Das lange Warten auf Airline-Benefits/EK-Tickets
Gut am Arbeitgeber finde ich
- Das Ground handling für die arabischen Airlines werten das Unternehmen, die MA und die Arbeit auf.
- Die verlangte Mindestanzahl an Einsätzen pro Monat (Aushilfe), die ferner mehrheitlich an Randstunden gelegt werden können.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
- Keine Lohnerhöhung für langjährige MA. Geht nur über die Anzahl Qualifikationen.
Verbesserungsvorschläge
Dafür zu sorgen, dass Dnata-MA von EK-Tickets profitieren können. Nur so bleibt das Unternehmen in ZRH gegenüber Swissport mindestens konkurrenzfähig und attraktiv.
Arbeitsatmosphäre
Wirkt demotivierend, wenn gute Leute (nicht zuletzt wegen besserer finanzieller Anerkennung) zu Swissport wechseln.
Image
Steht und fällt mit der finanziellen Anerkennung
Work-Life-Balance
Gelingt besser als Aushilftsmitarbeiter. Arbeiten mit einer Mindestanzahl an Einsätzen pro Monat von nur 11 bzw. 13, davon 7 bzw. 9 an Randzeiten möglich.
Karriere/Weiterbildung
Guten Perspektiven innerhalb und ausserhalb. Gibt einige, die mit Erfahrung zu Airlines in gute Positionen wechseln.
Gehalt/Benefits
Tieflohn und keine Airline-Benefits/EK-Tickets. Schon seit Jahren werden die Tickets versprochen.
Kommunikation
Gute Plattformen für die MA-Kommunikation
Interessante Aufgaben
Man kann Einfluss auf seine zu erwerbenden Qualifikationen nehmen