6 Bewertungen von Mitarbeiter:innenkununu Prüfprozess
kununu Prüfprozess
6 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 2,7 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Ihr Unternehmen?
kununu Prüfprozess
6 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 2,7 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Unter Kollegen super. Vorgesetzte/Meister ist ein Fähnlein im Wind
Auf dem Papier super jedoch wird es nich ganz ernst genommen
Ältere Kollegen mussten zum Teil die schwere Körperliche Arbeit verrichten während junge Kollegen zuschauen.
Unklare Absprachen oft mündlich ohne Doku oder lange Wartezeiten auf Rückmeldung
Super freiheit zum Learnen und weiterwickeln
Breites Aufgabenspektrum mit vielen Entfaltungsmöglichkeiten. Mega spannende Produkte mit top Zukunftsaussichten.
Offizielle Sprache : Englisch
Keine Organisation
Keine Transparenz
Kein Know-how
Keine Effizienz
Angestellt von Nikola US in Phoenix für Vehicle Application, am Ende war der Job vor Ort in Ulm nur Commissioning und Debugging unten Iveco....
Versprechungen am 0% behaltet, das war ein Betrug....
Unser offizielle Arbeitgeber sollte in die US sein, aber am Ende war Iveco, obwohl ich kein Vertrag mit Iveco unterschrieben hatte....
NO COMMENT
Keine Orga, Rollen nicht definiert, alle wollen erscheinen
Alles Rauch...
Jeder muss etwas sagen, egal was und wie und in welchem Contest....
Alle sind neu....
Neue Chef ab sofort arrogant, obwohl sie neu sind und die Firma nicht kennen.
MA von der JV Iveco eingestellt, haben bessere Verhandlung
Ich hab sie nicht gesehen leider
Super, alle haben Lust und Freude
Noch unbekannt
Tarifgebunden, dadurch mit klaren Regelungen, die auch eingehalten werden
Jetzt schon die Fähigkeiten, die morgen gebraucht werden, erlernen
IG-Metall Tarif
...das ist die Mission
Alle wollen ein Teil davon sein, die Zukunft mit zu gestalten
Bunt gemischte Belegschaft
Top
Komplett neue Montagelinie auf dem neuesten Stand der Technik
Kurze Wege, viele Gespräche
Voll und ganz
Kann es noch interessanter sein, als Batterie- und Brennstoffzellen-LKWs zu bauen?