis zur Belastungsgrenze im Firmenfokus. Der einzelne Arbeitnehmer im operativen Einsatz wird dem untergeordnet.
Konstruktive Kritik wird sofort gegen den MA ausgelegt. Der Mitarbeiter wird über seine Möglichkeiten und Rechte nur schwammig oder gar nicht informiert.
Auch hier steht der Profit des Unternehmens im Vordergrund. Das Material (Triebfahrzeuge) ist oft nicht voll einsatzfähig. Defekte Klimaanlage und Heizung machen sowohl im Sommer als auch im Winter den Arbeitsplatz sehr unwirklich bis gesundheitsgefährdend.
Wenn man sich mit dem Beruf identifiziert, sind interessante Aufgaben durchaus möglich.
Sehr geehrte/r ehemalige/r MitarbeiterIn, vielen Dank für Ihr Feedback.
Schade, dass Sie sich bei uns nicht wohl gefühlt haben. Wir versuchen, stets eine angenehme Arbeitsatmosphäre zu schaffen. Für den Fall, dass sich Mitarbeiterinnen oder Mitarbeiter unwohl fühlen, pflegen wir eine offene Kommunikationskultur zwischen Mitarbeitern und Führungskräften und bieten darüber hinaus verschiedenste Möglichkeiten der indirekten Kommunikation an.
Leider muss ich Ihre Punkte im Feld "Contra" dementieren. Unsere Bezahlung und Zulagen liegen weit über dem Tarif, Weiterbildungen werden ständig angeboten. So wurden in letzter Zeit immer Praxistrainer, Ausbilder und zertifizierte Prüfer gesucht, auch interne Weiterbildungen zum Zug- und Transportleiter wurden angeboten, so dass allein in den letzten Wochen 7 Ihrer Kollegen, das Angebot genutzt haben und eine Weiterentwicklung in der Unternehmensgruppe beginnen.
Ebenso möchte ich erwähnen, dass die RTB Cargo mit die modernste Lokflotte in Europa hat und fast ausschließlich mit E-Loks verkehrt.
Entgegen Ihrem Eindruck der Kündigungsbereitschaft kann ich Ihnen versichern, dass es im Jahr 2020 fast keine Fluktuation gegeben hat und wir mit unserem Unternehmensinternen Ausbildungszentrum mehrmals jährlich weitere Triebfahrzeugführer ausbilden, um weiter zu wachsen.
Gern würden wir die von Ihnen angesprochenen Themen mit Ihnen direkt besprechen, damit wir uns im Sinne einer offenen Kommunikation hierzu persönlich und vertraulich austauschen können. Sprechen Sie mich gern an!
Wir wünschen Ihnen beruflich und privat alles Gute!
Beste Grüße
Sabine Maiwaldt
Leitung Personal und Ausbildung
RATH Gruppe
In schwierigen Zeiten schafft die Unternehmensführung viel Vertrauen in die Zukunft des Unternehmens. Corona-bedingte Änderungen der Arbeitsbedingungen werden schnell und unbürokratisch adaptiert; man vertraut den Kollegen im Homeoffice, jeder ist unkompliziert ansprechbar. Und in praktisch allen Arbeitsbereichen herrscht eigentlich ständig 100% Auslastung.
Eisenbahn ist trendy, Rurtalbahn ist ein Markenname und als inzwischen einziges privat geführtes Unternehmen nicht konzerngebunden - das Unternehmen hat Persönlichkeit.
Durch flexible Arbeitszeiten in der Verwaltung, die Möglichkeit für Homeoffice und Tarifverträge mit festen Arbeitszeitregelungen: alle ok.
Wer kann und will und engagiert ist - kommt voran. Die RATH-Gruppe ist in alle Richtungen durchlässig - übergreifend über Unternehmensgrenzen und durch die Hierarchien.
Eisenbahn ist Teamwork. Keiner kann alles, schon gar nicht alleine. Das klappt hier gut. Azubis, Praktikanten und duale Studis werden sofort in Arbeitsgruppen integriert und mit Aufgabenfeldern betraut.
Fair und verlässlich - und offen in der Kommunikation.
Das Unternehmen sorgt dafür, dass jede(r) über die erforderlichen Arbeitsmittel verfügt
Jeder ist erreichbar und hört zu - auch in der obersten Leitung - die "dank" Corona eröffneten und unbürokratisch verfügbar gemachten Kommunikationswege tragen ihren Teil dazu bei.
Wow - die Welt der Eisenbahn halt: Verkehrsträger der Zukunft, systemrelevant in der Daseinsfürsorge, öffentliche Auftraggeber, spannendes, dynamisches technisches und rechtliches Umfeld...
Dafür reicht der Platz nicht aus.
Lernen Ausbildungsinhalte zu vermitteln!
Arbeit ohne Ende keine Rücksicht kein Interesse an Arbeitnehmern.
Ausbilder wissen nicht wie Lerninhalten vermittelt werden.
Nehmen nehmen nehmen nehmen....
Friss oder stirbt
Es gibt keine, wenn die Firma was will muss das Vorgestern erledigt sein, braucht man selbst etwa steht jeder auf verlorenen Posten.
Betriebsklima ist Top
Man wird kritisiert aber auch gelobt wenn man sich verbessert
Alles was man braucht wird einem zur Verfügung gestellt
Die Firma hat einen sehr guten Ruf. Auch die ehemaligen Azubis wurden bestens ausgebildet und auf das Berufsleben vorbereitet.
von nix kütt nix - das ist selbsterklärend und in den meisten Unternehmen so
Sehr gut, wenn man Wünsche äußert
über Tarif und mit vielen Extras
sicherlich gibt es mal Reibungspunkte , aber wenn es darauf ankommt ist der Zusammenhalt unglaublich gut.
Was bedeutet denn "ältere"? Sind auch da und voll integriert. Für viele Mitarbeiter & Azubis auch Vorbilder. Kann da gar keine negativen Dinge erkennen - ganz im gegenteil
Vorgesetzten sind immer offen für Gespräche , Probleme werden unmittelbar gelöst, bei Fragen und Themen immer erreichbar.
Top!
offene Kommunikation, viele Entwicklungsmöglichkeiten, sehr gutes Gehalt, auch für Quereinsteiger
Da fällt mir nichts ein
Das Unternehmen ist auf dem richtigen Weg und rüstet sich für die Zukunft
nette Kollegen, tolle Chefs, spannende Aufgaben
wenn die Arbeit Spaß macht und das Umfeld passt sind Spitzenzeiten leichter handhabbar
Wer Interesse hat kann sich hier sehr gut weiterentwickeln
regelmäßiges Feedback und Information
Informationen werden weitergegeben und besprochen, bzw gleich verarbeitet
den Aufgaben und Erfahrungen entsprechend, umfangreiche Sozialleistungen
jeder Tag ist spannend und abwechslungsreich
Sehr geehrte/r ehemalige/r MitarbeiterIn,
besten Dank für Ihre aussagekräftige Stellungnahme. Wir wünschen Ihnen weiterhin alles Gute und viel Erfolg!
Beste Grüße
Viele Bereiche der Eisenbahn in einer Unternehmensgruppe.
Keine Wertschätzung der MA.
Keine Verbesserung in Sicht.
Eigentlich ein Unternehmen mit Tradition und ehemals familiärem Umfeld. Jedoch zu schnell hochnäsig geworden und zu Arrogant.
Ein schnell gewachsenes Unternehmen, dass jedoch seine Mitarbeiter vergessen hat.
Besser als es ist, da auch wenig bekannt.
Ist in der Branche ein schwer zu meisterndes Kunststück, welches die RTB nie beherrscht hat.
Mann kann nie mehr wie eine Woche planen, aber das wird dann auch noch geändert. Schichtverschiebungen von mehren Stunden, müssen in Kauf genommen werden.
Wenn man seinen Mund nie aufmacht und zu allem ja sagt, dann ist der Weg nach ganz oben offen.
Mehrmals angehoben, aber immer noch unter dem Niveau. Krank werden bedeutet weniger Urlaubsgeld.
Habe ich nie etwas mitbekommen.
Nicht wie früher, aber noch ziemlich gut. Betriebsräte alle auf Arbeitgeber Seite.
Ich glaube ganz gut.
Es gibt einfach zu viele Vorgesetzte, manche kommunikativ, andere weniger.
Viele Hierarchien
Teilweise Grenzwertig, ständige Konflikte wegen dem Arbeitszeitgesetz. Betriebsrat ist eine Marionette. Einfach nicht ok für eine Firma dieser Größe.
Findet kaum statt. Erst wird gemacht, dann kommuniziert und am Ende ein Schuldiger gesucht.
Wenig persönlich, alles über Mails.
War meist kein Problem.
Das ist wirklich gegeben, viel Abwechslung möglich.
Liebe/r ehemalige/r Kollege/-in,
zunächst möchten wir uns für das offene Feedback bedanken. Es hilft uns dabei, an uns zu arbeiten und uns weiter zu verbessern.
Leider können wir nicht alle von Ihnen genannten Kritikpunkte nachvollziehen.
Besonders zum Punkt „Karriere / Weiterbildung“ möchten wir kurz Stellung nehmen: Für uns als innovatives Unternehmen ist es sehr wichtig, dass sich unsere Mitarbeiter weiterentwickeln. Deshalb unterstützen wir engagierte Kollegen jederzeit und finden gemeinsam Lösungen, wie wir einander helfen können.
Die Thematik des Gehaltes kann ich leider nicht nachvollziehen, da wir übertariflich zahlen und andere Bewertungen die guten Verdienstmöglichkeiten auch erwähnen.
Es ist uns sehr wichtig, dass sich unsere Mitarbeiter in unserem Unternehmen wohlfühlen. Umso mehr bedauern wir es, wenn es zu Missverständnissen oder Unstimmigkeiten in Ihrer Abteilung gekommen ist oder Sie sich nicht wertgeschätzt haben.
Wenn Sie möchten, können Sie mir gerne persönlich weitere Informationen per Mail (s.rogge@rath-gruppe.de) oder per Telefon (02421 / 2769598) zukommen lassen.
Mit freundlichen Grüßen
Sabine Rogge
Leiterin Personal und Ausbildung
RATH Gruppe
Fairer und offener Umgang
wenig Stress, guter Umgang
gutes Image
Abstimmung in allen Bereichen möglich
Möglichkeiten werden in allen Bereichen angeboten
Die letzten Anpassungen haben sowohl im Verdienst als auch in Sozialleistungen deutlich positive Auswirkungen
Aus meiner Sicht alles in Ordnung
gute, ehrliche und verantwortungsvolle Zusammenarbeit
Erfahrung wird geschätzt und honoriert
fair und kommunikativ
Ausstattung ist gegeben
Man wird immer auf dem Laufenden gehalten und die Vorgesetzten haben immer ein offenes Ohr
Keine Unterschiede erkennbar
Abwechlungsreich
Liebe Kollegin, lieber Kollege,
vielen Dank für Ihr Feedback! Sollte es dennoch offene Punkte geben, die Sie gerne ansprechen möchten, stehe ich gerne unter der Nummer 02421 2769-598 oder per Mail (s.rogge@rath-gruppe.de) zur Verfügung.
Wir freuen uns auf unsere weitere Zusammenarbeit!
Beste Grüße
Sabine Rogge
Leiterin Personal und Ausbildung
RATH Gruppe
Gibt es nichts zu sagen
das man auf Kritik zwar eingeht aber nichts dran ändert und am Ende sind immer die Lokführer schuld.
Wenn man das Problem nicht selber erkennt als Vorgesetzter obwohl etliche Kollegen auf diese missstände hinweisen. Dann brauch man keine Vorschläge mehr machen. Es ist immer ein geben und nehmen aber hier wird nur genommen und der Umgang mit den Lokführern seitens mancher Kollegen bzw. Vorgesetzten auf der Leitstelle unterste Schublade.
Nicht besonders gut, man bekommt keine Informationen man lässt einen in der Luft hängen. Ja viele Kollegen sehr falsch man muss aufpassen mit wem und über was man sich unterhält.
Nach außen will man professionell wirken aber innerlich arbeiten viele Kollegen wie Praktikanten.
Kein Kommentar
Bietet man an aber stellenweise Null Chance
Man kann bei der Eisenbahn gutes Geld verdienen nur nicht bei der RTB.
Man gibt sich Mühe
Mit einigen versteht man sich aber bei andere sollte man aufpassen was man sagt landet sonst schnell beim Vorgesetzten. Halt das berühmte hintern kriechen, und sobald man das Telefongespräch beendet wird nur über einen gelästert und gehetzt einfach eckelhaft.
Normal halt man tut was man kann
Anti Arbeitnehmer besser kann man es nicht ausdrücken
Verheizen am Fließband, null Informationsfluss min wartet stellenweise stundenlang
Leider ein Fremdwort in diesen Unternehmen, und wenn man etwas kommuniziert kommt nur die Hälfte.
Was ist das ? Leider nicht bekannt in dieser Firma hier wird eindeutig zweierlei mass gemessen.
Na wenn man sich gut stellt kann man sich fast aussuchen was man fährt ansonsten ein verheizen der Leute am laufenden Band nicht umsonst gehen viele Kollegen auf dem Zahnfleisch.
Leider Nichts.
Vorgesetzten verhalten zum Mitarbeiter, verhalten unter den Kollegen (gibt einige die übereinander herziehen). Vorarbeiten durch verschiedene Büro-teile die sich nicht grün untereinander sind und dadurch vieles versauen. Fehler die im Büro hin und hergeschoben werden, hängen bleiben sie dann doch bei anderen, die dürfen dann sich noch erklären warum es so ist. Man ist noch nicht einmal einen Nummer bei der Firma!!!
Auf die Mitarbeiter achten( man hat ja schon jemanden im Hotel gefunden)
Streit, Beschimpfungen, Fairness kennt niemand dort, Vertrauen kann man niemanden.
Leider wird nur hinter vorgehalten-der Hand über die Zustände in der Firma geredet, aber bei anderen Unternehmen wird über die Firma geredet.
Gruppenzwang, lug und betrug, Niemand schafft es seinen Jahresurlaub auch in dem Jahr abzubauen, Arbeitszeiten werden falsch angegeben.
Wer in den POPO kriechen kann ist der Gewinner.
Für den Berufszweig zu wenig.
Pfffff.
Konfliktsituationen verhalten gleich null, es wird immer der Fahrer bestraft und nie das Büro, Entscheidungen die getroffen werden sind meist nicht nachvollziehbar.
So gut wie nicht vorhanden.
gibt es nicht.
Der Job ist super interessant und hat sehr tolle aufgaben nur bei der Firma hier wird es dem Mitarbeiter versaut und so sind auch die Leistungen der Kollegen.NAJ