Zukunftsfähiger als Automotive
Arbeitsatmosphäre
Die Organisationsstruktur ist flach und die Entscheidungsfindung ist schnell.
Die Entwicklung im Luftfahrtbereich erfordert mehr Dokumentation als in anderen Branchen. Davon abgesehen gibt es wenig Bürokratie, beispielsweise für Beschaffung von Arbeitsmaterial, Urlaubsanträge, usw.
Work-Life-Balance
Homeoffice ist in Abhängigkeit von der Tätigkeit möglich. In Abhängigkeit von Abgabeterminen ist Urlaub auch kurzfristig möglich. Letztlich zählen die Ergebnisse.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Die Branche arbeitet daran den Einfluss der Luftfahrt auf Umwelt und Klima zu reduzieren. Dementsprechende Projekte werden in der Firma bearbeitet.
Kollegenzusammenhalt
Die Kommunikation unter den Kollegen ist sehr gut.
Arbeitsbedingungen
Die Stückzahlen der produzierten Geräte sind gering im Vergleich zu anderen Branchen (zB. Consumer, Automotive). Deshalb liegt der Schwerpunkt der Entwicklung stärker auf der tatsächlichen Funktionalität und weniger auf der Kostenoptimierung der verwendeten Bauteile.
Beispielsweise wird Entwicklungszeit nicht dafür verwendet, eine Informationsmenge in einen Flash-IC einer bestimmten Größe „zu quetschen“, nur weil dieser ein paar Cent günstiger ist als der nächstgrößere IC. Wichtiger ist die Entwicklung der Funktionalität, beispielsweise bereits für das nächste Projekt.
Arbeitsgeräte und Raumausstattung sind neu.
Kommunikation
Die Firma produziert Embedded Komponenten für die Luftfahrt und deckt dabei praktisch alle Bereiche selbst ab: Konzept/Systemebene, Mechanik, PCBs, FPGA, SW, Produktion, Gerätetests, usw.
Einerseits müssen fachübergreifend viele Zahnräder ineinander greifen, damit alles funktioniert. Andererseits kann nicht jeder Mitarbeiter jedes Detail aus anderen Fachbereichen kennen. Im eingespielten Team funktioniert es gut.
Gleichberechtigung
Frauen arbeiten in verschiedenen Fachbereichen. Englisch sprechende Mitarbeiter sind sehr gut integriert.