8 Bewertungen von Mitarbeitern
8 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,8 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
5 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
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5 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
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Arbeitszeitmodellwahl
Einstellung der Mitarbeiter, neuere Schiffe mit miserabler Technik, Zustand mancher Schiffe, wenn es ein Privileg ist jemand aus dem Büro zu erreichen
Fleißige und Produktive Mitarbeiter werden stets das Unternehmen weiterhin verlassen, solange die faulen Fische mitgezogen werden. Wenn im Kern nicht ein unproduktiver Mitarbeiter getadelt oder gegangen wird, der fleißige und Enthusiastische Mitarbeiter schnell die Motivation verlieren und gehen
Im Allgemeinen ist der Kontakt zwischen Disposition und Schiff relativ gut. Jedoch lässt die Technische Abteilung sehr zu wünschen übrig.
Im Vorfeld hörte ich schon stets negativ von der HGK Dinge, was mich aber nicht davon abhielt mir ein eigenes Bild davon zu machen und ja was auf dem Fluss erzählt wird stimmt.
1/1 Schicht und die Möglichkeit Arbeitszeitverkürzungsmodelle zu wählen
Das Trainingscenter in Duisburg ist eine tolle Sache, jedoch sind die Termine für die Kurse sowas von bescheiden gelegt, dass man zB für ein Erste Hilfe Seminar, was verpflichtend ist, aus einer Nachtschicht an Bord mit dem Mietwagen am Schichtwechseltag nach Duisburg fahren muss
Es kommt natürlich immer auf die Besatzungen der einzelnen Schiffe an, jedoch waren meine Erfahrungen das bei der HGK viele Einzelkämpfer sind und ein Zusammenhalt an Bord nicht wirklich vorhanden ist. Am liebsten würde die Decksbesatzung 2 Wochen lang nichts tun und viele Steuerleute mit Patent wollen nur den Lohn abgreifen, aber kein Meter fahren.
Älteren Kollegen wird eine Woche zusätzlichen Urlaub ab 55 Jahren genehmigt was ein großer Pluspunkt war
Die zuständigen Personaldisponenten die sich den Problemen und Wünschen annehmen sollten, haben kein Interesse daran, sind meist sowieso nicht zu erreichen und spielen nicht mit offen Karten.
Die Ausstattung und Technik auf den Schiffen war sozusagen das billigste ausgesucht was es auf dem Markt gab. Auch viele ältere Bauteile wurden verwendet obwohl zur Bauzeit der Technische Standard von vergleichbaren Schiffen wesentlich höher war
News und Projekte werden klar kommuniziert in einen Newsletter verpackt was die Transparenz erhöht
Im Unternehmen und an Bord wird Gleichberechtigung groß geschrieben was für mich ein hohen Stellenwert hat
Die Auslastung der Schiffe ist teils intensiv, aber auch teils sehr lange Liegezeiten. Ein gesunden Mittelweg zwischen Liegen und fahren konmte ich nicht erkennen und sah in meiner Zeit nur die Extremen.
Die netten Kollegen.
Das Unternehmen ist zu sehr mit sich selbst beschäftigt. Die Konkurrenz schläft nicht. Keine Innovationskraft von Innen.
Inkompetente Führungskräfte austauschen oder zumindest deren Standing prüfen.
Stark abhängig von der Führungskraft. Entscheidungen werden von oben nach unten getroffen.
In der Branche redet man eher schlecht über das Klima der HGK. Das sollte zu denken geben.
Kommt auf den Bereich an. More Work wird nicht honoriert.
Missgünstige Umgebung.
Die alten müssen weg. Erfahrungen sind egal.
Inkompetenz in vielen Bereichen.
Zwischen den Kollegen ok. Management Kommunikation schrecklich.
Positives People Management.
Flexibles Arbeiten (Uhrzeit und Ort).
Spannende Themen und Projekte.
Möglichkeiten zur Entwicklung von Personal.
Zentral gesteuerte Projekte aus der Holding und daraus resultierende Pilotprojekte in den Tochtergesellschaften. Dies führt zu Problemen bei einer zentralen Umsetzung.
Getrennte IT Bereiche = getrennte Verantwortlichkeiten (warum?)
Weniger administrative Projekte.
Benchmarktorientierte Vergütung und Gleichheit.
Prüfen der Zufriedenheit von Mitarbeitern bezüglich der Führungskraft.
Strukturiertere Priorität von unternehmensweiten Anforderungen.
Positives Mindset bei den Mitarbeitern
Schulungen werden angeboten und auf Wunsch wird man gefördert.
Abhängig vom Verhandlungsgeschick.
Nicht unbedingt Benchmark-orientiert.
Das Thema CO2 wird sehr ernst genommen und es gibt auch Initiativen.
Neutral - da dies stark von der Führungskraft abhängig ist. Führen selbst sollte noch einmal intensiviert werden.
Interessante Themen und Projekte, auch in Hinblick auf die Zukunft des Unternehmens. Viele Administrative Projekte.
Die Kommunikation ist umfänglich, man bekommt eine Perspektive geboten, Arbeitsplatzsicherheit, Entwicklungschancen
Man fühlt sich trotz der aktuell herrschenden Situation sehr wohl, mitgenommen, involviert, geschätzt! Kollegen/-innen strahlen Spaß bei der Arbeit aus.
Absolut möglich.
Ganz toll! Eine offene Kommunikation, modernes Management.
Sehr gut!
Vielfältig und innovativ
Echte Wertschätzung den Mitarbeitern gegenüber!
Ich bin im Wege des Shipping-Verkaufs von ILI mit "übergegangen". Das Beste, was mir in meiner beruflichen Laufbahn passieren konnte!
Was "man" so hört, ist ausgesprochen gut, keinerlei negatives Gerede. Vorbehaltlos zu empfehlen.
Bisher keinerlei negative Erfahrungen gemacht.
war schon immer etwas Besonderes, ist weiterhin was Besonderes
Sowohl der direkte Vorgesetzte als auch die komplette GF legen stets ein einwandfreies Verhalten an den Tag, jeden Tag. An dieser Stelle ein großes Lob an die GF: ihr macht das toll!
Klare, direkte Kommunikation zwischen Management und Mitarbeitern sowie unter Kollegen innerhalb und außerhalb einzelner Abteilungen.
Gehalt ist marktüblich, immer pünktlich auf dem Konto und es gibt zahlreiche weitere Anreize durch den AG. Endlich auch kein "Nasenfaktor" mehr bei Beförderungen oder Gehaltserhöhungen, sondern durch Leistung.
Immer wieder interessante Aufgaben, jeder Tag ist etwas anders. Gerade in der Binnenschifffahrt gibt es sehr abwechslungsreiche Aufgaben.