Absolut nicht empfehlenswert.
Verbesserungsvorschläge
Weniger Vetternwirtschaft und Kungelei durch Vorgesetzte.
Langjährigen Mitarbeitern mehr zuhören und Missstände bereinigen.
Arbeitsatmosphäre
Die Arbeitsatmosphäre ist erheblich geprägt von gegenseitigen Konkurrenzkampf und wenig Teamgeist.
Kommunikation
Kaum vernünftige Kommunikation vom mittleren Management an die Mitarbeiter.
Kollegenzusammenhalt
Sehr stark wird Team als Abkürzung verwendet für "Toll ein anderer machts."
Urlaub muss z.T. sehr lange ausdiskutiert werden und eine Vertretung sieht meistens so aus, dass man die Arbeit des zu vertretenden Kollegen leider nicht geschafft hat und hat liegen lassen müssen.
Work-Life-Balance
Jeder Urlaub und jeder zeitausgleich muss diskutiert werden.
Vorgesetztenverhalten
Oftmals wurde nach Gutsherrenart ohne Rücksprache mit den Mitarbeitern entschieden.
Sehr viele Entscheidungen wurden nicht nach Qualifikation oder Kompetenz getroffen sondern durch Vetternwirtschaft und gegenseitiger Vorteilsnahme durchgeführt.
Interessante Aufgaben
Schienenfahrzeugtechnik und Wagentechnik ist ein sehr interessantes Thema und kann bei richtiger Vermittlung und Anleitung ein sehr spannendes Berufsfeld darstellen, jedoch muss man sich bei der GATX sehr, sehr stark selbst einsetzen und an das Thema forcieren.
Durch Vorgesetzte oder einzelner Kollegen wird kaum Wissen vermittelt, mag vielleicht aber auch daran liegen, dass die Kollegen selbst kaum Kenntnisse haben.
Arbeitsbedingungen
Vieles muss hart erkämpft werden.
Gehalt/Sozialleistungen
Sehr starker Nasenfaktor: Als Freund vom Vorgesetzten kann man sehr gut verhandeln, als normaler Mitarbeiter hat man sehr schlechte Chancen bei Gehaltsverhandlungen.
Karriere/Weiterbildung
Nur für Freunde vom Vorgesetzten.