Von Jammern auf hohem Niveau bist tolle Erlebnisse
Gut am Arbeitgeber finde ich
Das einem relativ viele Freiheiten gegeben werden.
Das die Geschäftsführung und auch einige der Bau- und Oberbauleiter ein offenes Ohr für ihre Mitarbeiter haben.
Das einem vieles möglichgemacht wird
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Das nicht immer Sinnvoll entschieden und Geplant wird z.B. Kolone A kommt aus dem Ort H und fährt 3h, auf eine Baustelle bei Ort P. Kolone B. kommt aus einem Ort 1/4 h entfernt von Ort P. fährt aber 3h auf eine Baustelle bei Ort H.
Gerade bei solchen Situation könnte man Besser Planen.
Verbesserungsvorschläge
Moderner werden: In einigen Bereichen ist es noch sehr Steinzeitmässig
Alte Strukturen aufbrechen. Öfter auch mal die Persönlichen Interesse der Mitarbeiter beachten
Arbeitsatmosphäre
Es ist ganz stark davon abhängig, bei welchem Bauleiter man eingesetzt wird und mit welchen anderen Kolonnen die Baustelle besetzt wird. Leider gibt es eine Poliere und Kolonnen die mehr Unruhe und Chaos auf die Baustellen bringen, als nutzen.
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Im Grunde ist es Jammern auf hohem Niveau
Work-Life-Balance
Leider ist da, dass denken noch sehr altmodisch und eingefahren. Sicher kann der Urlaub relativ frei genommen werden und es gibt auch einige Bauleiter und Poliere mit den kann man, relativ spontan absprechen wen man vereinzelt mal frei braucht, für die Familie oder was zu erledigen. Trotzdem gibt es Bauleiter die es erwarten das man am besten fast jedes 2 Wochenende arbeiten soll oder auch einem mit Ablehnung begegnen wen man Ihnen mitteilt das man eben Wochenende nicht arbeitet oder Freitags gegen Vormittag / Mittag Feierabend macht. Um zeit mit Freunden und Familie zu verbringen oder Freitag Nachmittag noch Sachen zu erledigen hat, wen man die ganze Woche auf Montage ist.
Karriere/Weiterbildung
Wen man sich selber drum kümmert und Aktiv ist, wird man da unterstützt.
Gehalt/Benefits
Verdienstmöglichkeiten sind da. Man kann viel Geld verdienen durch die zusätzliche Wochenendarbeit in den Sperrpausen, sodass es da quasi keine Grenzen gibt. Was den einzeln Lohn selber betrifft ist es Verhandlungsbasis wie gut man Sich verkaufen kann. Leider gibt es da auch die ein oder andere Ungerechtigkeit, wo Personal überbezahlt ist für das was Sie an Leistung bringen. Auch gibt es das ein oder andere Benefit wie Bikeleasing, Medizinischer Zuschuss
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Im Aufschwung, es gibt noch einige Kollegen bei denen ist das noch nicht so angekommen. Doch es gibt auch schon welche die darauf achten
Kollegenzusammenhalt
Auch das lässt sich schwer verallgemeinern, das es Menschlich untereinander auch passen muss. Es gibt Kolonnen und Kollegen da ist der Zusammenhalt und das Miteinander super. Aber es gibt auch Kolonnen da ist man sich untereinander nicht Grün und es wird nur das nötigste Miteinander gesprochen
Umgang mit älteren Kollegen
Werden respektiert und für Ihre Erfahrung geschätzt.
Vorgesetztenverhalten
Auch hier ist es ganz stark davon abhängig davon bei welchem Bauleiter man ist. Es gibt wirklich 2-3 die wirklich Menschlich sind die auch verstehen das man nach 6 Stunden anreise keine 11 Stunden Schicht durchhält und permanent Fit ist. Und dann gibt es noch die, die wen Sie den kleinen Finger gereicht bekommen am liebsten auch gleich noch die den erstgeboren haben wollen und es Voraussetzen, das man es keine persönlichen Interessen gibt sondern nur für die Firma gelebt wird.
Arbeitsbedingungen
Haben sich auch mit den Jahren verbessert, es wird nicht Mehr soviel hinterfragt ob etwas unbedingt nötig war /ist. Sondern akzeptiert wen es eine Erleichterung für die Arbeit ist.
Kommunikation
In in den letzten Jahren besser geworden. Es gibt zwar noch einzelne Punkte da ist die Kommunikation nicht flüssig, sondern man muss selber Aktiv werden.
Gleichberechtigung
Jeder hat hier die Möglichkeit aufzusteigen und sich zu entwickeln
Interessante Aufgaben
Die Projekte sind sehr Vielseitig, auch wen es im Grund immer Bahnsteige sind, gibt es nie die selben Voraussetzungen und Bedingungen. Jedes neue Projekt ist eine neue Herausforderung, sei es ein Durchlass oder der Umbau eines Hauptverkehrsknotenpunktes mit wenig Platz.