7 Bewertungen von Mitarbeiter:innenkununu Prüfprozess
kununu Prüfprozess
7 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,3 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Ihr Unternehmen?
kununu Prüfprozess
7 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,3 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Gerne offener kommunizieren.
grundsätzlich positiv, manchmal schwieriger Umgang miteinander
Wie es eben im Schicht-/Wechseldienst ist. Subjektiv geht's immer besser. Aber der Garten des Nachbarn ist auch immer schöner wie der eigene.
Die eigene Empfindung ist positiv. Aber es hängt sehr davon ab, wer der direkte Vorgesetzte ist. Eigenes empfinden Top, andere Kollegen mit anderen Vorgesetzen berichten komplett anders.
Moderne Loks, in der Regel in gutem Zustand.
Könnte besser, offener, sein. Vieles erfährt man offiziell erst, nachdem es hinter der Hand schon länger bekannt ist
Auch hier, stark vom eigenen empfinden abhängig. Lokführer haben eben ihre "speziellen" Aufgaben, diese wiederum sind mehr oder weniger Abwechslungsreich, phasenweise auch recht eintönig.
Geld kommt pünktlich
Die eigenen Mitarbeiter werden nur noch als Last angesehen. Fremdoersonal wird bevorzugt.
Sich lieber auf eigene Mitarbeiter festzulegen, wie nur noch AÜs und Dienstleister beschäftigen
Kein Vergleich zu früher
Das war mal, ist nur noch der Name.
Gibt es nicht
Gibt es nicht mehr.
Tarif, trotz Arbeitsmarktzulage müsste es deutlich mehr geben
Umwelt ja, sozial ?
Das ist das einzigste, warum die Firma noch existiert
Nur wenn du funktionierst, bist du gut.
Altersteilzeit wird nicht angeboten.
Keine Kompetenz, nur Druck
Mittlerweile sind die Ruhetage den Namen nicht mehr wert. Nach frei um 2 Uhr anfangen, mittlerweile Standard, am letzten Tag spät aufhören
Funktioniert überhaupt nicht
Mittlerweile wird kein Wert mehr auf das eigene Personal gelegt. Hauptsache das Schwesterunternehmen verdient Geld, auch wenn dort einige gegen Gesetze verstoßen !!!
Fahren macht noch Spaß, aber Monotonie
Man bekommt als Junger Mensch schnell die Chance sich mit in die Firma einzubringen und Verantwortung zu übernehmen.
Viele Strukturen sind aktuell noch nicht zu 100% geregelt oder schlecht umgesetzt.
Es wird viel dagegen getan, aber das dauert.
Weiterbildungen mehr fördern und unterstützen.
Das Geld kommt pünktlich
Eigentlich fast alles. Es sind viel zuviele AÜ s in der Firma.
Früher war die SBB eine Familie.
Da gab es Feiern mit den Partnern, weil auch die wertgeschätzt wurden, für die Arbeitsbedingungen. Alles abgeschafft
Gibt an den einzelnen Standorten noch nicht mal Parkplätze.
Ausbleibezeit vergüten. Bessere Didnstpläne, flexible Arbeitszeitmodelle einführen.
Die AÜs in der Firma haben höchste Priorität, das eigene Personal bekommt nur noch die Schrott Schichten. Achtung:
In der Werbung wird mit „ immer im Eigenen Bett schlafen geworben“.
Das stimmt nicht !!!
Sieht man an den Loks
Existiert nicht, die Schichten sind aufs Maximum aufgebaut, aber nur einen Mindestübergang wird geplant.
Dienstunterricht gibt’s bei der Schwesterfirma, keine eigene Ausbildungsabteilung mehr vorhanden.
Man hat sich als Bittsteller bei der RT&S gemacht
Trotz Bura und 500€ Arbeitsmarktzulage nur Durchschnitt
Umwelt ja, sozialbewustsein N E I N
Immer noch sehr gut.
Werden noch genauso verheizt, wie junge Kollegen. Altersteilzeit wird garnicht angeboten. Pech gehabt .
War früher eindeutig besser.
Dienstpläne Grenzen schon Körperverletzung
Was für eine Kommunikation ? Gibt’s nicht mehr
Naja, sehr ungleiche Behandlung zwischen eigenem Personal und RT&S.
Monotonie bestimmt den Alltag . Neue interessante Leistungen gehen ab die Schwesterfirma
Moderne Loks, meistens sind alle Aufgaben problemlos über den Dienstplan ersichtlich
Mitunter ist der Umgangston innerhalb etwas zu harsch. Antworten "weil ich es sage" oder Aussagen wie "du musst.." kommen nicht besonders gut an. Hier könnte und sollte man offener miteinander reden/diskutieren.
Pausenräume: frei Kaffee, frei Obst. Beu Bereitschaft auf die Couch und Fernseher an.
Fuhrpark ist gut in Schuss, wenige Lokstörungen.
Zuschläge, da muss was kommen.
Bitte bessere Zuschläge zahlen.
Einfach komplett tiefenentspannt.
Ist halt immernoch Lokführer, Wechselschichtsystem gibts hier auch, wie überall.
Ist halt tariflich gebunden, mehr als bei DB gibts auf jeden Fall.
Gut
Derselbe wie mit jungen Kollegen
Top
Nichts zu bemängeln
Bisher problemlos, Schichtänderungen werden telefonisch oder per mail angefragt.
Etwas eintönig, weitgehend fährt man nur dasselbe.