38 Bewertungen von Mitarbeiter:innenkununu Prüfprozess
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38 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,3 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Ihr Unternehmen?
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38 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,3 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Guter Schichteythmus
Man wird definitiv schlechter gestellt als die Kollegen in England. Weniger bis keine Gehaltserhöhung.
Ältere Kollegen werden oft gefragt wann Sie denn endlich in Rente gehen wollen
Vorgesetzte verhalten sich nicht ehrlich den Angestellten gegenüber. Man wird nicht ernst genommen.
Immer das selbe
Die 4 Tage Woche. (4 Tage Arbeit und 4 Tage frei)
Personal wird mit Verschleißmaterial angesehen und erbarmungslos ausgebeutet. Die völlig unfähige HR Abteilung.
Das Personal dem Arbeitsaufwand anzupassen: Es wird dringend mehr Personal in der Technik und im Lager benötigt. Sich endlich mal an geltendes deutsches Recht zu halten. Sonderurlaub für Todesfälle in der Familie, bei Hochzeit und Geburt der Eigenen Kinder als Standart zu setzen. Teilzeitarbeit zu ermöglichen. Sonderleistungen auch zu vergüten, um die Menschen zu motivieren mehr zu machen.
Ist schlecht, da man völlig überlastet wird
Das Image ist nur nach außen hin gut.
Gibt es nicht, da man in der Arbeitszeit dermaßen verschlissen wird, das die Erholungsphase nicht ausreichend ist.
Ist nicht möglich. Man wird verbrannt und dann einfach ausgetauscht.
Das Gehalt ist im Vergleich zu anderen Firmen ok. Überstunden, Dienstreisen (AOG Einsätze) und Zusatzaufgaben wie Schlepper Fahren, Boroskopie, Triebwerksläufe, Trainer sein, Ausbilder sein, Kranfahrer, Tankbegehung, arbeiten an der Toilettenanlage oder großen Höhen wird alles nicht bezahlt. Wenn man der extremen Arbeitsdruck und die unbezahlten Nebentätigkeiten dazukommt, ist das Gehalt nicht angemessen. Insbesondere wenn die englischen Kollegen um 1/3 mehr Gehalt + bezahlte Sonderleistungen für die gleiche Arbeit erhalten.
Es gibt E Autos
Die Kollegen geben ihr Bestes, agieren jedoch deutlich über ihrer Schmerzgrenze
Auf das Alter wird seitens der Betriebsführung keinerlei Rücksicht genommen. Alles und jeder wird verbrannt, egal welchen alters.
Die Vorgesetzten sind nur Marionetten, welche auf die Anweisungen aus England ohne Rücksicht auf die Belegschaft reagieren
Die Halle in Berlin ist ok, aber nicht mehr. Der Umkleidebereich sowie die Duschen sind zu klein. Das Werkzeug drittklassig.
Gespräche mit HR oder der Betriebsführung werden genutzt um das Personal noch weiter unter Druck zu setzen (nicht hilfreich)
Gleichberechtigung wird in der Berliner Belegschaft gelebt, auch beim Gehalt. Nur sind die Kollegen in England offensichtlich etwas deutlich besseres. Als Berliner kommt man sich wie ein Mitarbeiter zweiter Klasse vor. Während die englischen Kollegen deutlich besser bezahlt werden, gibt es für die deutsche Belegschaft nur das absolute Minimum in jeglicher Hinsicht.
Es wird nahezu alles gemacht, was in der Aircraft Maintenance nur möglich ist.
Die TZ Möglichkeiten
Das sie alles überwachen ;-))))
Schöneres Flugnetzt anbieten
Gut
Engl. Unternehmen
Ich arbeite TZ
Nicht viel möglich als Flugbegleiterin
Sehr gutes Gehalt
Naja
Unter alten AirBerlin Kollegen super gut;-)
Alters gemischt
Ich mag meine Basemanager
Könnten besser sein
To much
Total
Super Job
Super friendly and nice atmosphere with bristish banter. I could choose via preference if I'd like to work morning or evening shifts and how many flights per day. Mitarbeiter*innen Rabatt auf Flüge
The strict rules against body art i.e tattoos and piercings.
Diversity and inclusion regarding flight crew staff with also tattoos and piercings would be nice.
Viele Deutsche Mitarbeitende haben sich oft beschwert, bis darauf hat easyJet einen guten Ruf, was bei mir ankam.
Darf selbst mitbestimmen wann und wie viele Flüge pro Tag
Sehr gute nd viele Möglichkeiten
Naja, es ist halt ne airline, nicht sehr Umweltbewusst, aber easyJet legte Wert auf Müll, Papier-und Plastikreduzierung
Sehr gut, bis auf die/den ein oder andere/n
Immer super offene Kommunikation
Newsletter und sehr regelmäßige email updates
Atmosphäre
Human Ressources
Bessere Aufstiegsmöglichkeiten
Verschiedene arbeitsmodelle - zb Teilzeit , gibt’s als 14 Tage Arbeit 14 Tage frei , oder 7/7 oder vollzeit .
Das man nach 1-2 mal Krankheit direkt auf die blacklist kommt und sofort am 1. Tag schon ein Attest vorlegen muss .
Mehr ans Fußvolk . Im Sinne von - mehr auf die Crews eingehen - ohne uns - hebt kein Flieger ab . Schätzt uns und behandelt uns gut
In dieser Branche gibt es viel Mobbing - Mobbing gehört nicht nur zu dem was wir in den Schulen sehen , sondern Gerüchte enden auch sehr oft in Mobbing . Einen Fehler , oder zu nett zum Cockpit Personal & schon wirst du abgestempelt und kriegst den Ruf nicht weg- dementsprechend leidet die Atmosphäre in der Crew besonders
Viele beschweren sich innerhalb unserer Crews.. aber müssen den Job machen weil sie eine Familie zu ernähren haben .?
Man bekommt oft Flüge die sehr lang sind und Minimum ausruh Zeit , und dann wird sich beschwert warum man sich krankmeldet
In der Pandemie war es leider so , wer eine höhere Position bekam musste gehen , weil er nicht lange in der Stelle war. Deswegen werde ich mich niemals um eine höhere Position bewerben .
Ich arbeite auf Teilzeit also kann ich nicht viel sagen , aber wir bekamen jetzt eine neue Zusatz Krankenversicherung also betrieblich . Vom Arbeitgeber .
Also soweit ich von den Medien weiß ja , aber wir sagen den Leuten wir recyceln und trennen .. wir sammeln im Flieger zwar Müll ein , aber hinten packt man alles in ein Beutel und dann liegts am Flughafen ob er recycelt .
Gute Zusammenarbeit ist im Flieger wichtig, aber ist nicht immer so . Es gibt eine Hierarchie und leider läuft es auch so . Nix mit wir sind alle gleich .
In unserer Branche wird auf Gesundheit und alter viel geachtet , es bringt Nix jemanden einzustellen der 50 ist und viele Krankheiten . Im Flugzeug müssen alle topfit sein
Das Office kümmert sich sehr schnell um die Belange der Mitarbeiter . Zwar nicht immer in der besten Art und Weise .. aber wenn man jemanden hat der einen bevorzugt bzw mag, dann ist man immer besser dran als andere
Wir bekamen upgrades . Cabin Chefs haben auch alle iPads bekommen zum arbeiten
Wir bekommen öfters Mails über den finanziellen Stand , oder Aktien oder Events .
Frauen die nach langer ausfallzeit (Familie ) ausfallen , bekommen eine Schulung , Wiedereingliederungsmassnahmen , usw
Meist wird alles gerecht aufgeteilt , wenn Crew Kollegen sehen , der einen geht’s nicht gut , bleibt sie hinten und andere übernehmen ihre Aufgaben
Bezahlung ist immer pünktlich. Du kannst entscheiden, ob du früh oder spät arbeiten willst.
wenn du mal krank bist, hast du gleich ein Gespräch. Wenn du wünsche äußerst werden diese nicht berücksichtigt.
Kollegen sind sehr nett. Arbeitsmaterialien veraltet. Abrechnungsgeräte funktionieren oft nicht. Arbeitsschutz wird nicht ernst genommen.
so wie Ryanair
viel Arbeit, wenig Freizeit. Weihnachten fast nie frei.
kaum Aufstiegsmöglichkeiten
Gehalt ist ok
veraltetes Fluggerät
Kollegen halten zusammen
gibt einige ältere Kollegen.
die meisten Vorgesetzten sind inkompetent und haben nicht studiert. Mitarbeiterführung ist nicht so wichtig
sehr frühes Aufstehen, lange Tage, oft 10-12 Stunden. Wenig Pausen.
keine richtige Kommunikation, kaum Feedback, Emails werden oft nicht beantwortet. Kaum jemand spricht ordentlich deutsch.
Frauen und Männer werden gleich behandelt
immer das gleich. Wenig Abwechslung, sehr stressig.
UK Manager
German Manager
Sich wieder auf dem Arbeitnehmer mehr konzentrieren und was gutes machen
Durch die ständigen Kündigungen
Durch die Inflation ist es leider nicht mehr so gut. Es könnte etwas besser sein.
In der Cabin sehr gut.
Arbeitsatmosphäre ist ok solange die Zahlen und die Buchungen stimmen. Zur Corona Zeit wurde die Atmosphäre rauer
Mit einem Fix Roster ist die WB ok.
Hängt von der Station und der Dauer der Firmenzugehörigkeit ab. Am Ende ist sich jeder selbst der nächste. Gräben zwischen Alt EasyJet und „dazu gestoßene“
Stationsleiter sind sehr unterschiedlich und mir denen steht und fällt die Stimmung. Die Stationsleitung in Berlin kümmert sich speziell in diesen schwierigen Zeiten mehr um sich selber.
Mit dem neuen BER Airport ist es schlechter geworden. Weite Laufwege, dezentrale Lage des Stationsmanagements
So verdient kununu Geld.