Systematisches Mobbing durch das Crewbüro – wann reagiert das Management?
Gut am Arbeitgeber finde ich
Das Gehalt ist im Branchenvergleich in Ordnung und wird pünktlich ausbezahlt. Auch wenn es gelegentlich zu Fehlern bei den Abrechnungen kommt, ist die grundsätzliche Bezahlung fair. Die Tätigkeit selbst – vor allem im direkten Kontakt mit Fahrgästen – kann abwechslungsreich und interessant sein, wenn die Rahmenbedingungen stimmen würden.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Die größte Schwachstelle ist das Crewbüro. Es fehlt an Kompetenz, Professionalität und Menschlichkeit. Es werden Mitarbeiter:innen gezielt manipuliert, gegeneinander ausgespielt und zum Teil psychisch stark belastet. Der Austausch dieses Bereichs ist aus Mitarbeitersicht dringend notwendig, um wieder ein gesundes Arbeitsumfeld zu schaffen.
Verbesserungsvorschläge
Es ist längst fünf nach zwölf. Die Situation rund um das Crewbüro hat sich in den letzten Jahren derart verschärft, dass viele Zugbegleiter:innen physisch und psychisch stark belastet sind. Anstatt ein unterstützender Ansprechpartner zu sein, agiert das Crewbüro als kontrollierende Instanz, die mit Angst, Misstrauen und gezieltem Gegeneinanderausspielen arbeitet. Diese Zustände sind mit einem modernen, wertschätzenden Arbeitsumfeld nicht vereinbar.
Wenn das Management nicht umgehend handelt – insbesondere durch einen kompletten Austausch und eine professionelle Neuausrichtung des Crewbüros – wird der Verlust weiterer engagierter Mitarbeiter:innen unvermeidlich sein. Gute Leute gehen, weil sie sich nicht mehr respektiert, gehört oder geschützt fühlen.
Die Belegschaft braucht endlich:
Eine kompetente, empathische Führung, die zuhört und gemeinsam Lösungen entwickelt.
Ein Ende des internen Spitzel- und Meldesystems, das Misstrauen und Angst erzeugt.
Faire Konfliktlösung, bei der beide Seiten gehört werden.
Vertrauen und Transparenz anstelle von Druck, Kontrolle und Abschreckung.
Wer ein motiviertes Team will, muss auch die Bedingungen dafür schaffen. Und das beginnt mit einem ernsthaften Blick auf das, was viele schon lange sagen: Das Problem ist hausgemacht – und es sitzt im Crewbüro.
Leider wird auf Kritik regelmäßig mit Kommentaren reagiert, in denen das Crewbüro anbietet, man könne sich „jederzeit direkt melden“. Dieses Angebot wirkt jedoch zunehmend wie eine Floskel – denn genau dieser Weg ist für viele Mitarbeitende längst keine Option mehr. Wer sich offen äußert, muss mit Konsequenzen rechnen: von herablassendem Verhalten bis hin zu subtiler Ausgrenzung oder direktem Mobbing. Ein vertrauensvoller Dialog ist so schlicht nicht möglich. In diesem Klima bringt selbst der konstruktivste Austausch nichts, solange sich an den Strukturen und Verantwortlichkeiten nichts ändert.
Arbeitsatmosphäre
Ich arbeite als Zugbegleiter am Standort Wien und möchte dieses Feedback als ehrlichen, konstruktiven Beitrag verstanden wissen – mit dem Wunsch, dass sich endlich etwas verbessert (Management, bitte endlich hinschauen!). Die Stimmung im Unternehmen ist stark angespannt. Viele empfinden das Betriebsklima als toxisch – verursacht durch das Verhalten und die Strukturen des Crewbüros.
Der Umgangston ist häufig herablassend, Kolleg:innen werden unter Druck gesetzt, bevor sie überhaupt die Chance haben sich zu erklären. Vertrauen fehlt, stattdessen herrscht Kontrolle. Viele berichten, dass sie sich permanent überwacht fühlen – nicht selten durch gezielt eingesetzte Kollegen, die Informationen weitergeben. Es ist ein Klima des Misstrauens entstanden, das eine gesunde Zusammenarbeit massiv erschwert.
Ein direkter, offener Austausch mit dem Crewbüro oder den verantwortlichen Stellen wäre prinzipiell wünschenswert – doch leider ist genau das für viele Mitarbeitende keine Option mehr. Wer interne Missstände offen anspricht, muss mit Mobbing, Ausgrenzung oder sogar Konsequenzen fürchten. Das fördert eine Kultur des Schweigens statt der Zusammenarbeit.
Image
Nach außen hin gibt sich das Unternehmen modern, offen und teamorientiert. Intern sieht die Realität leider ganz anders aus. In der Branche hat die WESTbahn mittlerweile einen schlechten Ruf – insbesondere was den Umgang mit dem Personal betrifft. Der gute Schein trügt massiv.
Work-Life-Balance
Die Schichten sind überlange, nicht selten 12 bis 14 Stunden. Gerade die Zugbegleiter:innen sind hier stark betroffen. Pausen sind oft nicht planbar, Erholungszeiten zu kurz. Eine gesunde Work-Life-Balance ist unter diesen Umständen kaum möglich.
Karriere/Weiterbildung
Es gibt kaum Weiterbildungsangebote. Entwicklungsmöglichkeiten innerhalb der Firma sind sehr begrenzt. Die "flachen Hierarchien", mit denen die Firma gerne wirbt, wirken sich hier klar negativ aus.
Gehalt/Benefits
Das Gehalt ist pünktlich.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Von sozialem Bewusstsein kann keine Rede sein. Wer Missstände anspricht, wird eher als "Störenfried" wahrgenommen. Nachhaltigkeit oder soziale Verantwortung finden höchstens in Hochglanzbroschüren statt – nicht in der Praxis.
Kollegenzusammenhalt
Der Zusammenhalt im Team leidet massiv unter den internen Strukturen. Der Druck von oben, gepaart mit einem vergifteten Meldesystem, führt dazu, dass Kolleg:innen sich gegenseitig melden, um sich Vorteile zu verschaffen. Offenheit, Vertrauen und Teamgeist gehen verloren. Viele haben innerlich bereits gekündigt oder sind auf dem Weg dorthin.
Umgang mit älteren Kollegen
Leider kaum relevant, da viele langjährige Mitarbeiter:innen das Unternehmen bereits verlassen haben – nicht zuletzt aufgrund der beschriebenen Zustände.
Vorgesetztenverhalten
Die Führung durch das Crewbüro ist unprofessionell, autoritär und von Intransparenz geprägt. Entscheidungen werden ohne Rücksprache getroffen, Kritik ist unerwünscht. Einige Mitarbeiter:innen berichten von gezielter Einschüchterung, fragwürdigen Kündigungen und einem respektlosen Ton. Trainer und QCs verhalten sich gegenüber dem Personal oft überheblich und ungeschult im Umgang mit Menschen. Ein struktureller Austausch dieser Abteilung ist aus Sicht vieler notwendig und längst überfällig.
Arbeitsbedingungen
Die Züge sind technisch gut ausgestattet, dennoch fehlt es oft an Personal, was den Druck auf einzelne Mitarbeiter:innen weiter erhöht. Eine objektive Planung scheint kaum stattzufinden. Beschwerden über unzumutbare Bedingungen werden ignoriert.
Kommunikation
Die Kommunikation mit dem Crewbüro ist extrem schwierig. Es wird viel versprochen – aber wenig gehalten. Offenheit wird vorgetäuscht, doch kritische Hinweise oder Probleme werden intern gegen die Mitarbeitenden verwendet. Feedbackgespräche oder Konfliktlösungen existieren faktisch nicht oder dienen nur zur Eskalation. Es gibt ein internes Meldesystem, das die Mitarbeitenden gegeneinander ausspielt und Misstrauen sät.
Gleichberechtigung
Gleichbehandlung findet kaum statt. Mitarbeiter:innen werden abhängig von ihrer persönlichen Beziehung zum Crewbüro bevorzugt oder benachteiligt. Wer offen seine Meinung sagt oder nicht zur "gewünschten" Gruppe gehört, wird systematisch ignoriert oder sogar gemobbt.
Interessante Aufgaben
Der Beruf an sich ist abwechslungsreich und erfüllend – mit direktem Kundenkontakt und viel Verantwortung. Leider wird diese positive Seite durch die internen Zustände massiv überschattet. Die Arbeit wird durch mangelnde Unterstützung und Kontrolle von oben unnötig erschwert.
Arbeitgeber-Kommentar
Liebe Kollegin,
Lieber Kollege,
zunächst vielen Dank dafür, dass du dir Zeit für ein Feedback genommen hast. Es tut uns leid zu lesen, dass du die Eindrücke bei der WESTbahn so negativ empfindest und die Atmosphäre und Unternehmenskultur so wahrnimmst. Wir möchten ganz klar betonen, dass wir dieses Feedback sehr ernst nehmen. Unsere Unternehmenskultur basiert auf klar festgelegten Werten im Umgang miteinander sowie nach außen, die von allen Mitarbeitenden bei der WESTbahn vorgelebt werden sollen. Umso wichtiger ist uns, ein wertschätzendes Arbeitsumfeld zu schaffen, indem sich Mitarbeitende wohlfühlen. Dazu möchten wir auch auf einige Punkte eingehen. Betreffend der Entwicklungsmöglichkeiten im Unternehmen gibt es viele Beispiele bei uns im Unternehmen, wie du und andere Mitarbeitende sich weiterentwickeln können. Heute sind viele unserer Kolleginnen und Kollegen in unterschiedlichsten Backoffice-Abteilungen und Positionen, die vorher beispielsweise direkt im Zug als Stewardessen und Stewards oder Triebfahrzeugführende im Einsatz waren. Dafür setzen wir Weiterbildungsmaßnahmen und -programme, um diese Entwicklungsmöglichkeiten noch stärker zu forcieren. Um die Arbeitsbelastung für die Crew-Mitarbeitenden zu reduzieren wurde das 4-4-Modell mit 4 Tagen Dienst und anschließend 4 Ruhetagen etabliert, ausgehend aus einer Umfrage bei den Mitarbeitenden. Diese Maßnahme wurde vor allem getroffen, um die Work-Life-Balance zu verbessern und mehr Erholungszeiten zu schaffen. Unserer Geschäftsführung ist es ein Anliegen, den direkten Kontakt zu suchen, damit wir an wirksamen Verbesserungen im Unternehmen arbeiten können. Wir bitten dich -insbesondere nach diesem Feedback- dieses Angebot zu nützen und offen mit unserer Geschäftsführung im persönlichen Gespräch über mögliche Lösungsansätze und Verbesserungsvorschläge zu sprechen. Liebe Grüße aus dem HR-Büro