Dieses Unternehmen setzt seine Lokführer unter ständigen Druck und ignoriert grundlegende Sicherheitsstandards.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Absolut gar nichts
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Absolut alles
Verbesserungsvorschläge
Dringend faire und transparente Lohnabrechnungen einführen, den massiven Druck auf Lokführer reduzieren und endlich in funktionsfähige Technik investieren. Außerdem: Arbeitszeiten einhalten und Mitarbeiter nicht ständig dazu drängen, gegen Vorschriften auf defekten Fahrzeugen zu fahren.
Die Dame, die für die Lohnabrechnung zuständig ist, sollte lernen, nicht in fremde Taschen zu schauen.
Arbeitsatmosphäre
Dieses Unternehmen setzt seine Lokführer unter ständigen Druck und ignoriert grundlegende Sicherheitsstandards.
• Lohnabrechnungen sind regelmäßig falsch, es kommt ständig zu Kürzungen und Nachteilen für die Mitarbeiter.
• Die eingesetzten Lokomotiven sind zu 99 % verschlissen und häufig defekt. Statt sie instand zu setzen, werden zwei halbfunktionierende Loks zusammen gespannt, damit sie überhaupt fahren – das ist Alltag und ein massives Sicherheitsrisiko.
• Die Technik gefährdet den Bahnbetrieb und stellt ein Risiko für Mitarbeiter und Öffentlichkeit dar.
• Lokführer werden gezwungen, trotz Defekten und unter Verletzung der Vorschriften zu fahren.
• Die vorgeschriebenen Arbeitszeiten werden systematisch überschritten.
• Die Bezahlung gehört zu den niedrigsten in der gesamten Branche.
Image
Der Gesamteindruck ist, dass der Vorgesetzte nur nach Möglichkeiten sucht, an den Lokführern zu sparen, und sie sofort nach Vertragsunterzeichnung wie Menschen dritter Klasse behandelt.
Work-Life-Balance
Wenn man 11/4 in ganz Deutschland arbeitet und der Arbeitgeber mit allen Mitteln versucht, einen zu zwingen, am letzten Abend des letzten freien Tages noch eine 600-Kilometer-Gastfahrt zu machen – unter Androhungen, dass man dazu verpflichtet sei –, dann kann von Work-Life-Balance keine Rede sein.
Karriere/Weiterbildung
Sehr schlecht, Entwicklung nahezu gleich null.
Gehalt/Benefits
Der Lohn im Güterverkehr gehört heute zu den niedrigsten, und das Schlimmste ist, dass er mit ständigen Tricks abgerechnet wird – Stunden werden gestrichen oder die Gastfahrten gekürzt.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Die Lokomotiven sind sehr schmutzig, häufig mit Öl- und Schmiermittelverlust.
Kollegenzusammenhalt
Null
Jeder Ihrer Kollegen, der dort arbeitet, sucht nur nach einer Möglichkeit, eine Beschwerde über Sie zu schreiben.
Umgang mit älteren Kollegen
Sehr schlecht
Vorgesetztenverhalten
Druck, Betrug bei der Lohnabrechnung und Investitionen in Technik, die eigentlich auf den Schrottplatz gehört – aber schuld ist immer der Mitarbeiter.
Besonders wenn man Ausländer ist, arbeitet man ausschließlich auf alter und defekter Technik.
Arbeitsbedingungen
Wer hier arbeitet, muss mit permanentem Druck, unsicherer Technik, falschen Lohnabrechnungen und extrem niedriger Bezahlung rechnen. Dieses Unternehmen gefährdet sowohl seine Mitarbeiter als auch die Sicherheit des Bahnverkehrs.
Kommunikation
Die Kommunikation ist einseitig, schuld ist immer der Lokführer bzw. Mitarbeiter.
Gleichberechtigung
Interessante Arbeitsverteilung: Für bestimmte Mitarbeiter gibt es nur die besten Lokomotiven und die angenehmsten Züge.
Wenn man jedoch Ausländer ist, kann man das vergessen – man fährt ausschließlich auf altem Schrott, zu 99 % defekt und immer unter ständigen Drohungen. Denn es gibt Mitarbeiter, die es angeblich mehr verdienen, unter besseren Bedingungen zu arbeiten.
Interessante Aufgaben
Keine. Lebenszeit verschwenden