11 Bewertungen von Mitarbeitern
11 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,0 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
4 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
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4 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
Alle Bewertungen durchlaufen den gleichen Prüfprozess - egal, ob sie positiv oder negativ sind. Im Zweifel werden Bewertende gebeten, einen Nachweis über ihr Arbeitsverhältnis zu erbringen.
Den Kunden in den Mittelpunkt stellen, die Mitarbeiter mit den für die Arbeit nötigen Mitteln ausstatten, Vertrauen in Führungskräfte haben, auf die Mitarbeiter hören, wenn es um Kundenbedürfnisse geht.
Es wird immer mehr Personal abgezogen was zu erhöhter Arbeitsbelastung und Stress führt.
Privatleben ist nicht mehr planbar, da die Flüge fast nur noch zugeteilt werden und Wünsche kaum Berücksichtigung finden. Auch die ständigen Reservedienste machen es nicht leichter.
Verantwortung zu tragen wird nicht belohnt.
Man unterstützt sich so gut es geht!
Den Status nach außen. (Noch!)
Eine Verrohung des Umgangs
Drauf besinnen wer in der Fliegerei das Bild ausmacht.
Die Flieger gehen kaputt
Am AG nichts - die layover entschädigen zum Teil, die gesetzlich vorgegebenen/tariflichen Ruhezeiten auch, viel Freizeit Nebensaison
Mehr Wertschätzung. Auch ein 'danke', das zu oft kommt, und Misstände sich trotzdem nicht verbessern, bringt nichts mehr. Man sollte Gehaltsbestandteilen (Flüge unterbesetzt-Aufwandsprämie) nicht hinterherlaufen müssen.
Keine Wertschätzung
Urlaub kann vorgegeben werden. Arbeitspläne erst Ende des Monats für den folgenden, priv Planung oft Schwierig
Niedriges Basisgehalt bei Anfängern. Nur wer viel/Überstunden fliegt, verdient einigermaßen. Die Altersversorgung wurde 'angepasst', hat sich verschlechtert. Versorgungslücken sind entstanden
Recycling ist schwierig, länderabhängig
Es geht nach Seniorität, je länger man dabei ist, um so bessere Requestmlglichkeiten und Positionsvergabe
Mal so, mal so, es gibt gute und schlechte Teamleiter. Bei jedem Flugereignis wechseln Purser und Cockpit
Die Arbeitsmittel, wenn sie funktionieren, sind nicht ausreichend, da die Prozesse nicht darauf abgestimmt sind. Dinge wie Gehörschutz, Desinfektionsmittel, Handschuhe sind nicht immer zugänglich. Das Arbeiten an Bord ist in den meisten Maschinen laut, die Klima läuft ständig (bis auf einige Aussetzer im Sommer). Abhängig vom Angebot des Flughafens und Vergügbarkeit (Catering, Crewbusse, wheelchair Service...)
Die Mitarbeiter erfahren Vieles erst aus der Presse
Kein Einfluss, Abweichungen werden nicht gern gesehen. Im safety Bereich sicher notwendig, bei den Arbeitsabläufen nicht immer, da die Flexibilität bei Unregelmäßigkeiten eingeschränkt ist
Image und Realität ⬅️➡️
Rießige Kluft zwischen Alt- und Neuverträgen
ID Reisen, Vielfalt
Keine Gehaltssteigerung, nur Anpassungen (
Insbesondere als Frau
Hat leider sehr gelitten in letzter Zeit.
Schichtarbeit mit langen Abwesenheiten. Personalmangel.
Langsame Karriere, Bildungsurlaub häufig abgelehnt.
Seit dem letzten Personalwechsel in der direkten Führung 1A.
Definitiv!
Gehalt kommt pünktlich. Das wars dann schon.
Die Arroganz und das ausruhen auf altem längst verblastem Image!
Wacht auch ihr schlafwandelnden CEOs!
Mitarbeiter sind euer wichtigstes Gut.
Sie sind täglich an der Front für euch und leisten Unermessliches.
Und bitte achtet wieder auf Niveau bei den Neueinstellungen!
Das ist dringend notwendig um nicht zur Würfelbude zu verkommen.
Nur noch grausam. Nicht mehr viel übrig vom Zusammenhalt von vor der Pandemie.
Zu wenig Personal. Arbeitslast nicht mehr zu bewältigen.
Vollzeit arbeitet kaum noch jemand, da es direkt ins Burnout führt.
Chaos an den Gates tag täglich gepaart mit ungehaltenen Gästen welche ihren Unmut an uns auslassen.
Krankenrate immer hoch.
Wo soll das hinführen?
Ich rate jedem ab sich dort zu bewerben oder gar einen Arbeitsvertrag zu
unterschreiben.
Das Image verblast von Tag zu Tag mehr.
Es ist bereits 1 Minute vor 12, also ruht euch nicht auf dem Image von vor 20 Jahren aus!
hat stark gelitten und wird immer schlechter.
kaum existent. Siehe oben.
In Vollzeit ist der Stress und Druck nicht mehr zu bewältigen.
Mometan wird jeder gezwungen in anderen Berichen zusätzlich Kenntnisse zu erwerben. So lässt sich Personalmangel gut verschleiern.
Jeder kann von jedem ein wenig, aber nur wenig richtig gut.
ein Witz für Neueinsteiger.
Da kann man zusätzlich gleich Sozialleistungen beantragen.
Die Bonis der CEOs wachsen aber stetig.
Siehe CA welche von Lufthansa abgefertigt wird.
Massenweise Papier wird bei jedem Flug sinnlos ausgedruckt um dann an die Parteiführung in Bejing weitergeleitet zu werden.
Stapelweise wird da gedruckt, für nichts und wieder nichts.
Dann noch mal die gleichen Stapel Passagierlisten zum abheften hier vor Ort.
Das auch ja jeder dokumentiert wird, der fliegt.
Ohne Worte.
wird leider gerade bei uns am Boden immer weniger.
Die letzten verbliebenen Älteren warten auf die Altersteilzeit.
kommt darauf an.....
Es gibt solche und solche.
In letzter Zeit immer mehr neu ernannte Verantwortliche die über null Emphatie und Menschlichkeit verfügen.
Nicht besonders.
Der gesamte Airport ist schmutzig und runtergekommen.
Einige wenige Bereiche sind ansprechend.
mangelhaft.
So langsam ein Ungleichgewicht gegenüber Normalos.
Bunt und möglichst exotisch gewünscht.
Je schräger um so besser.
Wo ist das klassische Unternehmen mit Stil geblieben?
Nicht mehr wirklich.
Genervte und brüllende Passaiere am Gate und man ist schon froh wenn nichts eskaliert.
So verdient kununu Geld.