Kindergarten
Arbeitsatmosphäre
Wenig Personal da und von denen die da sind, wird die ein Drittel vergrault, das andere Drittel krank gemacht und das letzte Drittel versucht aus Angst vor Jobverlust durchzuziehen, weil sie befristete Verträge haben.
Dazu sagt die Geschäftsführung: "Wieso mehr Personal einstellen, wenn es so viele kranke Mitarbeiter gibt."
Aber die kranken Mitarbeiter resultieren ja aus der Situation des Personalmangels.
Kommunikation
Das ist eins der größten Probleme. Kollege A weiss nicht was Kollege B gerade macht, obwohl sie nebeneinander sitzen. Ein lächerlicher Zustand. Ich muss zugeben ich muss gerade Lachen beim schreiben. Das Geläster hinterm Rücken funktioniert einwandfrei, weltrekordverdächtig wie schnell Fehlinformationen sich verbreiten.
Ansprachen werden in Pausen um einen Tisch gehalten. Je nachdem wo gerade die meisten sitzen. Manche die grad keine Pause haben oder vorher zum Bäcker im Rewe sind kriegen davon nichts mit. Es gibt immer die "offiziellen" Ansprachen die aber UNPROFESSIONELL ablaufen.
Kollegenzusammenhalt
Der Zusammenhalt unter deb Kollegen ist für die meisten der einzige Grund warum sie das sinkende Schiff nicht längst verlassen haben. Mittlerweile haben sich viele Gruppen und Teams gebildet die nahezu blind miteinander arbeiten. Dank dieses Zusammenhalts unter Kollegen läuft es auf dem Vorfeld ("noch"). Ich kann mir sehr gut vorstellen das in Zukunft eine komplette Schicht sich mal krank meldet für 2 Tage.
Work-Life-Balance
Jeder sieht es anders. Manche wohnen in der Nähe und sind schnell zu Hause. Andere hängen noch ne Stunde im Stau. Im Gegensatz zu anderen Branchen oder Firmen hat man immer 3 Tage am Stück Frei. Das ist positiv aber, es gibt dann auch Tage wo man dann Samstag Abend bis 24 Uhr arbeiten muss, während andere in den Sonntag reinfeiern.
Interessante Aufgaben
Mit der steigenden Anzahl der Qualifikationen steigt auch die Anzahl der Flieger die man abfertigen kann. In der Halle gibt es hingegen nur wenig Abwechslung. Koffer scannen und ab in den Wagen oder in den Container. Den darf man dann manchmal (wenn es kein Personal gibt die als Fahrer eingesetzt werden können) selber zu den Fliegern fahren.
Nach einiger Zeit wird die Arbeit zur Routine und Koffer stapeln oder Container in den Flieger fahren bietet nix neues mehr. Es gibt viele Bereiche aber jeder hat sein Kernaufgabengebiet das in sich beschränkt ist.
Gleichberechtigung
Frauen gibt es auf dem Vorfeld nicht so viele. Nur als Ramp Agents. Und im Terminal sitzen seit letztem Jahr viele Frauen am Check - In. Sie bekommen nach dem Haustarif alle den selben Lohn, so wie man es mitbekommen hat. Abgesehen von älteren Kollegen oder Kolleginnen die länger dem Unternehmen angehören und in der Abteilung gewechselt sind. Die verdienen etwas mehr.
Auf dem Vorfeld gibt es keine konkrete Struktur und kein strategisches Denken. Leute werden nicht ausgebildet, wenn die Zeit da ist, sondern erst wenn die Not am Mann ist. Es wird halt nicht längerfristig geplant sondern nur kurzfristig.
Kranke Kollegen die sich wieder eingliedern wollen und etwas weniger belastete Aufgaben fordern, die werden mit unzureichenden Gründen abgewimmelt.
"Wenn ich dich jetzt Taxi fahren lasse, kommt morgen der nächste und will das auch." Aber der Kollege mit der kaputten Schulter hat eher einen Grund paar Tage zu entlasten als der Kollege mit Bauchschmerzen. Der muss nur kurz auf dem Klo seinen Darm entlasten.
Umgang mit älteren Kollegen
Der Umgang mit älteren Kollegen ist respektvoll. Aber trotz dem Alter sind sie auch hier um zu arbeiten und das tun sie auch. Einige hauen sogar mehr rein als die Jüngeren.
Arbeitsbedingungen
Druck, Stress, keine vernünftige Ausbildung.
Es werden neue Verfahren im Read & Sign Modus vorgestellt. Lies das mal durch wenn du Zeit hast uns unterschreib das. Das selbe Verfahren nur etwas anders; Man wird manchmal ins Büro gerufen und soll dann Dokumente aus einem Ordner lesen und dann wieder unterschreiben.
"Die Spanier" machen immer Druck das die Laufzeiten nicht stimmen, das wir Strafen zahlen müssten etc.
Aber teilweise ist nur ein Mann für einen Flieger verfügbar wo mindestens 2 oder besser 3 sein sollten. Beispielsweise bei Flügen der Sun Express.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Es wird von der Geschäftsführung ordentlicher und schonender Umgang gefordert. Die Mitarbeiter setzen dies allerdings selten um.
Beispielsweise: Motor abstellen und Licht aus wenn das Fahrzeug steht. Licht und Heizung aus wenn man einen Raum verlässt.
Gehalt/Sozialleistungen
Gehälter werden relativ pünktlich bezahlt. Manchmal dauert es bis zum letzten Tag. Aber es ist noch im vereinbarten Rahmen. In der Hinsicht gab es nie Probleme.
Inhaltlich gab es jedoch oft Fehler. Falsche Stundenlöhne wurden berechnet (musste angesprochen werden damit man eine Nachzahlung kriegt). Es haben Zuschläge gefehlt.
Sonstigen Leistungen wie VwL gibt es immer noch nicht.
Image
Nahezu alle Kollegen fluchen über die Firma. Es wird gesagt Acciona wäre ein "Premiumabfertiger". Aber die Mitarbeiter kriegen von dem Premium nichts mit. Nur vom Fertig machen.
Karriere/Weiterbildung
Mitarbeiter können sehr schnell aufsteigen, vorausgesetzt sie sind mit den Verantwortlichen befreundet. Sonst kann man lange warten. Kommt immer auf die Stimmung der jeweiligen Kollegen an.