Stolzer Busfahrer, mit Verbesserungswünschen !!
Gut am Arbeitgeber finde ich
Planung & Sicherheit: Die Dienstpläne stehen meist zwei Monate im Voraus fest, was eine super Planungssicherheit für das Privatleben gibt. Zudem ist der Arbeitsplatz absolut krisensicher.
Positive Entwicklung: Das Dispatching (Leitstelle) hat sich seit Neujahr deutlich verbessert. Wenn es Probleme gibt, wird jetzt schneller und menschlicher reagiert.
Betriebsrat: Wir haben eine sehr gute und starke Arbeitnehmervertretung, die sich wirklich für die Kollegen einsetzt.
E-Mobilität & Umwelt: Ein riesiger Pluspunkt ist die firmeneigene Solaranlage. Dass wir Fahrer unsere privaten Elektroautos dort kostenlos laden können, ist ein großartiger Benefit.
Wertschätzung der Fahrgäste: Ich bin stolz auf meinen Beruf. Viele Fahrgäste in Salzburg schätzen unsere Arbeit noch – ich habe schon Schokolade als Dankeschön bekommen.
Kollegenzusammenhalt: Die Fahrer untereinander helfen sich viel und tauschen wichtige Tipps aus.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Dienstkleidung & Materialien: Die T-Shirts sind zwar in Ordnung, aber auch bei den restlichen Kleidungsstücken, wie den Hosen, sollte man auf atmungsaktive Funktionsmaterialien setzen. Ein großes Problem ist die Winterjacke: Sie ist viel zu dünn und nicht für das alpine Klima geeignet. Eine echte, warme Winterjacke ist dringend nötig!
Menschliche Distanz der Führung: Der Direktor grüßt zwar zurück, aber es fehlt das echte Interesse. Ein kurzes „Wie läuft es?“ würde Wertschätzung zeigen. Aktuell fühlt man sich nur wie eine Nummer.
Mangelnde Anerkennung für Überstunden: Die Firma schätzt es nicht genug, wenn Mitarbeiter ihre Freizeit opfern. Es fehlt an finanzieller und moralischer Wertschätzung.
Gehaltsvergleich: Es ist unverständlich, warum Mitbewerber wie die SAD Austria ihren Mitarbeitern 100 % Sonntagszulage zahlen können und wir nicht.
Unfaire Pausenregelung: Die unbezahlten Pausen von 1,5 Stunden ziehen den Arbeitstag extrem in die Länge.
Infrastruktur: An den Endstationen fehlen oft Basissachen wie ein Waschbecken oder Trinkwasser.
Verspätungen & Pausenverlust: Offiziell ist Verspätung "egal", aber in der Realität verlieren wir dadurch unsere Wendezeit.
Instandhaltung: Mängel stehen oft wochenlang im Wagenpass, ohne dass repariert wird.
Verbesserungsvorschläge
Vergütung & Wertschätzung: Es wäre fair, Mitarbeiter, die häufig Überstunden leisten, zusätzlich zu belohnen. Zudem sollte es angemessene Zuschläge für dieArbeit am Wochenende geben
Pausenoptimierung: Die unbezahlten Pausen von 1,5 Stunden sollten verkürzt werden, da sie den Arbeitstag unnötig in die Länge ziehen.
Service & Instandhaltung: Die Reparatur von Mängeln in den Wagenpässen muss deutlich schneller erfolgen. Aktuell dauert es oft mehrere Wochen oder sogar Monate.
Arbeitskleidung: Die Winterjacken müssen an das alpine Klima in Salzburg angepasst werden. Der Punkt "Atmungsaktivität" sollte bei der Auswahl der Hosen oben stehen.
Infrastruktur: An allen Endstationen müssen funktionierende WCs und Zugang zu Trinkwasser sichergestellt werden.
Sprachkurse: Praxisnahe Deutschkurse anbieten, um die Fahrer bei der Kommunikation im Alltag zu unterstützen.
Arbeitsatmosphäre
* Positiv: Das Team ist super und ich gehe gerne zur Arbeit. Die Firma geht auf individuelle Wünsche bei der Dienstplanung ein (z. B. stabile Frühschichten), was ich sehr schätze.
* Negativ: Die Arbeitsatmosphäre leidet unter mangelnder Fairness seitens der Firma. Die Vergabe von attraktiven Diensten wirkt oft intransparent und subjektiv.
* Negativ: Mehrarbeit wird als selbstverständlich vorausgesetzt. Überstunden werden lediglich mit dem gesetzlichen Minimum abgegolten, eine darüber hinausgehende Wertschätzung oder freiwillige Zulagen fehlen komplett.
* Negativ: Keine Zuschläge für Wochenendarbeit, was in Österreich mittlerweile Standard ist. Das mindert die Wettbewerbsfähigkeit der Firma massiv.
Image
Positiv: Die Dr. Richard Gruppe ist ein traditionsreiches Unternehmen mit einer langen Geschichte und einer starken Präsenz auf dem Markt. Das erweckt ein gewisses Grundvertrauen.
Positiv: Ich persönlich sehe den Beruf des Busfahrers immer noch als prestigevoll an und bin stolz darauf, die Bürger Salzburgs sicher durch die Stadt zu bringen.
Negativ: Die Firma würde trotz der Kritikpunkte ein solides Image bewahren, wenn sie ehrlich auf die Probleme der Fahrer reagieren würde. Aktuell passt der äußere Schein nicht immer zum Arbeitsalltag.
Negativ: Es ist schon verwunderlich, dass hier plötzlich viele 4- oder 5-Sterne-Bewertungen mit nur wenigen Sätzen auftauchen. Ist das die Realität oder gekaufte Werbung?
Work-Life-Balance
Positiv: Die Urlaubsplanung ist flexibel und auf persönliche Bedürfnisse und private Termine wird in der Regel Rücksicht genommen.
Positiv: Falls es Unstimmigkeiten im Dienstplan gibt, lassen sich diese meistens klären und korrigieren.
Negativ: Die Firma setzt eine hohe Einsatzbereitschaft für Mehrarbeit voraus, was die Balance manchmal belastet.
Negativ: Ohne finanzielle Anreize für Wochenenddienste ist es schwer, die Motivation für zusätzliche Arbeitsschichten hochzuhalten.
Karriere/Weiterbildung
Positiv: Die Firma übernimmt vorbildlich die Kosten für die jährlichen gesetzlichen Weiterbildungen (D95) und ermöglicht engagierten Kollegen die Erweiterung der Führerscheinklasse (z. B. D).
Positiv: Die technischen Schulungen zu den neuen Elektro-Bussen waren sehr hilfreich und bieten einen echten Mehrwert.
Negativ (Ehrliches Feedback zur Sprache): In den Inseraten wird oft ein Sprachniveau B1 gefordert, aber in der Realität arbeiten hier viele gute Fahrer, deren Deutsch noch darunter liegt. Es wäre klug, wenn die Firma hier nicht wegschaut, sondern interne Sprachkurse anbietet.
Negativ: Die Aufstiegschancen über den Fahrerdienst hinaus wirken wenig transparent. Es fehlt ein klarer Plan, wie man sich intern weiterentwickeln kann.
Gehalt/Benefits
Positiv: Pünktliche Gehaltszahlung und gute Rabatt-Aktionen für Mitarbeiter per E-Mail.
Positiv: Kostenlose Fahrt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln in Salzburg für die ganze Familie.
Negativ (Falsche Versprechen): In den Stellenanzeigen wurde früher mit einer Prämie in Höhe eines Monatsgehalts gelockt. Das ist fast schon ironisch: Ich kenne keinen einzigen Kollegen, der jemals so viel von so einem Bonus gehört hätte.
Negativ (Ungerechtigkeit): Falls solche Boni nur an das Büropersonal fließen, ist das ein Schlag ins Gesicht für jeden, der täglich 12 Stunden hinter dem Steuer sitzt.
Negativ (Realitätscheck): Der Abzug von bis zu 1,5 Stunden Pause täglich entwertet den Stundenlohn massiv. Die tatsächliche Präsenzzeit im Betrieb wird finanziell nicht fair abgebildet.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Positiv: In Bezug auf den Umweltschutz macht die Firma einen großen Schritt nach vorne. Die alten Busse aus Wien wurden durch moderne Elektrobusse ersetzt.
Positiv: Es ist eine hervorragende und nachhaltige Entscheidung, dass die Firma den Strom für die Flotte durch eigene Photovoltaik-Anlagen selbst produziert.
Positiv: Durch die Unabhängigkeit von fossilen Brennstoffen senkt das Unternehmen seine Betriebskosten massiv und schützt gleichzeitig die Umwelt.
Positiv: Es ist gut zu wissen, dass die Ära der alten "Schrottkisten" vorbei ist und man in moderne, saubere Technologien investiert.
Kollegenzusammenhalt
Positiv: Es gibt viele tolle Kollegen, mit denen die Zusammenarbeit Spaß macht und man sich gut versteht.
Negativ: Viele Kollegen sind frustriert, da gemeldete Mängel an den Bussen lange nicht behoben werden! Die Folge ist, dass viele Kollegen die Mängel gar nicht mehr in den Wagenpass eintragen.
Negativ: Es fehlt ein Anreizsystem - wer sich kümmert und wer alles ignoriert, bekommt am Ende das gleiche Gehalt! !!!
Umgang mit älteren Kollegen
Positiv: Finanziell werden alle gleich behandelt, da die Verträge standardisiert sind.
Vorgesetztenverhalten
* Positiv: Im direkten Kontakt sind die Vorgesetzten meistens okay.
* Negativ: Die Parkplatzsituation wird ignoriert. Es wird behauptet, dass es in der Umgebung genug Plätze gäbe, was nicht stimmt. Das ist gegenüber Pendlern respektlos.
* Negativ: Der Direktor grüßt zwar zurück, aber es fehlt das echte Interesse am Mitarbeiter. Man fühlt sich eher wie eine Nummer als wie ein wertgeschätzter Kollege.
Arbeitsbedingungen
. Arbeitsbedingungen
Positiv: Endlich gibt es neue Busse! Es ist ein riesiger Fortschritt, dass die alten Fahrzeuge aus Wien mit über 500.000 km Laufleistung ausgemustert wurden.
Positiv: Die Investition in Elektrobusse ist zukunftsorientiert. Dass die Firma den Strom für die Flotte durch eigene Photovoltaik-Anlagen selbst produziert, wir produzieren unser "Treibstoff" quasi selbst.
Negativ: Trotz der neuen Technik bleibt der Service ein Problem. Wenn man Mängel in den Wagenpass einträgt, werden diese oft 7 bis 14 Tage lang nicht repariert.
Negativ: Die IT-Versprechen (neue App) werden seit über 1,5 Jahren nicht eingehalten. Wir arbeiten weiterhin mit veralteten Systemen.
Negativ: Die Infrastruktur an den Endstationen (fehlendes Wasser, weite Wege zur Toilette) passt nicht zu einem modernen Unternehmen.
Negativ: Die Dienstkleidung ist für das Klima in Salzburg unzureichend. Die Winterjacken wirken eher wie für südeuropäische Länder gemacht, im alpinen Winter sind sie viel zu dünn. Zudem ist es unverständlich , warum Kollegen in Wien ein höheres Punktbudget für ihre Dienstkleidung erhalten als wir hier in Salzburg.
Kommunikation
Positiv: Grundlegende Informationen werden per E-Mail verschickt.
Positiv: Bei der Dienstplanung wird auf rechtzeitig angemeldete Termine (z. B. Arzt) Rücksicht genommen und Fehler werden schnell korrigiert.
Negativ: Vor über einem Jahr wurde eine neue App versprochen, die immer noch fehlt.
Negativ: Die aktuelle App ist eine Katastrophe – viel zu kompliziert und unübersichtlich. Man muss seine Dienste mühsam in verschiedenen Listen suchen, statt einfach auf die Linie zu klicken und ein Dropdown-Menü zu erhalten
Gleichberechtigung
Positiv: Finanziell werden alle gleich behandelt, da die Verträge standardisiert sind.
Negativ: Die hygienische Situation ist untragbar. Oft muss man 5 bis 7 Minuten vom Bus weggehen, um eine Toilette zu erreichen. Während dieser Zeit bleibt der Bus mit Fahrgästen unbeaufsichtigt, was ein enormes Sicherheitsrisiko und psychischen Stress verursacht.
Negativ: Es ist demütigend, dass man an vielen Endstellen keine Möglichkeit hat, sich die Hände zu waschen oder Trinkwasser nachzufüllen. Das ist ein absolutes Versäumnis der Firma gegenüber dem Personal.
Negativ: Besonders für Kolleginnen ist dieser Mangel an grundlegender Hygiene und Privatsphäre eine enorme Belastung und zeigt einen Mangel an Respekt.
Interessante Aufgaben
Positiv: Die Arbeit als Fahrer ist an sich sehr interessant, man trägt viel Verantwortung und arbeitet sehr selbstständig.
Negativ: Man hat jedoch kaum Einfluss auf den Zustand des eigenen "Arbeitsplatzes". Wenn man Mängel ordnungsgemäß in den Wagenpass einträgt, passiert oft tagelang oder sogar wochenlang nichts.
Negativ: Das führt dazu, dass viele Kollegen die Lust verlieren, Fehler überhaupt noch zu melden, da sie am Ende doch mit einem beschädigten Fahrzeug fahren müssen.
Negativ: Die Arbeitsbelastung ist oft ungleich verteilt – wer sich kümmert und alles meldet, hat am Ende nur mehr Papierkram, aber das gleiche Ergebnis (ein kaputtes Auto) wie diejenigen, denen alles egal ist.