Aerowest

Bewertungen

Gut am Arbeitgeber finde ich

Zum Quartalsende werden einzelne Bestandteile der GF zeitweise freundlicher, schließlich ist ja Kündigungsdeadline.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Verkorkste Flugpläne, peinlicher Eindruck der Flugzeuge, Ignoranz grundsätzlicher Bedürfnisse (Essen / Schlaf).

Verbesserungsvorschläge

Den Mitarbeitern zuhören. Jeder MA beschwert sich über die gleichen Dinge. Bloß ändern tut sich nichts. Regelmäßig wandern die MA zur Konkurrenz nahc Hamburg ab, doch die GF zeigt sich resistent, etwas grundlegend zu ändern und den MA-Abfluss zu stoppen.

Arbeitsatmosphäre

Komplett davon abhängig, wen man am Telefon oder per Email erwischt. Äußert man Kritik, kann man die Uhr danach stellen, bis das Handy klingelt und losgeschrien wird.

Image

3 Stammkunden hat man, ansonsten buchen die Broker nur, wenn nichts anderes geht. Der Zustand der Flugzeuge gegenüber Passagieren präsentiert sich traurig. Angeknabberte Tische, runterrutschende Sonnenblenden und Kaffeeflecken führen zu regelmäßigen Beschwerden. Verantwortlich macht man die Fa mit dem Staubsauger anstatt mal einen Blick nach Hamburg zu werfen, wie dort die Flugzeuge gepflegt darstehen.

Work-Life-Balance

7-4 / 6-3 in der Theorie, praktisch aber zu wenige Crews für die Flugzeuge. Da wird regelmäßig in den Off-Tagen nach der Arbeitsbereitschaft gefragt. Lässt man jedoch das Handy stumm und sagt öfter nein, wird auch nicht mehr gefragt. Dann kommt das Life etwas ins Balance.

Karriere/Weiterbildung

Hin und wieder werden Piloten auf die Jets befördert.

Gehalt/Benefits

Gehalt kommt pünktlich. Die letzte Gehaltsanpassung ist aber auch schon über 2 Jahre her. Kaum Sozialleistungen außer My-ID-Travel und abgelaufenen Süßigkeiten. D-Ticket, Fitnessangebote oder Parkkostenerstattung an den Open-Base Standorten Fehlanzeige.

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Soziales oder Umweltbewusstsein ist nicht bekannt. Lieber bläßt man 1000 Liter Kersoin in die Luft (Im Flugplan verrechnet und daher deutlich übertankt). Oder aber schickt die MA auf 18h -Duties ohne Möglichkeiten zum Essen (Sonntags um 3:00 Uhr in der Pampa wird es mit dem Essen organisieren eben scheer)

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Ältere Kollegen gibt es praktisch nicht. Die Halbwertszeit ist dazu zu gering.

Vorgesetztenverhalten

Man lässt MA in Nahost an der Passkontrolle stundenlang sitzen. MA-Bedürfnisse (ein Hotel nach 18h Dienst durch die Nacht bspw.) werden wegignoriert. Bei Kritik enden die Gespräche regelmäßig im gegenseitigen Anschreien. Vage Versprechungen machen kann man gut - die Ergebnisse bleiben ähnlich.

Arbeitsbedingungen

Piloten werden mit völlig falschen Flugplänen losgeschickt, das Handling nicht informiert und abends ist kein Hotel gebucht. Das darf die Crew dann vor Ort regeln - natürlich ohne Antwort oder Stellungnahme aus dem HQ.

Kommunikation

Der Flurfunk untereinander ist sehr ausgeprägt und vernetzt. Da erhält man relevante Infos. Alle paar Monate werden seit einiger Zeit Info-Newsletter der GF verschickt. Deren News sind wie eine Bundestagsrede - viel Gerede um wenig Substanzielles. Neuerdings benutzt man intern Teams. Als MA bekommt nur nie eine Antwort, wenn man in Italien mit dem falschen Fuelrelease steht und ohne Hotelreservierung mal nachfragt...

Gleichberechtigung

Grundsätzlich kommen alle erstmal gleich schlecht weg. Es gibt aber einige MA, die regelmäßig deutlich weniger fliegen als andere. Jene dürfen dann vorzeitig einen Tag eher nach Hause, noch bevor die Ablösung da ist. Umgekehrt darf man aber stets warten, bis die Prinzessinnen angekommen sind, bevor es ins Off geht.

Interessante Aufgaben

Hin und wieder sind interessante Flugabenteuer dabei. Beispielsweise wenn man ohne CPDLC über den Atlantik geschickt wird und die Fluglotsen nur Fragezeichen äußern, was das denn für ein Flugplan sei. Als MA lernt man da so einiges.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Mitarbeitervorteile wie zum Beispiel günstige Mitarbeiter Tickets bei versch. Airlines.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Kommunikation nicht existiert.

Verbesserungsvorschläge

Gedanken und Pläne mit dem Team teilen, statt Alleingang. Zudem vorrausschauender planen.

Arbeitsatmosphäre

Im Team gut

Work-Life-Balance

Ausbaufähig. Zu wenig frei.

Gehalt/Benefits

Für GA denke ich in Ordnung.

Kollegenzusammenhalt

Vorgesetztenverhalten

Naja…

Kommunikation

Nicht vorhanden

Interessante Aufgaben

Die Luftfahrt bringt jedes Tag neue Wunder mit sich ! :)

Gut am Arbeitgeber finde ich

Dank neuem Geschäftsführer hat sich Aerowest vom "Schmuddelkind" in der Szene in den letzten Jahren zu einem attraktiven Arbeitgeber gewandelt, der den Vergleich zu anderen Operators im Norden nicht zu scheuen braucht. Mit den neu eingebrachten Ideen wird den Mitarbeitern Wertschätzung entgegengebracht, was in der Vergangenheit nicht existierte.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Der scheidende "alte" Teil der Geschäftsführung ist immer noch sehr präsent und hält unvermindert an seinen Dinosaurierideen fest. Über kurz oder lang wird das aber Geschichte sein.

Verbesserungsvorschläge

Neuer Kurs muss konsequent weiter verfolgt werden, es gibt (noch) zu viele Überbleibsel aus vergangenen Zeiten. Manches ist noch recht unkonventionell aber der Wandel zum Guten ist spürbar.

Arbeitsatmosphäre

Wie immer bei Piloten wird in 2er Teams oder mit FA 3er Teams gearbeitet. Die Arbeitsatmosphäre kann hier durchaus als angenehm beschrieben werden. Dank der vor ein paar Jahren eingeführten "Open Base" für Crew Mitglieder kommt man mit dem Verwaltungssitz in Hannover außer für Schulungen nicht mehr groß in Berührung.

Image

Bei Kunden gut, bei Arbeitnehmern (Piloten) ist noch das alte (negative) Image präsent. Die positiven Veränderungen sprechen sich aber nach und nach herum auf dem Arbeitsmarkt herum.

Work-Life-Balance

Gerade wurde ein 7-4-6-3 Roster eingeführt. Insbesondere hervorzuheben ist, dass man an den OFF Tagen auch wirklich seine Ruhe hat, was in der General Aviation nicht selbstverständlich ist.

Karriere/Weiterbildung

Es besteht die Möglichkeit, auf größere Muster umzusteigen.

Gehalt/Benefits

Sehr gutes Gehalt. Neu hinzugekommen sind auch SFN-Zuschläge.

Kollegenzusammenhalt

Vorgesetztenverhalten

Der neue Teil der Geschäftsführung hat in den letzten Jahren nach und nach arbeitstechnische Veränderungen (Open-Base, fixer Dienstplan, SFN Zuschläge) zugunsten der Arbeitnehmer eingeführt. Weiter so! 3 statt 4 Sterne da der alte Teil der Geschäftsführung auch noch sehr präsent ist.

Arbeitsbedingungen

Arbeitsgeräte, in diesem Fall Flugzeuge, in gutem Zustand

Kommunikation

Quartalsweise erscheint ein Management Newsletter dennoch ist noch Luft nach oben. Der neue Teil der Geschäftsführung ist jedoch merklich um Verbesserung bemüht.

Interessante Aufgaben

Je nach Muster nur Ambulanz-/Organflüge oder Charter/-Organflüge kombiniert.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Die Arbeitsatmosphäre. Die Leute hier habe ich liebgewonnen.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Siehe Verbesserungsvorschläge. Derzeit würde ich Aerowest als Arbeitgeber nicht weiterempfehlen.

Verbesserungsvorschläge

2 Tage mehr Urlaub, Weihnachtsgeld (ggfs. Urlaubsgeld) und hier und da mal eine Feier. Das dürfte helfen es den Leuten das Kündigen schwerer fallen zu lassen. Bisschen konsistenteres Handeln (Beispiel: wird nicht gekauft/gemacht weil zu teuer, anschließend aber teureres, unwichtigeres finanzieren).

Arbeitsatmosphäre

Ist grundsätzlich gut. Ich gehe in den anderen Punkten nochmal näher drauf ein.

Image

Trotz der guten Arbeitsatmosphäre und der interessanten Arbeit sind die Leute frustriert, weil sie sehen, dass es in anderen Unternehmen der Branche auch besser geht. Entsprechend hohe Fluktuation. Im Flugbetrieb sieht es ja deutlich schlechter aus wenn man sich die Bewertungen hier bei Kununu anguckt.

Work-Life-Balance

40h/Woche mit festen Arbeitszeiten. Freitags früher Feierabend als sonst. Gleitzeitmodell mit Kernarbeitszeit wäre mir lieber. Wochenenddienste auf Abruf, jeder muss sich dazu auch mal bereitmelden. Der Urlaub ist mit 28 Tagen nicht schlecht, aber das habe ich in der Branche auch schon deutlich besser gesehen. Früheres Gehen oder späteres Erscheinen wegen Terminen wird hingenommen aber nicht gerngesehen. Der Urlaubsanspruch wurde jetzt für langjährige Mitarbeiter angepasst. Zur nächsten Stufe mit einem Tag mehr wartet man aber lange. Man muss also eine gewisse Weile dabei sein, um davon zu profitieren.

Karriere/Weiterbildung

Es ist im ureigensten Interesse des Unternehmens, seine Leute fort- und weiterzubilden. Das geschieht auch. Man sollte als Mitarbeiter aber kommunizieren, wo man sich selber hin entwickeln will.

Gehalt/Benefits

Die Gehälter sind nicht schlecht. Das Problem ist, es sind nur 12. Es gibt i.d.R. keine Gewinnbeteiligung, keine Feiern. Ein Inflationsausgleich wird nicht gezahlt. Dafür Corporate Benefits und myIDTravel. Da endet es dann aber auch schon.

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Der Umgang mit älteren Kollegen ist gut und sie werden bei passenden Qualifikationen auch eingestellt.

Vorgesetztenverhalten

Grundsätzlich korrekt, freundschaftlich aber bestimmt. Ist ein schöner Führungsstil. Die Entscheidungen sind nicht immer gut nachvollziehbar. Leider auch mal das ein oder andere schlechte Wort über Kollegen vernommen.

Arbeitsbedingungen

In der Branche hat man einfach mit Herausforderungen am Arbeitsplatz zu kämpfen. Starke Lärm- und Geruchsbelastung. Körperlich anstrengende Arbeit. Jeder bekommt eine PSA, die halt auch nötig ist. IT ist so eine Sache. Alte Struktur. Es wird mit einem externen Unternehmen aber gegengesteuert. Der Hangar ist für die große Flotte zu klein. Da muss für Abhilfe gesorgt werden.

Kommunikation

Ist gut, es werden täglich Meetings abgehalten in denen das Vorgehen an den Projekten besprochen wird. Ansonsten in direkten Gesprächen mit dem zuständigen Prüfer.

Gleichberechtigung

Frauen sind selten in der Technik der Luftfahrt, werden aber genauso wie die männlichen Kollegen behandelt.

Interessante Aufgaben

Jeder hat im Rahmen seiner Qualifizierung sein Aufgabengebiet und kann sich die Arbeiten am Projekt in Absprache mit dem Prüfer entsprechend einplanen. Luftfahrt ist an sich auch einfach eine interessante Branche.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Dass ich nicht mehr dort arbeiten muss.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Siehe Verbesserungsvorschläge

Verbesserungsvorschläge

So ziemlich alles außer Sales. Da sind sie sehr gutm

Arbeitsatmosphäre

Man kann leider nicht 0 Sterne vergeben...

Image

Naja... Mehrere Flugzeugabstürze in der Vergangenheit. Das sagt doch alles.

Work-Life-Balance

Nur Work, kein Life. Seit dem Roster 7/3 glaubt die GF dass sie richtige Benefits geschaffen habwn

Karriere/Weiterbildung

Zur richtigen Zeit am richtigen Ort - alles ist möglich. Langjährige loyale Kollegen werden nicht befördert.

Kollegenzusammenhalt

Vorgesetztenverhalten

Siehe Kommunikation...

Kommunikation

Nicht vorhanden, wenn dich kommuniziert wird, dann ist es ein lautes Geschrei

Interessante Aufgaben

Man fliegt zu den unterschiedlichsten Zielen, teilweise am Rande der Legalität.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Flugzeuge, Kollegen

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Geschäftsführung. Flugbetrieb wird nur schlechter. Das man sich an keine Regeln hält und nicht kommuniziert und fragwürdige Personal Entscheidungen trifft.

Arbeitsatmosphäre

Man wird angeschrien aus dem
Büro. Im Flieger meistens gut

Image

Aero Wild West trifft es. Es gab schonUnfälle, viele haben Angst vor dem nächsten

Work-Life-Balance

7-3 Roaster. Es wird einfach darüber hinweg gegangen was abgesprochen ist

Karriere/Weiterbildung

Nur wenn man dem Chef gefällt und alles mitmacht

Gehalt/Benefits

Nach gutsherrenart

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Das Gegenteil von sozial

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Nicht gewert schätzt

Vorgesetztenverhalten

Drei Geschäftsführer, viele Lügen, ganz seltsames Verhalten. Grüßen ihre Mitarbeiter nichtmal. Zwingen zu nicht legalen Dingen wo man Angst um seinen Schein haben muss. Löschen gegen Geld diese Bewertungen oder versuchen es

Arbeitsbedingungen

Man putzt viel. Bügelt aus was nicht läuft

Kommunikation

Nicht vorhanden. Wenn feiert man sich als Geschäftsführung für nichts.

Gleichberechtigung

Wer mit dem Chef die Küche aufbaut bekommt ein besseres Rating. Flugbegleiter sind Putzkräfte

Interessante Aufgaben

Fliegerei macht Spass.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Offenheit, Möglichkeit konstruktiv mitzuwirken, persönliche Entwicklungsperspektiven.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Für die branchentypischen Umstände kann doch der Arbeitgeber nichts.

Verbesserungsvorschläge

Weiter so, wir sind auf einem sehr guten Weg

Arbeitsatmosphäre

Seit der Trennung vom illoyalen Personal endlich offen und konstruktiv.

Image

Stetig verbessert, seit man sich vom illoyalem Personal (offenbar von einem Tag auf den anderen) getrennt hat.

Work-Life-Balance

Was in der Branche möglich ist wird erreicht. Roster System wurden ausgezeichnet angenommen. Mehr Arbeit aber auch besseres (und sicheres) Gehalt als bei Wettbewerbern.

Karriere/Weiterbildung

Aufstiegschancen durch die gesamte Flotte!

Gehalt/Benefits

Deutlich über Branchendurchschnitt.

Kollegenzusammenhalt

Vorgesetztenverhalten

Jetzt ausgezeichnet.

Kommunikation

Offen, Kritik ist zugelassen und wird ernst genommen.

Interessante Aufgaben

Für jeden der sich einbringen möchte.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Sauberkeit auf den Toiletten

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Siehe oben

Verbesserungsvorschläge

An der Zeit, das Management komplett zu tauschen

Arbeitsatmosphäre

Fast keiner hat Lust, nur schlechte Stimmung hervorgerufen durch unfähiges Management

Image

Einfach in der Branche sich umhören. Verwunderlich, dass dies bei den Kunden noch nicht angekommen ist

Work-Life-Balance

Wenn es nach dem Arbeitgeber geht nur work

Karriere/Weiterbildung

Für die Meisten festgefahren

Gehalt/Benefits

Gehalt ist im Vergleich zu den Duty Tagen nicht im Verhältnis. Zudem wurden über mehrere Jahre die Gehälter nicht angepasst. Somit rechnerisch jedes Jahr Gehaltskürzungen

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Schlecht umsetzbar in der Fliegerei. Da kann man nur hoffen, dass die Grünen dem ganzen einen Riegel vorschieben

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Umso länger man da ist, desto schlechter wird man behandelt

Vorgesetztenverhalten

Ergibt sich aus den anderen Bewertungen

Arbeitsbedingungen

Miserabel

Kommunikation

Von nicht existent zu katastrophal verbessert. Daher 2 Sterne

Gleichberechtigung

Jeder wird anders behandelt und vergütet. Kein Wunder, dass die Moral am Boden ist und viele gehen

Interessante Aufgaben

Vorteil der GA