76 Bewertungen von Mitarbeiter:innenkununu Prüfprozess
kununu Prüfprozess
76 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,3 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Ihr Unternehmen?
kununu Prüfprozess
76 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,3 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Die Schienenfahrzeuge von Stadler, die Fachspezialisten in der Instandhaltung und Diagnostik, die waren Top und sehr hilfsbereit.
Es gibt fast nichts Negatives zu berichten, ausser dem Schichtmodell 24/7.
Für Instandhaltungs- und Wartungsaufgaben würde ich ausschliesslich ausgebildete Mechaniker einsetzen und Teamleiter mit Personalverantwortung müssen zwingend eine Meisterschule vorweisen können. Des Weiteren sollten Werkstattaufträge von den Mitarbeitern selbst an- und abgemeldet werden. Einführung einer Qualifikationsmatrix, wo man sieht, wer was kann und wo geschult werden muss. Der Zusammenhalt als Team muss zwingend verbessert werden.
Irgendwie wirkten viele Mechaniker sehr unzufrieden und die Arbeitsatmosphäre war deshalb wohl oft sehr angespannt.
In Sache Sauberkeit sind die Züge hervorragend. Das Team Reinigung macht hier einen tollen Job.
Im grossen und ganzen hat es gepasst
Kommt man als Führungskraft neu zur Bahn, dann wird man mit Informationen regelrecht erschlagen. Das habe ich tatsächlich so noch nie
erlebt und es war für mich mit 59 Jahren der Horror. All die FDV-Vorschriften, die Bezeichnungen an den Schienenfahrzeugen, die Planungen der Instandhaltungsaufträge über RailOpt mit diesen kleinen Kästchen. Die ständigen, nicht endenden Meetings und Schulungen usw. Dann wurde ich nach 3 Monaten viel zu früh auf A40-Schulung nach Zürich geschickt, und das gleich für einen ganzen Monat. Das, was ich dort erlebt habe, hat mit guter und vernünftiger Einarbeitung nichts zu tun.
Ich war sehr zufrieden
Müll wurde vorbildlich getrennt
Es ist wie überall auch. Der eine kann Anvertrautes behalten, der andere springt zum Vorgesetzten, um seine Loyalität beweisen zu wollen.
Empfand ich als schwierig und demotivierend, insbesondere wenn man um eine Wiederholung oder um eine Kontrolle einer Aufgabe oder Tätigkeit
gebeten hat. Einen guten und umgänglichen Trainer, der sein Team aufbaut, trainiert und motiviert, findet man hier nicht. In dieser Werkstatt fehlt ein Meister, der präsent ist, sein Team täglich begrüsst, motiviert und aufbaut. Die Teamleitern haben hier den Lead und sind ohne Meisterschule.
Das Verhalten der Vorgesetzten in der Instandhaltung war fast immer freundlich, umgänglich und auf Augenhöhe. Mit all den Planungsaufgabe
n fehlte den Vorgesetzten aber oft die Zeit für einen Mitarbeiter. Hervorheben muss ich die Fachspezialisten in der Instandhaltung und Diagnostik, die sich hervorragend auskennen und die immer sehr freundlich, umgänglich und hilfsbereit waren.
Das Gebäude ist mehr als veraltet. Ein neues Gebäude ist aber in Planung.
Teils recht spannend, insbesondere in der Werkstatt.
Gute Benefits
Faule werden belohnt, Eifrige bestraft. Bist du ein guter Hinternkriecher haste ein schönes Leben
Moderne Anstellungsbedingungen
- Kundenkontakt
- Arbeitszeit
- Lohn
Vetternwirtschaft
keine Linie
Eine Linie, nicht einmal so oder das nächste mal so.
Das mittlere und untere Kader ersetzen oder mehr Kontrolle Schulungen,
nicht immer allen Gefallen wollen Linien auch durchsetzen.
Leider immer noch zu viel Vetternwirtschaft.
Mehrheitliches nörgeln unzufrieden. Als KB
Hat noch einen guten Ruf.
aber es wird halt vieles daran gesetzt es ins schlechte zu steuern leider.
OK ist halt Schichtarbeit. Rotierend.
KK
OK
??? Halt keine Linie. Sympathie oder Antipathie
ist OK jeder ist sich selber am nächsten.
unter Kollegen IO
Ein riesiges Manko.
Noch nie so unprofessionelles, parteiisches und diskriminierendes Führungspersonal erlebt, was Kunden Begleitung oder zum teil HR betrifft.
Datenschutz ist ein Fremdwort?
ist OK
Infostand nicht immer a schur.
naja??? den einen wird alles ermöglicht, die andern müssen Kämpfen.
Den Kunden helfen Beraten oder etwas Erklären.
mit Rat und Tat wertvollen Tipps oder als Reiseleiter da sein TOP.
Top
Gut
Ausgewogen
Sngemessen
Schein trügt.
Von "uns" abhängig.
Top
Meist gut, manchmal fehlend
Fühl mich akzeptiert
... und schöne Stecken
Abwechslungsreich
Übergänge zu den Touren
Offene und direkte Kommunikation
Gut
Sehr Gut
Gut
Gut
Gut
Sehr Gut
Gut
Sehr Gut
Sehr Gut
Gut
Gut
Sehr Gut
Sehr Gut
Die Unternehmenswerte werden zwar ständig gepredigt, von der Firma selbst jedoch oft nicht eingehalten. Von den Mitarbeitenden wird hingegen erwartet, dass sie diese jederzeit befolgen.
Zudem herrscht chronische Unterbesetzung. Offiziell heisst es zwar, es sei genügend Personal vorhanden, doch dass Mitarbeitende regelmässig sechs, sieben oder sogar acht Tage am Stück arbeiten müssen, wird dabei gerne ausgeblendet. Auch Doppelbesetzungen nach 22:00 Uhr sind aufgrund des Personalmangels praktisch nicht mehr vorhanden.
Die Wertschätzung gegenüber den Mitarbeitenden besteht leider oft nur aus Worten. Es wird viel versprochen, aber geändert wird kaum etwas. Auf das Personal an der Front wird selten oder gar nie gehört.
Wenn man sechs oder sieben Tage am Stück arbeitet kann man es sich ja denken..m
Interne Bewerbungen enden oft mit einer Absage, wenn man nicht zu allem Ja und Amen sagt, sondern kritisch ist und Verbesserungsvorschläge einbringt. Sobald die Personalabteilung (HR) davon Kenntnis hat, bekommt man im Betrieb häufig keine Chance mehr auf eine Karriere, weil man als jemand gilt, der sich nicht so leicht formen oder beeinflussen lässt.
Eigentlich gut. Gibt immer ein paae Aussreisser aber im grossen und ganzen gut.
Auf höhe Teamleiter gut, aber höher wirklich schrecklich, keiner weiss was der andere macht und auch keine Ahnung mehr wie es bei uns auf den Zügen aussieht. Fraglicg ist wirklich ob da jemand überhaubt noch weiss wass wir alles für aufgaben haben etc. Und dass kann man mit Nein beantworten
Was
Mitarbeiter GA.
Vorgesetzten Fehlverhalten, Umgang mit Mitarbeiter.
Miteinander, anstelle jeden gegen jeden. Umgang beim Fahrpersonal tief, starke Monotonie und wenig Abwechslung auf dem Führerstand.
Jeden gegen Jeden
Nach Aussen Top, innen viele Baustellen
Naja, Schichtarbeit.
Möglichkeit vorhanden, je nach Chef.
Je nach Team in Ordnung.
Es wird grosses Mobbing betrieben. Speziell Neue Mitarbeiter werden durch ältere Mitarbeiter behandelt als hätten Sie keine Ahnung. Es muss viel Arbeit in der Freizeit investiert werden, um aktuell zu bleiben.
Meistens übers interne Buschtelefon
Besserer Verdienst bei der SBB oder Rhb.
Naja, es ist halt die Produktion.
Unternehmenswerte die verfolgt werden, Transparenz, Lernbereitschaft, Wertschätzung, Fairness, Verlässlichkeit und es braucht immer beide Seiten
Stabilisieren vor der nächsten Veränderung
Die Atmosphäre ich sehr förderlich für die Produktivität, es wird gelacht jedoch auch mal streng diskutiert. Ein gesunder Mix
Liegt auch in der Eigenverantwortung des Arbeitnehmers und falls dies nicht geht im Gespräch mit dem VG. Dies muss selbst gelernt werden.
Der ist sehr stark vorhanden. Sofern man sich selbst auch darum kümmert.
Transparent, offen und vertrauensvoll
Aus meiner Sicht wird fast Zuviel kommuniziert. Jedoch eine gute Art die Informationen zu verbreiten, es ist mir selbst überlassen es zu lesen.
Mann kann sich sehr gut einbringen wenn der Wille vorhanden ist.
Bei der Südostbahn gibt es sehr viele gute Mitarbeiter, an welchen sie Sorge tragen müssen.
Ich ging gerne Arbeiten.
Ich konnte nach der Arbeit nicht abschalten.
Direkter Vorgesetzter war super.
War ok.
So verdient kununu Geld.