Firma glexx.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Das die Fahrzeugpflege Vernachlässigt wird.
Arbeitsatmosphäre
3,5T Fahrzeuge öfters mal überladen. Geschäftsleitung interessiert es nicht.
Work-Life-Balance
Als Lkw Fahrer ist einem bewusst, dass es auch mal längere Tage geben kann. Aber bei einer Soll/Ist 40/53 Stunden Woche (Beispiel) als Geschäftsführer zu behaupten, das es bei Glexx ja keine Überstunden gebe und ein 13 - 15 Stunden Tag ja jeder mal machen würde, ist frech!
Gehalt/Benefits
Gehalt mehr als Lächerlich. Firma zahlt Teilzeit und Aushilfskräften Mindestlohn.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
LKW sind nagelneu und top in Schuss. Entsprechen alle der neusten Abgasnorm Euro 6. Bullis aufgrund der guten Pflege mehr oder weniger okay.,
Kollegenzusammenhalt
Die Kollegen waren super. Man hat sich immer gefreut, wenn mal ein LKW Fahrer zum Laden reinkam und man im stressigen Wochenalltag etwas Zeit zum Quatschen hatte, zumal man sich eh sehr selten zumeist auf der Straße gesehen hat.
Vorgesetztenverhalten
Die Geschäftsführung behandelt die Mitarbeiter teilweise Herablassend.
Arbeitsbedingungen
Seitens der Geschäftsführung geht es teilweise sogar soweit das einem vorgerechnet wird, wie lange man für eine Tour zu brauchen hat. Fahrzeuge (3,5T) sind teilweise in einem Straßengefährdendem Zustand. Wenn während der Fahrt die Schiebetür aufgeht und man als Fahrer mal freundlich fragt, ob man das Auto tauschen könne, wird einem gezeigt, wie man die seitliche Schiebetür von innen verriegelt. Damit ist das Problem ja aus der Welt. Wenn man eine weite Tour z. b. Nach München bekommt, kann man das Fahrzeug erst am Frühen Nachmittag laden. Abends dann noch auf den Letzten Dücker ein Hotel zu bekommen ist dann auch wie ein 6er im Lotto. Disposition im Werksverkehr meist total Verpeilt. Man fährt teilweise einen 60 Km. Umweg für eine Tüte Schrauben. Die Geschäftsleitung interessiert es nicht. Dort wird man damit vertröstet, dass der Kunde schließlich unsere Gehälter zahle.
Kommunikation
Kommunikation ist okay. Nachts ist aus der Geschäftsleitung niemand erreichbar, welches bei einer Spedition meiner Meinung nach katastrophal ist. Es kann immer mal eine Panne o.ä. passieren. Es sollte mindestens eine Person erreichbar sein. Disposition ist okay, hat man aber meist wenig mit zu tun (zumindest als Sprinterfahrer im Werksverkehr).
Interessante Aufgaben
Aufgaben sind meist gleich, aber aufgrund der täglichen Straßenverhältnisse und der Verkehrslage nie langweilig.