Eines der besseren Eisenbahnunternehmen den ich gearbeitet habe als Lokführer.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Gut am Arbeitgeber finde ich die offene Kommunikation, die Möglichkeit, eigene Wünsche einzubringen, und die Unterstützung bei der persönlichen Weiterentwicklung. Die abwechslungsreiche Arbeit mit modernen und älteren Lokomotiven sowie die Verantwortung für Zugvorbereitung, Kontrollen und Manöver machen den Job spannend. Besonders positiv sind die familienfreundlichen Arbeitszeiten, die überwiegend freien Sonntage und die Möglichkeit, direkt von/nach Hause zu Dienstfahrten zu starten. Auch das Umweltbewusstsein und das positive Ansehen bei Kunden und Partnern schätze ich sehr.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Schlecht am Arbeitgeber finde ich, dass der Vorgesetzte nicht direkt vor Ort ist, wodurch Abstimmungen manchmal etwas länger dauern. Auch die unregelmäßigen Arbeitszeiten sind mit Familie gelegentlich eine Herausforderung, auch wenn Wünsche in der Regel berücksichtigt werden. Insgesamt sind dies aber kleinere Punkte im Vergleich zu den vielen positiven Aspekten.
Verbesserungsvorschläge
Obwohl die Kommunikation überwiegend gut funktioniert, könnten Entscheidungswege und Informationsfluss noch etwas transparenter gestaltet werden, insbesondere für Mitarbeitende, die nicht direkt am Hauptsitz arbeiten. Zudem wäre es hilfreich, wenn Wünsche zu Arbeitszeiten und Toureneinteilungen noch flexibler umgesetzt werden könnten, auch wenn dies bereits gut gehandhabt wird. Insgesamt sind die Strukturen jedoch stabil und die Bemühungen der Führungskräfte spürbar
Arbeitsatmosphäre
Ich hatte die Möglichkeit, mich einzubringen, allerdings musste ich dies zunächst aktiv einfordern. Danach verbesserte sich die Atmosphäre deutlich
Image
Das Image von WRS erlebe ich intern als sehr gut. Von außen hört man vereinzelt auch kritischere Stimmen. Bei Personen und Firmen, die direkt mit WRS zusammenarbeiten, überwiegt jedoch klar das Positive. So habe ich von Kunden bereits gehört: ‚Ich bin froh, dass WRS den Zug bringt – dann weiß ich, dass er auch pünktlich ankommt.
Work-Life-Balance
Als Lokführer ist mir bewusst, dass die Arbeitszeiten unregelmäßig sind, mit Familie ist es manchmal anspruchsvoll, alles unter einen Hut zu bringen. Bei WRS konnte ich jedoch jederzeit Wünsche einbringen, und es wurde nach Möglichkeiten gesucht, diese umzusetzen, auch wenn das nicht immer möglich war. Positiv überrascht hat mich, dass rund 95 % der Sonntage frei sind und auch samstags viele freie Tage möglich sind. Besonders angenehm finde ich außerdem, dass Dienstfahrten im ÖV zu Beginn oder Ende einer Tour direkt von bzw. nach Hause erfolgen dürfen – das habe ich erst bei WRS so erlebt.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Das Umweltbewusstsein hat bei WRS einen hohen Stellenwert: Wenn immer möglich, werden zuerst Elektrolokomotiven eingesetzt, bevor auf Dieselloks zurückgegriffen wird
Karriere/Weiterbildung
Es gibt regelmäßig Weiterbildungstage, und auch individuelle Auffrischungs- oder Aufschulungsmöglichkeiten werden angeboten.
Kollegenzusammenhalt
Top
Vorgesetztenverhalten
Aufgrund der Firmengröße ist mein Vorgesetzter am Hauptsitz und nicht an meinem direkten Arbeitsort angesiedelt. Dennoch ist er stets offen für Anliegen und Probleme.
Arbeitsbedingungen
Die Flotte bei WRS ist sehr vielseitig: Einerseits stehen hochmoderne Lokomotiven zur Verfügung, andererseits auch ältere Maschinen. Diese Mischung macht die Arbeit abwechslungsreich und fordert mich in meinen Fähigkeiten immer wieder aufs Neue. Gerade der Umgang mit unterschiedlichen Fahrzeugtypen erweitert meine Erfahrung und sorgt dafür, dass ich mein Wissen stetig vertiefen kann.
Kommunikation
Die Kommunikation ist überwiegend positiv, auch wenn sie, wie in den meisten Unternehmen, nicht perfekt ist. Im Vergleich zählt WRS jedoch zu den besseren Firmen. Ich habe stets die notwendigen Informationen erhalten.
Gehalt/Benefits
Bishen höher als bei vergleichbaren Firmen
Interessante Aufgaben
Seit meinem Einstieg bei WRS konnte ich meine Reichweite deutlich ausbauen. Inzwischen befördere ich mit Güterzügen nahezu die gesamte Deutschschweiz. Zusätzlich übernehme ich eigenständig Vorbereitungsarbeiten, Zugkontrollen sowie Rangier- und Manöverarbeiten.“