84 Bewertungen von Mitarbeiter:innenkununu Prüfprozess
kununu Prüfprozess
84 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,1 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Ihr Unternehmen?
kununu Prüfprozess
84 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,1 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Alles was oben in der bewertung erwähnt habe
Nach wie vor nichts was heraussteht für mich
Ich habe nach wie vor keine Verbesserungsvorschläge da sich die Dreier AG ständig verbessert
Die Atmosphäre war bis jetzt in jeder Abteilung angenehm und was ich so höre von den Anderen Abteilungen wird es auch weiterhin angenehm bleiben
Anscheinend Relativ gute es hatte schon ein paar die hier die Lehre machten und dann aufstiegen.
Arbeitzeit für's KV finde ich fair wir haben flexible Arbeitszeiten und können auch ein paar Überstunden machen. Wie das bei den anderen Berufen funktioniert weis ich nicht.
Ich würde am liebsten noch mehr Lohn haben aber das will sowieso jeder, also sag ich ehrlich: ich finde das wir eine SEHR gute Vergütung bekommen als Lernende. Und als Mitarbeiter der Dreier kriegt man auch auf BrandsForEmployees super Rabatte auf alles Mögliche, etc
Die Ausbildner sind gut in was sie machen und man kann immer fragen wenn man Fragen hat
Es macht relativ gut spass ist halt nach wie vor Arbeiten also gibt es auch Sinn das es nicht Spassiger ist als Gamen z.B.
Ich habe gute Aufgaben zu machen und auch genügend
Viele aufgaben können etwas wiederholend sein aber das ist normal aber ich bekomme auch regelmässig richtig coole aufgaben die dafür sorgen das es insgesamt sehr abwechslungsreich ist
Der Respekt gegenüber uns Lernenden besteht und das finde ich gut natürlich hat es immer wieder Personen die auf einen herabschauen aber im grossen ganzen haben alle Respekt vor einander und gehen mit Respekt mit einander um.
Schöner Aufenthaltsraum mit Küche etc, pünktlicher Lohn ( sollte standart sein), private Termine können wahrgenommen werden, Pausen können auf sich zugeschnitten gemacht werden, PW Parkplätze
Abschließend ist anzumerken, dass sich diese Bewertung nicht auf alle Abteilungen oder Standorte bezieht, da das Unternehmen insgesamt sehr groß ist und ich die dortigen Gegebenheiten nicht genau beurteilen kann.
Ein wichtiger Verbesserungsvorschlag ist, Mitarbeitende konsequent entsprechend ihrer Qualifikationen und Stärken einzusetzen und die richtigen Personen auf die passenden Positionen zu setzen. Dadurch könnten Abläufe effizienter gestaltet und die Zufriedenheit im Unternehmen insgesamt verbessert w
Die Arbeitsatmosphäre ist insgesamt okay, könnte aber in manchen Bereichen durch bessere Kommunikation und mehr Wertschätzung noch verbessert werden.
Das Image der Firma wird nach außen hin kontinuierlich verbessert, jedoch entsteht intern der Eindruck, dass dieser Fokus hauptsächlich auf die Außendarstellung gerichtet ist. Innerhalb des Unternehmens fühlt man sich selbst nach vielen Jahren der Zugehörigkeit häufig eher wie eine austauschbare Nummer. Kündigungen stoßen kaum auf Interesse, und Mitarbeitende werden schnell ersetzt.
Während im Fahrpersonal schon länger eine hohe Fluktuation besteht, hat sich diese Entwicklung mittlerweile auch auf den Bürobereich ausgeweitet und zunehmend betrifft dies auch langjährige Mitarbeitende. Dort ist klar ein negativer Trend zu erkennen. Es wird erkannt, jedoch hat man nicht das Gefühl das es jemanden interessiert und entsprechende Massnahmen ergriffen werden.
Als Langjähriger Mitarbeiter der im Grossen und Ganzen gerne dort gearbeitet hat und auch Jahre mit Spass an der Arbeit hatte finde ich diesen Trend wirklich Besorgnis Erregend. Jedes mal verlässt die Firma ein Stück Erfahrung und der Kollegiale Zusammenhalt schwindet weiter.
Die Work-Life-Balance ist insgesamt verbesserungswürdig. Für Fahrer ist sie kaum vorhanden, während sie für Disponenten eher unzureichend ausfällt, wobei dies stark von der jeweiligen Abteilung abhängt. Gleichzeitig entsteht teilweise der Eindruck, dass die Arbeitsbelastung innerhalb des Teams nicht immer gleichmäßig verteilt ist und die erbrachte Arbeitsleistung einzelner als zu gering angesehen wird. Ich sage nur LM50
Bei entsprechender Eignung sind Karrierechancen grundsätzlich sicher gegeben, in Einzelfällen jedoch wirken sie insgesamt weniger von fachlicher Kompetenz abhängig, sondern eher davon, wie gut man sich persönlich mit der jeweiligen Führungskraft versteht.
Durschnittsgehälter wie im Transportwesen üblich, Pensionskasse leider nichts besonderes es sei denn man hat eine Führungspostion. PK Beiträge wurden für die Disponenten erhöht was positiv zu bewerten ist.
Gut
Der Kollegenzusammenhalt ist je nach Abteilung unterschiedlich ausgeprägt und hat sich in einigen Bereichen in letzter Zeit spürbar verschlechtert.
Es wird ein Büroevent im Betrieb veranstaltet und nur 20 Prozent der Mitarbeiter kommen.
Das sagt leider schon vieles aus. Das war früher mal anders.
Bei älteren Kollegen wird seitens der Disposition versucht Rücksicht zu nehmen, was jedoch aufgrund des Personalmangels nur eingeschränkt möglich ist. Dieser Mangel ist selbstverschuldet, da die Rekrutierung trotz wiederholter Aufforderungen vernachlässigt wurde, was wiederum zu weiteren Engpässen führt. Urlaubsanträge müssen teilweise abgelehnt werden, die Belastung steigt kontinuierlich, und nicht wenige Fahrer fallen aufgrund von Erschöpfung krankheitsbedingt aus. Leider wird dort auch der Fehler bei anderen gesucht.
Das Vorgesetztenverhalten in meiner Abteilung ist insgesamt schwach ausgeprägt und kritisch zu bewerten. Trotz meiner langjährigen Erfahrung im Betrieb und Erfahrung im Betrieb und vorhandener Fachkompetenz fällt es es mir zunehmend schwer, viele Entscheidungen nachzuvollziehen.
Führungsaufgaben werden nur unzureichend wahrgenommen oder abgeschoben, die Rekrutierung neuer Mitarbeiter insbesondere im Fahrbereich wird vernachlässigt, und bei der Einstellung ensteht der Eindruck, dass nicht immer ausreichend geeignete bzw. Qualifizierte Personen ausgewählt werden. Obwohl Probleme zur Kenntnis genommen werden, entsteht der Eindruck, dass deren Ansprache eher als störend empfunden wird so,dass offene und kritische Rückmeldungen nicht mehr erwünscht sind und auch langfristig negative Konsequenzen haben könnte.
Darüber hinaus wird berichtet, dass im Fahrpersonal teils auch in internen Chats mit arbeitsrechtlichen Konsequenzen bis hin zur Kündigung gedroht wird, was das Arbeitsklima zusätzlich belastet. Diese Art von Kommunikation ist schon sehr zweifelhaft.
Die Arbeitsbedingungen für Fahrer sind leider nicht besonders gut. Die Arbeitszeiten wechseln teilweise täglich, und die Arbeitstage sind oft sehr lang – insbesondere in der Nachtschicht mit teilweise 13 bis 15 Stunden. Zudem müssen LKWs häufig gewechselt werden, unter anderem aufgrund des Ladestatus, da das Unternehmen auf Elektro-LKW setzt. Darüber hinaus kommt es vor, dass nachts zwischen den Touren Pausen von 2 bis 3 Stunden eingelegt werden müssen, was die Arbeitsbelastung zusätzlich erschwert.
Die Arbeitsbedingungen im Büro sind ebenfalls verbesserungswürdig: Durch das Großraumbüro ist es häufig sehr laut, man sitzt teilweise sehr beengt, Gespräche sind kaum abzuschirmen, und man bekommt auch Inhalte mit, die einen nicht betreffen, wodurch nur wenig Privatsphäre besteht und die eigenen Aufgaben erschwert werden.
Die Kommunikation ist verbesserungswürdig, da wichtige Informationen häufig ungenau oder an einzelne Personen und verspätet weitergegeben werden.
Die Arbeitsatmosphäre ist angenehm, respektvoll und teamorientiert.
Es herrscht eine gesunde Balance zwischen Arbeit und Freizeit. Das Team unterstützt sich gegenseitig, sodass berufliche Anforderungen gut mit dem Privatleben vereinbar sind.
Die Kollegen arbeiten harmonisch zusammen, respektieren einander und unterstützen sich aktiv bei Aufgaben und Herausforderungen.
Die Vorgesetzten führen transparent, geben klare Anweisungen und stehen für Fragen und Feedback jederzeit zur Verfügung.
Die Kommunikation im Team ist offen, klar und respektvoll.
Als ehemaliger Mitarbeiter Frage ich mich was habt ihr mit dieser Firma gemacht? Das war mal ganz anders. Ich lese immer wieder das die Vorgesetzten die Mitarbeiter unfair und Respektlos behandeln. Wenn ich Chef oder Inhaber von der Firma dreier währe würde ich sehr stark hinterfragen ob die richtigen Leute an den richtigen Positionen sind. In den Medien liesst man aktuell immer wieder E-LKW offensive. Das ihr offenbar die Basis nicht sonderlich gut behandelt, das wird bewusst verschwiegen. Ins Fahr Equipment Investiert ihr Milionen CHF aber ins Fahr oder Lagerpersonal nicht 1 CHF.( Ausgenommen Gratis Kaffee um der Übermüdung vorzubeugen? Super Benefit) Überlegt euch Mal gut ob ihr so die Bassis weiter behandeln wollt. Euch nützt irgendwann das modernste und nachhaltigste Equiment nichts wenn es bei euch niemand mehr bedienen/arbeiten will Merkt euch,ohne motiverte Soldaten und Soldatinen werdet Ihr früher oder später den Kampf verlieren.....
Neutrale Bewertung
Neutrale Bewertung
Neutrale Bewertung
Neutrale Bewertung
Neutrale Bewertung
Neutrale Bewertung
Neutrale Bewertung
Neutrale Bewertung
Neutrale Bewertung
Neutrale Bewertung
Neutrale Bewertung
Neutrale Bewertung
Neutrale Bewertung
Täglich 15 Stunden Arbeit.
Überstunden werden nicht transparent gemacht.
Man muss jedesmal die Dispo fragen, wie es aussieht mit Stunden , und trotz 13 bis 15 Stundenschichten gibt es Minusstunden.
Welche Bewertungen hier real sind und welche geschönt sind, kann jeder selbst lesen.
Ehrliche Bewertungen sind mittlerweile schwer hier abzugeben.....
Vergiss es
Vorgesetzte , also meine Disponenten sind ungelernte ex Fahrer, die als Fahrer schon Probleme mit ihrem Umfeld hatten.
Und jetzt murksen sie sich in der Dispo durch ..
Kollegial und herzlich im Umgang. Die Branche ist angeschlagen und hart umkämpft. Dreier platziert sich meiner Meinung nach im oberen Drittel als attraktiver und moderner Arbeitgeber.
Gleitzeiten geben Spielraum.
Wenn du willst und kannst, stehen dir Türen offen...
Haben schon über 50 E-LKW's.
Sehr gut. Der Respekt ist vorhanden und der Umgangston gut.
Viele Ü 60 Angestellte oder pensionierte.
Kann nichts schlechtes berichten. Hart aber fair.
Moderne Lager und Infrastruktur wie stapler und E-LKW
Diverse Kanäle sind vorhanden und werden gelebt. Nebst Aushängen, Team-Sitzungen, Shop-Floor gibts auch ein Intranet. Das Login ist verbesserungswürdig.
Im harten Transoirtgewerbe ist Dreier korrekt und schlau aufgestellt.
Das Verbesserungen nie stattfinden und es nur noch schlechter und schlimmer wird.
Die überbezahlten Führungskräfte sollten ersetzt oder abgeschaft werden.
Interne Politik Krige verschlimmert auch in einer grossen Firma zur Zeit alles nur noch mehr.
Fuhrparkverwaltung sollte vernünftiger gewählt werden dafür einwenig mehr auf moderne Infrastruktur achten.
Die Büros sollten stark modernisiert werden und die Digitalisierung sofort vorangetrieben.
Einige wechsel in den Führungskräften wären ein richtiger Schritt in die richtige Richtung.
Ich habe die hoffnung bereits vor einiger Zeit aufgegeben.
Wie andere langjährige Mitarbeiter werde auch ich das Unternehmen irgendwann endgültig verlassen.
Die Atmosphäre wird leider sehr von der altmodischen Arbeitsabläufen gebremst.
Ein grosses Unternehmen welches immer noch mit Papier arbeitet.
Leidenschaft wird bei Kollegen im ganzen Team ausgebremst mit der Politik aus „Führungspositionen“.
Fachkräfte die lust auf Ihren Job haben in Dispo,Fahrer und Lagerbereich werden zurückgehalten oder sogar schickaniert.
In der Branche ist die Firma Dreier mittlerweile nur noch im Negativen Gesprächen erwähnt worden. Die eigenen unzufriedenen Mitarbeiter tragen dies auch so nach aussen. Die Rechnung kommt am Ende immer…
Lange arbeitstage durch unnötige Arbeitsschritte ist leider an der Tagesordnung.
Freizeit und Beruf lassen sich nicht in allen Berufen die Dreier Transport anbietet gut kombinieren.
Einwenig ist möglich aber grosse Karriere möglichkeiten gibt es nicht bei Dreier eine gute Aufstiegsmöglichkeit ist der Hubwagen ;-)
Sozialleistungen sind auf einem absolutem Minimum und auch da kann Dreier Transport mit dem Branchenüblichen Standart nicht mehr mithalten.
Ein möchte gern Umweltbewusstsein mit Photovoltaik Anlage die nicht richtig funktioniert und ohne Speicher sowie Ladestationen für die E-Trucks welche nicht funktionieren oder der „Elektro Fuhrpark“ welcher viel zu gross ist.
Dabei wären gut ausgestattete Diesel Trucks x mal sauber. Das Image wird mit falschen Taten gesteuert und verschlimmert nur noch alles.
Fuhrparkverwaltung sehr schlechte Arbeit.
Sinkt leider durch die trübe gesamtstimmung von Tag zu Tag. Der gute Ton einer Firma ist schneller in den Ruin getrieben als aufgebaut.
Ältere Kollegen gibt es aus gutem grund wenig und wen es sie gibt dan laufen sie am Anschlag ohne rücksicht.
Einige Vorgesetzte sind zwar okey aber wie bereits erwähnt werden die qualifizierten Führungskräfte nicht gleich gehört wie die deplazierten Führungskräfte die Firma treibt sich in den Abgrund. Ungeschulte Führungskräfte Leiten dieses Unternehmen in den Abgrund.
Altmodisch und teils sogar unfair. Die Firma wurde zu gross und hat einiges vernachlässigt in den letzten Jahren.
Die Kommunikation funktioniert in der Therie super ahead zb ist jedoch unbrauchbar, Verbesserungsvorschläge werden am laufmeter abgewimmelt.
Auf gleichmässige Arbeitsvertwilung wird nicht geachtet im Gegenteil im Jahr 2025 hat sich dies sehr verschlechtert.
Die Arbeit ist absolut in Ordnung nur wird sie durch altmodische Arbeitsgeräte und Infrastruktur leider je lämger je mehr unattraktiv. Dreier Transport hinkt in sämtlicher Infrastruktur egal ob Büro,Lager oder Fuhrpark mit „ihren“ Standarts hinterher.
Nicht ohne grund haben sie eine veraltete IT, schlecht ausgestattetes Lager oder die LKWs ohne Sonnenblende. Alles nur minimaler Branchen-Standart.
„Wenn Unternehmen feststellen, dass die Kosten für die Führung des Unternehmens genauso schnell oder sogar noch schneller steigen als die Umsätze, ist der Täter fast immer eine Technologielücke.“
So Ziemlich Alles
Eigentlich nur das das internet im büro(arbeitsplatz) nicht so gut ist (im pausenraum ist es einwandfrei)
Habe vorerst noch keine, vielleicht irgend ein riesen verbesserungs process für kv stiften den man während der ganzen lehre machen kann wenn man etwas findet wo man verbessern könnte und das es optional ist.
Sehr angenehm
Keine Ahnung bin grad mal eineinhalb jahre in der Lehre
Es sind relatif flexible arbeitszeiten
Die Löhne werden pünktlich ausgezahlt
Die meisten ausbildner sind sehr respektvoll freundlich und bringen einem viel und gut sachen bei und sind auch sehr hilfreich
Meine Arbeit macht mir eigentlich immer spass
Ich habe genug zeit zum lernen ich muss einfach etwas iniazative ergreifen um diese zeit auch zu kriegen material finde ich angemessen
Ich lerne regelmässig neues oder neue variationen von etwas was ich scho kenne
Ich werde angemessen respektiert
Auf wünsche wird eingegangen
Gehalt wird pünktlich bezahlt, Sozialleistungen gut, Lohnniveau im Transportwesen allgemein im unteren Bereich
Grossraumbüro / Lüftung nicht optimal
So verdient kununu Geld.