Wer hier gefahren ist, hat die höheren Weihen des Speditionsgewerbe erfahren und kann sich danach überall bewerben!
Gut am Arbeitgeber finde ich
Wer hier das Speditionsgeschäft eines Fahrers kennen lernen will, ist hier goldrichtig. Der Fahrer muss alles können. Wechselbrücken aufnehmen, Tandem wie auch Hänger, Nerven aus Drahtseilen besitzen, immer flexibel sein, auf ständig wechselnde Arbeitsschichten eingestellt sein.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Der Umgangston der Dispo gegenüber den Fahrern. Man kann auf Grund der ständig wechselnden Einsatzplanung (Freitag Abend erst der Dienstplan für die nächste Woche) keine Woche vorausplanen!
Verbesserungsvorschläge
Benimmkurs für die Dispo.
Arbeitsatmosphäre
Auftrag bei der Dispo abholen und dann nichts wie weg.
Image
Ruf nach außen: mittelständisch, Weiterempfehlung: Eher nein. Gut, um sich als LKW-Fahrer die erste Fahrpraxis anzueignen. Hohe Fluktuation an Fahrern.
Work-Life-Balance
Resturlaub ist bis zum 31.01. anzutreten, sonst verfällt er. Gesamter Urlaub ist Anfang Dezember für das ganze nächstes Jahr anzumelden.
Karriere/Weiterbildung
ADR, Berufsqualifizierung werden vom Arbeitgeber übernommen. Jeweils 1 Urlaubstag wird extra gegeben.
Gehalt/Benefits
Für die geleisteten Arbeitsstunden eher unterdurchschnittliches Gehalt. Bruttolohn + Tagesspesen, keine Nachtschichtzulage. Anwesenheitsprämie.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Auf spritsparendes Fahren wird Wert gelegt. Sozial bei uns Fahrern? Eher nicht!
Kollegenzusammenhalt
Manche helfen gerne, andere eher nicht. Wie bei jeder anderen Firma auch. Meistens netter, manchmal "deftiger" Umgangston unter den Fahrern. Fahrer wohlgemerkt, nicht Dispo.
Umgang mit älteren Kollegen
Ältere erfahrene Fahrer werden problemlos eingestellt.
Vorgesetztenverhalten
Abkanzelung vor Kollegen, Fehler werden immer bei Fahrern gesucht, Fehler seitens Disposition werden unter den Tisch gekehrt. Verhalten der Dispo zu Fahrern von "oben" herab, die meisten Fahrer werden nicht zurückgegrüßt.
Arbeitsbedingungen
Der Hof platzt aus allen Nähten. Morgens und Abends kommen sich alle Fahrer in die Quere. Totales Chaos. Lange Wartezeiten bis zur Rampe.
Kommunikation
Fremdwort. Nur, wenn was schief läuft.
Gleichberechtigung
Fahrer hat nicht zu denken. Die Dispo denkt, der Fahrer lenkt.
Interessante Aufgaben
Wöchentlicher Wechsel der Touren, speziell Nachtlinien. Wechsel von Tag- und Nacht- oder Nachmittagsschichten möglich. Fahrer mit gutem Draht zur Dispo angenehmere Arbeitszeiten.