Die Thurbo AG ist eine sehr gute Arbeitgeberin!
Gut am Arbeitgeber finde ich
Einhalten der Ruhezeiten
Die Pensionskasse
Wenn’s gut gelaufen ist, eine Auszahlung von einer Prämie
Depot Anlässe und der Frühjahrs Apero
Depot Grillen im Sommer
Wenn spontane Fälle in der Familie auftreten, das man schnellstmöglich Abgelöst wird
Qualitativ sehr gute Dienstkleidung
Unser Schuhwerk können wir selbst aussuchen und durch die bezahlte Schuhpauschale egal wo Kaufen (On’s, Nike, Adidas, Puma egal Hauptsache schwarz ;-)
iPad als tägliches Arbeitsmittel, darf auch privat genutzt werden
Kostenlose Parkplätze an den Standorten
Bezahlte Arbeitsunterbrechungen
25 Tage Ferien
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Das er leider auch keine Möglichkeit hat, ein paar von den Notorischen Nörglern und Motzern, mal für ein paar Tage in eine Fabrik anzustellen. Damit der ein oder andere mal wieder merkt, wie gut wir es bei Thurbo, bei der Bahn im allgemeinen hat.
Verbesserungsvorschläge
Ich bin seit Anfang an, bis heute ein zufriedener Mitarbeiter. Wenn Thurbo seinen Stil nicht mehr grossartig weiter verändert, was die Schichtlänge betrifft, oder wenn keine, zur Benachteiligung von negativen Änderungen der Touren vorgenommen werden, dann wird das auch weiterhin so bleiben.
Arbeitsatmosphäre
Ist man als Mitarbeiter ehrlich, fair und entgegenkommend, erhält man dies genau so von Vorgesetzten zurück
Image
Das Image von Thurbo ist eigentlich gut.
Leider sind wir eine Regionalbahn, viele Vergleichen uns auch mit einer Art S-Bahn. Vermutlich ist durch den Begriff S-Bahn, das Image manchmal etwas in Mitleidenschaft gezogen. Ich bin Stolz darauf, ein Teil von Thurbo zu sein und die Züge sicher durch die Ost-Schweiz zu führen.
Work-Life-Balance
Thurbo bietet verschiedene Arbeitsmodelle an.
6 Arbeiten 3Frei auf einer Jahresdiensteinteilung, Dienste sind die gesamte Fahrplanperiode bekannt, lange vorausplanung möglich.
6 Arbeiten 3 Frei auf einer Reserve Rotation, freie Tage sind in der Fahrplanperiode bekannt, flexiblere Möglichkeiten für Mitarbeiter und Einteiler den Dienstplan zu zeichnen.
4 Arbeiten 2 Frei, 3 Arbeiten 1 frei usw. Mega Angebot für ein Schichtbetrieb wie Thurbo einer ist.
Plus ein weiteres lukratives Schichtmodell, bietet Thurbo seinen Angestellten an.
Schaffen muss man überall…
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Überwiegend wird unser Strom der Fahrleitung, aus Wasserkraft gewonnen
Karriere/Weiterbildung
Ist jedem Mitarbeiter eigentlich selbst überlassen.
Jeder hat die Chance sich als Ausbildungslokführer oder sogar als Prüfungsexperte weiter bzw. Ausbilden zulassen…
Kollegenzusammenhalt
Lokführer sind in der Regel Einzelkämpfer auf dem Zug. Dennoch in Pausen oder Übergaben von Zügen findet oft ein Konstruktiver Austausch statt. Untereinander hilft man sich gegenseitig bei Fragen zu den Vorschriften, Erlebnissen, oder Diensttausch schon aus.
Vorgesetztenverhalten
Ich bin mit meinen Vorgesetzten sehr zufrieden.
Arbeitsbedingungen
Da in der gesamten Schweiz ein strenges Regelment für die Eisenbahn gilt was das Arbeitszeitgesetz betrifft, ist alles klar definiert und geregelt.
Pausen, Ruhezeiten, Arbeitsunterbrechungen, Ferien, Dienstschluss zum nächsten Dienstantrittusw.
Kommunikation
Durch Betriebseigene Mailadresse, Intranet oder Geschäftstelefon, sowie im Betriebsgebäude finden Kommunikationen statt. Anliegen sowie Betriebliche Änderungen werden Komuniziert.
Gehalt/Benefits
Unser Gehalt steigt Jährlich um eine Summe X, bis nach 18 Jahren das Lohnband Max. erreicht ist.
Gehts der Firma gut, bekommen alle Mitarbeiter eine Sonderprämie.
Wir bekommen täglich eine Essenszulage, Nacht, Sonn und Feiertags Zuschläge.
Wir haben einige Vergünstigungen an Bahnhöfen, Versicherungen und anderen Dingen.
Wir haben eine sehr gute Pensionskasse.
Bei Krankheitsausfällen sind wir bestens finanziell abgesichert
Gleichberechtigung
Ich habe nur gute Erfahrungen gemacht…
Muss aber erwähnen, ich bin von der Sorte Mensch- Geben und Nehmen und das hat sich bislang immer bewährt
Interessante Aufgaben
Täglich eine andere Tour, täglich an einem anderen Standort Pause, täglich können neue und andere Ereignisse auftreten im Bahnbetrieb, wo schnell und Regelment Konform gehandelt werden muss.