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Unternehmenskultur

Die Atmosphäre war stark vom jeweiligen Dienst und der Besetzung abhängig. Unter Zeitdruck wurde der Umgangston teilweise angespannt. Gleichzeitig gab es auch Kolleginnen und Kollegen, die unterstützt und zu einer angenehmen Zusammenarbeit beigetragen haben.

Saisonkräfte sind häufig nur für 24 Stunden pro Woche angestellt, haben durch viele kurze und dicht verteilte Dienste aber dennoch eine starke zeitliche Bindung an den Arbeitsplatz. Rund 16 Dienste im Monat sind der Durchschnitt. Dadurch lässt sich die Tätigkeit nur schwer mit einem Studium oder einer anderen Beschäftigung vereinbaren. Zusätzlich beginnen Frühdienste um 4:30 Uhr. Die tatsächliche Work-Life-Balance ist daher deutlich schlechter, als es das geringe Stundenausmaß zunächst vermuten lässt.

Besonders Saisonkräfte haben es im Unternehmen teilweise schwer. Vom bestehenden Personal wird man grundsätzlich gut in das Team aufgenommen und häufig auch unterstützt. Probleme entstehen vor allem im Umgang mit einzelnen Teamleitungen, von denen teilweise deutlich von oben herab kommuniziert wird. Dadurch bekommt man als Saisonkraft schnell das Gefühl, das letzte Glied in der Hierarchie zu sein. Die übergeordnete Leitung zeigt im Arbeitsalltag wenig Präsenz und kaum erkennbares Interesse an neuen Mitarbeitenden, weshalb solche Probleme offenbar nicht wahrgenommen werden.

Das Verhalten der Teamleitungen war sehr unterschiedlich. Einzelne waren hilfsbereit und wertschätzend, bei anderen wurde jedoch häufig von oben herab und wenig konstruktiv kommuniziert. Besonders neue Saisonkräfte bekamen teilweise wenig Unterstützung und wurden bei Fehlern eher verunsichert als angeleitet. Da Abläufe und Regeln je nach Teamleitung unterschiedlich gehandhabt wurden, wusste man oft nicht, woran man tatsächlich ist. Die übergeordnete Leitung war im Arbeitsalltag kaum präsent und für neue Mitarbeitende wenig greifbar.

Informationen wurden teilweise kurzfristig, uneinheitlich oder wenig transparent weitergegeben. Änderungen im Dienstablauf oder bei der Personalplanung wurden häufig erst sehr spät kommuniziert. Auch bei den Pausen gab es keine einheitliche Regelung. Die Handhabung hing stark von der jeweiligen Teamleitung ab, wodurch für Beschäftigte oft unklar war, was tatsächlich gilt.

Die Aufgaben sind äußerst abwechslungsreich und deutlich anspruchsvoller, als es von außen oft wirkt. Neben Check-in und Boarding gehören auch Dokumentenkontrollen, die Prüfung von Einreisevoraussetzungen sowie die Betreuung und Information der Passagiere dazu. Je nach Fluggesellschaft müssen unterschiedliche Vorgaben beachtet und insgesamt drei verschiedene Check-in-Systeme beherrscht werden.

Zusätzlich gibt es zahlreiche Handbücher, Mappen und laufend aktualisierte Readingfiles, deren Inhalte man kennen und im Arbeitsalltag abrufen muss. Gerade zu Beginn ist die Menge an Informationen enorm und kann schnell überfordernd wirken. Hat man sich einmal eingearbeitet, ist die Tätigkeit aber sehr interessant und spannend, weil kaum ein Dienst gleich abläuft und man ständig mit neuen Situationen konfrontiert wird. Man muss diese Art von Arbeit und die damit verbundene Verantwortung allerdings mögen.