Verträge wurden seitens der Firma einseitig umgestellt. Und zack, ist man die Arbeit nach 2 Jahren wieder los.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Man teilt sich die Arbeitszeit fast komplett selbst ein. Von Woche zu Woche wird abgefragt, wer wann kann. Teilweise interessante Kunden bzw. Autos.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Der Arbeitgeber behält es so h vor, den Fahrer bei Schäden am Wagen finanziell zur Brust zu nehmen.
Verbesserungsvorschläge
Stundenlohn auf Basis der betriebsbedingten Tätigkeit des Fahrers (also inklusive An- und Abfahrten in Deutschland) bezahlen. Das bedeutet aber einen Bruch im System dieser Branche, denn die Autohäuser und Vermieter zahlen für gefahrene Kilometer und pokern hart. Daher ist momentan auf Basis der geleisteten Arbeitszeit ein Stundenlohn von ca. €3 - 5 drin.
Arbeitsatmosphäre
Die Leute in Berlin machen einen sympathischen Eindruck
Vorgesetztenverhalten
Einseitig wurden alle Fahrerverträge seitens der Firma gekündigt und neue Klauseln im Rahmen einer Neueinstellung "vorgeschlagen". Eine Weiterbeschäftigung war wegen kräftig verschlechterter Bedingungen nicht mehr zumutbar. Und - zack - ist man den Job los, obwohl man noch 3 Wochen vorher schrieb, daß man super zufrieden mit der Arbeit ist. Gut, es ist das Recht jeder Firma, Leute zu beschäftigen und zu entlassen. Aber so eine Art ist wirklich nicht schön.
Interessante Aufgaben
Meist ist man hier als Minijobber angestellt und kann sich die Fahrten aussuchen. Dies funktioniert über ein online Buchungsportal, das nur selten ausfällt. Die Fahrten werden auch online dokumentiert, die Abrechnung ist relativ unproblematisch.
Umgang mit älteren Kollegen
Einwandfrei, aber man trifft eigentlich keine Kollegen, mit denen man sich austauschen könnte. Jeder arbeitet extern in Deutschland, für sich.
Arbeitsbedingungen
Da man sich die Aufträge, die man abarbeiten möchte, selbst aussucht, kann man niemandem einen Vorwurf machen.
Gehalt/Sozialleistungen
Früher gab es einen Stundenlohn € 9,75 für jede Stunde, die man mit dem Autoschlüssel des zu überführenden Wagens unterwegs ist. Mittlerweile hat man auf Fallpauschalen umgestellt, die weitaus schlechter bezahlt werden.
Die Reisezeiten werden meist NICHT bezahlt. Genauso wenig wie die Zeiten, in denen man die Fahrt dokumentiert, was sehr ausführlich mit Fotos gefordert wird.
Die Bahncard 50 muß erst einmal "auf Probe" für 3 Monate selbst verauslagt werden, knapp €80. Nach 3 Monaten Betriebszugehörigkeit wird das erstattet.