Null Transparenz, Vetternwirtschaft und Stellenbesetzung nach Quoten statt Qualifikation
Gut am Arbeitgeber finde ich
Sicherung der Arbeitsplätze durch öffentliche Gelder, daher noch keine Verlagerung nach Osteuropa in Sicht (siehe VW Crafter). Update: Die Verlagerung der nächsten eSprinter-Generation nach Polen ist bereits in Planung. Es wird jedoch versucht, ein Nachfolgeprodukt zu finden (vielleicht wieder einen Rohrkrepierer à la "Mercedes Vaneo")
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Intransparente Stellenbesetzung (da Frauen- und Migrationsquote), schlechte Bezahlung der Zeitarbeitnehmer am Band (15,08 Euro brutto/Stunde), keine Übernahmemöglichkeiten, Direkteinstieg von außen unmöglich, Umgang mit Schwerbehinderten oder Langzeiterkrankten ist sehr fragwürdig
Verbesserungsvorschläge
Die MBLu sollte sich Gedanken machen, weshalb eine befristete Tätigkeit am Band kaum noch Interesse bei in- und ausländischen Fachkräften weckt.