50 Bewertungen von Mitarbeiter:innenkununu Prüfprozess
kununu Prüfprozess
50 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,7 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.

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50 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,7 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Das Unternehmen sollte moderner und zukunftsorientierter werden. Die Geschäftsleitung scheint wenig Einblick in den Arbeitsalltag der Lokführer:innen zu haben. Gemäss HR dauert ein Arbeitstag ja lediglich sieben Stunden – eine Einschätzung, die mit der Realität im Berufsalltag nicht unbedingt übereinstimmt.
In Führungspositionen herrscht eine sehr konservative Einstellung. Aussagen wie «Was vor 15 Jahren funktioniert hat, funktioniert auch heute noch» zeigen, dass neue Ansätze kaum in Betracht gezogen werden. Veränderungen werden offenbar nur dann umgesetzt, wenn sie keine zusätzlichen Kosten verursachen.
Für Mitarbeitende mit schulpflichtigen Kindern ist das Unternehmen zudem wenig attraktiv, da aufgrund des bestehenden Systems häufig nur drei bis vier Wochen Schulferien pro Jahr möglich sind.
Insgesamt wirkt das Unternehmen sehr konservativ und wenig offen für Veränderungen. Verbesserungsvorschläge, die mit zusätzlichen Kosten verbunden sind, werden offenbar schnell abgelehnt, anstatt langfristige Vorteile und eine nachhaltige Verbesserung der Arbeitsbedingungen in Betracht zu ziehen.
Viele petzen, und man kann niemandem trauen.
Mehr Schein als Sein.
Es gibt kaum Möglichkeiten zur beruflichen Weiterentwicklung. Zudem entsteht der Eindruck, dass Lokführer pauschal als faul abgestempelt werden.
Für die geleistete Arbeit ist es ganz okay.
Teils vorhanden
Sehr schwach. Die Schreiben sind persönlich und nicht neutral formuliert. Es wirkt, als würde man die Mitarbeitenden für unfähig verkaufen. Zudem werden Durchsagen und Videos ohne die Zustimmung der betroffenen Personen veröffentlicht
Ältere Mitarbeitende werden bevorzugt, während die jüngeren Mitarbeitenden das Nachsehen haben.
Es werden immer dieselben Strecken gefahren, ohne jegliche Abwechslung. Die Planung scheint wenig Bezug zur Realität zu haben.
Thurbo hat nach aussen ein sehr gutes Image
Durch flexible Arbeitszeit können private Termine auch unter dem Tag geplant werden. Teilzeit möglich.
Aufgrund der Unternehmensstruktur wenig vorhanden.
Sehr guter Zusammenhalt innerhalb der Abteilung
Direkte und offene Führung. Sehr wertschätzend.
Wenig Digitalisierung im Büro
Durch regelmässige Sitzungen sehr gut informiert.
Durch div. Projekte gibt es immer wieder Abwechslung in der Tätigkeit
Ein grosszügiger und respektvoller Arbeitgeber mit vielen Benefits.
Im Grundsatz gut. Schade das es Mitarbeiter gibt die alles schlecht reden.
Gute Work-Life-Balance möglich.
Könnte in einzelnen Situationen positiver ausfallen.
Alle werden gleich behandelt.
Haben immer ein offenes Ohr.
Sehr schlechter Lohnaufstieg.
Erst nach 18 Jahren am Lohnmaximum.
Hohe Verantwortung über Passagiere und die Sicherheit. Extreme Schichten.
Wird aber nicht Honoriert.
Bei anderen Bahnen wird dies besser honoriert.
Mitarbeitenden wäre dringend wünschenswert. Zurzeit herrscht gefühlt eine sehr hierarchische Führung. Die Standort-leitung scheint permanent nach Gründen zu suchen, die Stimmung weiter zu verschlechtern, anstatt sie zu verbessern.
Ein Führungswechsel mit einer jungen, dynamischen Persönlichkeit, die neue Ideen und einen modernen Führungsstil mitbringt, könnte helfen, das Arbeitsklima nachhaltig zu verbessern.
Schicht arbeiten halt
Als Lokführer:in, sehr gering, eher keine
Im verhältniss zur anderen Bahnen, eher niedrig
Chef top, Lokleitung fühlt sich wie ein König
Grundsätzlich ganz ok
Zwischen jung und alt überhaupt nicht.
Ältere dürfen alles machen, junge bekommen schnell eine Abmahnung
Täglich gleiche Strecken.
Einfache Kommunikationswege, das man zuhause mit der Arbeit beginnen kann. Gleitzeiten
Man kann spass bei der Arbeit haben.
Top Wir haben unsere Rotation, da kann man nachschauen wie man im ganzen Jahr arbeitet.
Das Team hält zusammen
Sehr zufrieden mit meinem Teamleiter
Stichkontrolle im Zug und Bus. Stichkontrolle auf dem Bus
Laut Statistiken sind unsere Kunden mit unseren Leistungen sehr zufrieden
Als Lokführer hat man generell nicht die allergrössten Aufstiegsmöglichkeiten
Private Eisenbahn-Firmen zahlen oft mehr, dafür ist dort die Work-Life-Balance deutlich schlechter
Gibt immer Sachen die man neu anschauen kann.Im grossen und ganzen ok.
Das Arbeitsklima ist sehr gut
Thurbo ist in der Region sehr beliebt
Ist bei Schichtarbeit herausfordernd.
Schwierig für die Kundenbegleiter
Sehr gute PK ,Sehr gute Arbeitszeitmodelle
Ist ok
Finde ich gut
Ist beim Zugpersonal sehr gut.
Fair,freundlich,konstruktiv
Ist ok
Funktioniert. Man bekommt zeitnah eine Antwort
Alle machen alles.
Jeder Tag ist anders.
Mann ist mit allen per du!
Die Mitarbeiter welche immer motzen!
Mitarbeiter welche schlechte Stimmung verbreiten zu unterbinden.
Die Stimmung im Team ist sehr gut. Klar es gibt teilweise auch Reibereien aber am Ende des Tages hat man sich wieder lieb.
Jedoch herrscht unter gewissen Mitarbeitern im „Aussendienst“ schlechte Stimmung. Doch auch wenn alles perfekt wäre, motzen solche Leute immer noch. Sich von solchen Menschen fern halten und die Arbeitsatmosphäre ist hervorragend.
Die Marketingabteilung macht einen super Job.
Top! 7-9 Stunden arbeiten und dann hat man schon wieder Freizeit. Kenne keine andere Firma welches genau so ist!
Weiterbildungsmöglichkeit ist aufgrund der Größe der Firma sehr beschränkt.
Bin mit meinem Gehalt mehr als zufrieden. Würde für die gleiche Tätigkeit in einem anderen EVU weniger verdienen.
In meiner Abteilung ist der Zusammenhalt sehr stark.
Kommunikation ist gut, könnte aber besser sein.
Mehrheitlich Männer
Einhalten der Ruhezeiten
Die Pensionskasse
Wenn’s gut gelaufen ist, eine Auszahlung von einer Prämie
Depot Anlässe und der Frühjahrs Apero
Depot Grillen im Sommer
Wenn spontane Fälle in der Familie auftreten, das man schnellstmöglich Abgelöst wird
Qualitativ sehr gute Dienstkleidung
Unser Schuhwerk können wir selbst aussuchen und durch die bezahlte Schuhpauschale egal wo Kaufen (On’s, Nike, Adidas, Puma egal Hauptsache schwarz ;-)
iPad als tägliches Arbeitsmittel, darf auch privat genutzt werden
Kostenlose Parkplätze an den Standorten
Bezahlte Arbeitsunterbrechungen
25 Tage Ferien
Das er leider auch keine Möglichkeit hat, ein paar von den Notorischen Nörglern und Motzern, mal für ein paar Tage in eine Fabrik anzustellen. Damit der ein oder andere mal wieder merkt, wie gut wir es bei Thurbo, bei der Bahn im allgemeinen hat.
Ich bin seit Anfang an, bis heute ein zufriedener Mitarbeiter. Wenn Thurbo seinen Stil nicht mehr grossartig weiter verändert, was die Schichtlänge betrifft, oder wenn keine, zur Benachteiligung von negativen Änderungen der Touren vorgenommen werden, dann wird das auch weiterhin so bleiben.
Ist man als Mitarbeiter ehrlich, fair und entgegenkommend, erhält man dies genau so von Vorgesetzten zurück
Das Image von Thurbo ist eigentlich gut.
Leider sind wir eine Regionalbahn, viele Vergleichen uns auch mit einer Art S-Bahn. Vermutlich ist durch den Begriff S-Bahn, das Image manchmal etwas in Mitleidenschaft gezogen. Ich bin Stolz darauf, ein Teil von Thurbo zu sein und die Züge sicher durch die Ost-Schweiz zu führen.
Thurbo bietet verschiedene Arbeitsmodelle an.
6 Arbeiten 3Frei auf einer Jahresdiensteinteilung, Dienste sind die gesamte Fahrplanperiode bekannt, lange vorausplanung möglich.
6 Arbeiten 3 Frei auf einer Reserve Rotation, freie Tage sind in der Fahrplanperiode bekannt, flexiblere Möglichkeiten für Mitarbeiter und Einteiler den Dienstplan zu zeichnen.
4 Arbeiten 2 Frei, 3 Arbeiten 1 frei usw. Mega Angebot für ein Schichtbetrieb wie Thurbo einer ist.
Plus ein weiteres lukratives Schichtmodell, bietet Thurbo seinen Angestellten an.
Schaffen muss man überall…
Überwiegend wird unser Strom der Fahrleitung, aus Wasserkraft gewonnen
Ist jedem Mitarbeiter eigentlich selbst überlassen.
Jeder hat die Chance sich als Ausbildungslokführer oder sogar als Prüfungsexperte weiter bzw. Ausbilden zulassen…
Lokführer sind in der Regel Einzelkämpfer auf dem Zug. Dennoch in Pausen oder Übergaben von Zügen findet oft ein Konstruktiver Austausch statt. Untereinander hilft man sich gegenseitig bei Fragen zu den Vorschriften, Erlebnissen, oder Diensttausch schon aus.
Ich bin mit meinen Vorgesetzten sehr zufrieden.
Da in der gesamten Schweiz ein strenges Regelment für die Eisenbahn gilt was das Arbeitszeitgesetz betrifft, ist alles klar definiert und geregelt.
Pausen, Ruhezeiten, Arbeitsunterbrechungen, Ferien, Dienstschluss zum nächsten Dienstantrittusw.
Durch Betriebseigene Mailadresse, Intranet oder Geschäftstelefon, sowie im Betriebsgebäude finden Kommunikationen statt. Anliegen sowie Betriebliche Änderungen werden Komuniziert.
Unser Gehalt steigt Jährlich um eine Summe X, bis nach 18 Jahren das Lohnband Max. erreicht ist.
Gehts der Firma gut, bekommen alle Mitarbeiter eine Sonderprämie.
Wir bekommen täglich eine Essenszulage, Nacht, Sonn und Feiertags Zuschläge.
Wir haben einige Vergünstigungen an Bahnhöfen, Versicherungen und anderen Dingen.
Wir haben eine sehr gute Pensionskasse.
Bei Krankheitsausfällen sind wir bestens finanziell abgesichert
Ich habe nur gute Erfahrungen gemacht…
Muss aber erwähnen, ich bin von der Sorte Mensch- Geben und Nehmen und das hat sich bislang immer bewährt
Täglich eine andere Tour, täglich an einem anderen Standort Pause, täglich können neue und andere Ereignisse auftreten im Bahnbetrieb, wo schnell und Regelment Konform gehandelt werden muss.
So verdient kununu Geld.