Anton 

Knoll 

GmbH 

& 

Co. 

KG 

(Schüttgut-LKW-Disposition)

Unternehmenskultur

Aktuell ein super Team! Leider wird mehr daran gearbeitet das die Leute freiwillig gehen.

Wenn man nicht funktioniert wie es erwartet wird, dann wird man fies rausgemobbt.

Man wird nicht gefordert. Und badet die Fehler anderer aus.

Je nachdem welchen Disponenten man für sich zuständig hat.

Leider steht bei der Planung die Wichtigkeit vom Anliegen des Fahrers ganz hinten an, so dass immer auf volles Risiko geplant wird. Selten, und nur mit Nachdruck, hat es dann gepasst.

Be-und Entladen werden pauschal mit 45min geplant. Das bedeutet, je nach Dispositions-Person, das dieses auch die "Pause" in der Planung schon mit beinhaltet (Fahrtenschreiberpause anstatt Fahrerpause). Diese Zeit fehlt, unter anderem, also in der Folge-Planung, oder dem Fahrer fehlt seine eigene Pause (Toilettengang/Duschgang/Essen).

Termine werden zudem auf das absolut minimalste und unter Idealbedingungen im Zeitfenster gesetzt/vorgegeben. Dennoch sind es dann immer ziemlich genau 3 Stunden die fehlen;

2 Stunden freiwillige Ruheverkürzung,
45 Minuten "Beladungspause",
15 Minuten Abweichung von 80 KM/h Durchschnnittsgeschwindigkeit

Toilette dann bitte abends irgendwo, denn soweit wie möglich noch bis zur Entladestelle fahren, am besten direkt vor die Einfahrt parken. Wärend der "Beladepause" war der Toilettengang ja nicht möglich.

Wenn es "hart auf hart" kommt, gilt lieber die Bürointerne Version und das logische und sachliche wird naiv ausgeblendet.