106 Bewertungen von Mitarbeiter:innenkununu Prüfprozess
kununu Prüfprozess
106 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,7 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.


kununu Prüfprozess
106 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,7 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
colleagues
Leadership.
SNC should fire the leadership who keep lying to the industry and to their employees, and bring in their own staff to run the company. Otherwise, it will be bankrupt soon.
morale is gone
absolutely nothing unless you're a director and you want to become a VP
most people are underpaid
everyone is demotivated
extremely disrespectful, arrogant, and imperious
what communication?
leichter einstieg in die Luftfahrt, ECO Projekt
Ist alles beschrieben worden
Positionen richtig besetzten
Führungskräfte schulen
motivierte Mitarbeiter weiterbilden (nicht nur versprechen)
Fehlverhalten von MItarbeiter (egal ob rassistisch, beledigend, ausrastend) konsequent abmahnen und nicht nur
reden
no alcohol policity durchsetzen nicht nur sagen
Englischkurse für Deutsche Mitarbeiter anbieten
Mitarbeiter dringend motivieren (das ECO Projekt ist nicht ausreichend - BEZAHLUNG, LOB, WEITERBILDUNG) nicht für MItarbeiter nur kaffeetrinken
etc.
sich gegenseitig anschreien gehört zum guten Ton.
Kaffee trinken und sich beschweren weil man zu viel zu tun hat ist standart.
Die Arbeitsatmosphäre ist in allen Abteilungen extrem angespannt. Seit über einem Jahr keine Besserung in Sicht.
Man merkt die angespannte Situation beim Betreten des jeweiligen Bereichs.
Die Firma wird richtig gut verkauft. Das Marketing macht einen richtig guten Job
40H, homeoffice möglich, wellhub, Gleitzeitmodell eher schwierig und schlecht Kommuniziert, Vertrauensarbeitszeit
Wird einem versprochen, aber umgesetzt wird es nicht
für Münchner Raum schlecht. Ca. 25% unter IG Metall bedinungen
Unter den alten MItarbeitern der 328 Truppe relativ gut. Ansonsten extrem schlecht. Jeder macht seinen Job. Gute Mine zum Bösen Spiel.
kommt drauf an.
Zu 80% extrem respektvoll
bei den anderen 20% verhalten sich die älteren extrem respektlos
Meist extrem gut und stehen hinter den Abteilungen.
Trotzdem gibt es Verbesserungspotential. Die Vorgesetzten werden auch nicht auf Führungskräfteverhalten trainiert.
wellhub, belonio, rabatte bei Gewissen Läden
Eher schlecht.
Manche Mitarbeiter wollen keine Informationen von Vorgesetzten, somit bekommen andere auch allgemein weniger Informationen.
Machtspielchen bei Informationen sind an der Tagesordnung.
Wichtige Informationen machen irgendwo halt und werden nie mehr weitergegeben, auch nicht bei Nachfrage.
ist vorhanden und wird umgesetzt
meistens ja, kommt immer drauf an
Ein gutes zusammenhaltendes Team
See the comments above.
A lot of direct communications and working together between colleagues. Toxic colleagues were handled well and conflicts were managed properly.
Due to the underestimation of the effort required to adapt and recertify an aircraft with new powerplant, most teams are underresourced and fully loaded. Proactive engineers and managers work overtime to meet deadlines or find solutions to critical items, although it is "discouraged".
There are limited trainings for moving up the carrier. Many training are limited to people within their workscope. so unless your job is meant to do managment and CVE roles, you dont get the respective training.
Most colleagues are very supportive in integration activities. But there are colleagues coming from other OEMs that work predominantly in defined and matured processes and design framework, that are reluctant to think outside the box, change their ways of working, and go to the fundamentals. "It is done this way, therefore it must be done like that"
Older and more experienced Colleagues are often given more opportunities and benefit of doubts, regardless if they are really competent.
Many leading positions are open to critics and suggestions. Some are more stubborn that the others though.
Work is often very challenging and this can be both good or bad. Stressful for people looking for simply working 8-5 and strive for work-life balance, adrenaline rush for enthusiasts.
Directly dialing up colleagues is encouraged. One is encouraged escalate their concerns and conflicts to their managers and even higher-ups
Talking to colleagues I understood that this company pays well. However, there are no extra benefits such compensations for overtime, rebate for car leasings, Chrismas money etc. In some cases, the pay is not reflecting competence and contributions. Some "seemingly important" positions are paid extremely high to work 99.9% from elsewhere and only do minimal work.
This company is VERY international. Everyone has the same voice regardless.
Very interesting work. This is a rare opportunity to learn designing and building an aircraft almost from the ground up. Relearning the why and how certain systems are built the way they are.
Positiv hervorzuheben ist, dass das Unternehmen sehr vielfältig und divers einstellt. Das finde ich großartig
Es gibt viele kompetente Kolleginnen und Kollegen. Allerdings sind aufgrund schlechter Führung viele überlastet und demotiviert. In wichtigen Schlüsselrollen gab es zahlreiche Kündigungen – auch von sehr guten Ingenieurinnen und Ingenieuren. Zudem findet praktisch keine professionelle Weiterentwicklung statt. Gute Arbeit wird weder ausreichend anerkannt noch angemessen belohnt.
Wir entwickeln ein Flugzeug!
Siehe Verbesserungspotential
Mehr Vertrauen in das Wissen und die Erfahrung der Führungskräfte geben und auch mal einem unkonventionellen Weg folgen und vor allem den "DAG Weg" gehen.
Ex-Manager von anderen großen OEMs machen aus der DAG nicht zwangsläufig einen großen/ guten OEM.
Wir sind die DAG und kein Abklatsch bekannter OEMs!
Wenn wir ehrlich sind, ist es egal wo man arbeitet - Miesmache gibt es immer. Für mein Team kann ich nur sagen, dass wir auch bei hohem Workload den Spaß an der Arbeit nicht verlieren.
Das Image der Firma wird nach draußen manchmal etwas zu "super" dargestellt, aber auch hier wissen alle mit einer gewissen Arbeits und Lebenserfahrung dass nie so heiß gegessen wird, wie gekocht wurde.
Es wird viel Leistung gefordert aber auch viel durch Benefits zurück gegeben.
Geforderte Schulungen - Luftrecht - werden stets angeboten und durchgeführt. Für spezifischere Wünsche wird das Budget oft begrenzt, da wäre mehr Spielraum wünschenswert
Gehälter sind bis zum C-Level in Bezug zur Leistungsanforderung fair geregelt - mehr wird natürlich immer gewünscht.
Wir männlichen Kollegen sind am oberen Ende der jeweiligen Gehaltsspannen - weibliche am unteren.
Wird hoch gehalten, die - 200 soll ja klimaneutral fliegen.
Ist in meiner Abteilung wirklich gut. Ich kann mich voll und ganz auf mein Team und den Support meines Vorgesetzten verlassen.
Soweit ich es beurteilen kann, wird - bezüglich des Alters - eine gleichberechtigte Linie gefahren.
Kann mich über meinen direkten Vorgesetzten nicht beschweren. Support und Rückendeckung sind top.
Die nächst höhere Ebene ist noch ausbaufähig.
Vertrauensarbeitszeit, Gleitzeit, 30 Tage Urlaub, Freizeitausgleich, Benefits, etc.
Die Kommunikation zwischen den unterschiedlichen Abteilungen hat definitiv noch Ausbaupotential. Wann immer das Management die Abfrage zur Erreichung der Milestone fährt, geht das "Finger pointing" los anstatt sich zu unterstützen.
Durchaus eine gute Basis vorhanden. Dennoch stehen vorwiegend die männlichen Kollegen den weiblichen vor.
Generell ist es sehr interessant eine Flugzeug-Neuentwicklung mit allen Ecken und Kanten zu erleben und voran zu treiben. Natürlich gibt es dabei auch den ganz normalen Arbeitsalltag, der namentlich nicht so spannend ist.
Dieser Arbeitgeber hat nichts Besonderes zu beachten
Die oberste Führungsebene mischt sich nie unter die Mitarbeiter, um unsere Arbeitskultur zu verstehen. Kürzlich hat der Vizepräsident für Technik den einzigen Homeoffice-Tag ohne jegliche Begründung oder Rücksprache gestrichen. Wir sehen diesen Vizepräsidenten nie vor Ort. Er hat diese Entscheidung aus seinem Elfenbeinturm heraus getroffen. Als Entschädigung bietet er uns am Freitag Eis und Brezeln an. Wie wäre es stattdessen mit einer Erstattung meiner zusätzlichen Fahrtkosten? Ach ja, DAG bezahlt auch nicht das DeutschlandTicket. Ansonsten verpassen wir alle unsere Termine. Wir haben vier Jahre gebraucht, um ein Ersatzfahrwerk für ein älteres Modell zu finden, obwohl das Design überhaupt keine Änderungen erforderte. Unterdessen verbringt die Geschäftsleitung ihre Zeit damit, Marketingveranstaltungen für neue Modelle zu organisieren, die noch nicht einmal annähernd getestet sind. Natürlich müssen alle Mitarbeiter daran teilnehmen und so tun, als wären sie begeistert.
Die oberste Führungsebene sollte mehr Zeit mit den Mitarbeitern verbringen, um unsere Arbeitsweise zu verstehen, anstatt weitreichende Entscheidungen per Dekret zu treffen
Many talented people join, but they don’t stay long. The repeating pattern suggests bad leadership in some specific departments.
The diversity in the team is a big plus, but frequent departures overshadow it.
mobile working that was promised during contract negotiations has been suspended;
big office can get noisy
The project itself is great. The R&T department is an aqesome place to work and execute on a very quick way.
Low salary, no salary structure or transparency. Reduction of remote working days. No clear awards for good performing employees. HR is not supporting employees enough when needed.
Management needs to listen more to suggestions from the working level. There is a feeling between employees that there is a disconnection between engineering management and working level.
The work environment and the collegues are great, the project itsef also. Teams are well build and work is getting done while having also fun. Disconnect between some teams makes it hard for
Was way better 3 years ago. Management desicions are not aligned with employee expectations.
The reduction of home office days from 2 to 0 is a big setback for the company.
No clear carrier path or goals given. HR does not much to change this.
Salary way below average of aviation. Similar positions in other conpanies pay in average 20% more.
People from all over the world get together and help each other the best way possible.
Yoo many people under one manager results in poor administrative execution. Need more team leads also to smaller teams to release pressure of managers.
Older offices have temperature problems, also the infrastructure needs some maintanence. The newer or renowated offices are very nice.
The communication between different parts of the organization is not good enough. Needs improvement to survive for future projects.
Great opportunity to work in both R&T and production projects. I woukd give 6 stars to this one.
So verdient kununu Geld.