Nach Außen Hui, doch innen pfui...
Gut am Arbeitgeber finde ich
Die Regelmäßigen Ernstfallübungen. Wie "Mann über Bord" oder "Feuer an Bord" etc.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Siehe Verbesserungsvorschläge.
Absprachen werden nicht eingehalten.
Verbesserungsvorschläge
-Zahlt euren Angestellten ein
angemessenes Entgelt.
-Sorgt auch im Sommer für menschliche
Arbeitszeiten. Wenn dadurch ein Schiff
stehen bleiben muss, weil kein Personal
da ist, dann ist das so.
-Überarbeitet euer Karrieremodell.
Ansonsten nehmen euch die privaten
Anbieter bald von der Bildschirmfläche.
Kommunikation
Jeder kann seine Anliegen gerne vortragen. Es wird zugehört und dann war's das auch. Keiner will für irgendwas so wirklich zuständig sein, so scheint es mir, so wirkt es auf mich als Angestellten.
Informationen kommen schleppend und oft findet man die relevanten Daten einfach selber raus. Über den ach so tollen Neubau der nun für die Verbindung Uhldingen-Mainau zuständig sein soll, wurde nichts preisgegeben. Kaum einer des Personals wurde in den Bau involviert. Alles, was es darüber zu wissen gibt, entnahm ich den Medien. Schon traurig wenn ein Tourist fragt: "der Neubau, vollelektronischer Antrieb, ist ja Klasse. Wie funktioniert das, welche Kraftübertragung, dies und jenes..." Und ich als Angestellter nur sagen kann: "ich weiß leider nicht mehr, als sie, oder zumindest das, was die Medien hergeben". Das glaubt einem einfach keiner...
Kollegenzusammenhalt
Die Kollegen sind alles in allem super. Jeder hat seine Eigenarten, aber man muss nicht heiraten, nur arbeiten. Bei Fragen wird einem fast immer geholfen, wer Hilfe braucht, bekommt sie. Zumindest bei den Schiffsbesatzungen. Was die Büroabteilung kann ich nichts sagen. Die reden nicht viel mit dem "Bodenpersonal" :)
Vorgesetztenverhalten
Siehe Thema "Kommunikation"...
Arbeitsbedingungen
Während der Vorstellungsgespräche ist alles gar kein Problem. Arbeitszeiten seien Klasse, schließlich halte man sich ja an den Tarifvertrag. Stimmt so weit, aber alles lässt sich auf zwei Weisen auslegen. So auch hier. Lange Schichten im Sommer, keine Chance für Sozialleben geschweige denn ein ordentliches Familienleben. Eine Work-Life-Balance existiert hier vorwiegend auf dem Papier. Schöngeredet wird das mit der Winterzeit. Bei der Arbeit in der Werft gibt es geregelte Arbeitszeiten, da ist das doch gar kein Problem. Der so genannte Soziale Blumenstrauß bietet die einen oder anderen Benefits, aber für mehr als zum anlocken von Personal sind die auch kaum zu gebrauchen.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Nach außen wird viel getan, um den Eindruck zu erwecken einer EMAS Auszeichnung würdig zu sein. Schauen wir hinter die Kulissen, sieht es aber gar nicht Mal so toll aus.
Die wunderbare Mülltrennung an Bord der Schiffe, kann halt nur funktionieren, wenn nicht am Ende der Schicht alles in eine große Tüte kommt. Rußpartikelfilter werden einfach in der Werft mit Druckluft gereinigt, da das aber eine Weile dauert, fährt das Schiff so lange halt ohne umher. Man braucht ja das Geld.
Bei schädlichen Flüssigkeiten sieht die Welt allerdings besser aus. Hier wird streng darauf geachtet, dass so weit möglich, mit dem Öl Abscheider gearbeitet wird. Abholungen finden regelmäßig statt.
Fazit: Der Wille mag ein Stück weit vorhanden sein, aber die Umsetzung holpert noch gewaltig.
Image
Das Image stimmt überhaupt nicht. Aufstiegschancen sind gleich null, es sei denn plötzlich wird jemand benötigt. Es gibt keine Unterscheidung zwischen gelernten Fachkräften und Quereinsteigern. Jeder durchläuft die gleiche Bahn, im Regelfall. Das Gehalt für die Verantwortung die getragen wird und den Arbeitseinsatz, ist lächerlich. Und nein, die lustigen Zulagen machen da auch nicht die Welt aus.
Fazit: wer Zeit hat um auf den Aufstieg zu warten, alleine lebt, wenig privates Sozialleben hat, der mag hier richtig sein. Für alle Anderen, sollten Absprachen vor unterschreiben des Vertrags schriftlich und signiert festgehalten werden.