Differenzieren
Verbesserungsvorschläge
Strengere Auswahl in früheren Phasen (auch wenn das hart ist, so schützt es vor späteren schwerwiegenderen Folgen)
Zeit zwischen Theorie und Praxisphase zum umziehen und eingewöhnen
Zweite Chancen einräumen
Über das Risiko eines Ausbildungsabbruches ganz deutlich aufklären
Aufgaben/Tätigkeiten
Während der Theoriephase bekommt man ein Zimmer gestellt (ist zu bezahlen), das man in der Woche der letzten Prüfungen verlassen muss. Man braucht also für die folgende Praxisphase bereits eine Bleibe bevor man weiß ob man bestanden hat. In der Praxisphase ist man dann jeden Tag in einer Prüfungssituation und es wird verlangt dass man schlicht alles weiß zu seinem Bereich bevor man je damit in Berührung gekommen ist. Jeden Fehler darf man zwar trotzdem einmal begehen, aber besser wirkt es wenn nicht. Nebenbei muss man vermutlich zum ersten mal ein eigenes Leben auf die Beine stellen (nicht nur ein Zimmerchen wie im Studium). Man vergisst sehr schnell dass man nicht arbeitet sondern lernt und hat nicht oft motivation nach 8 h (inkl Pausen) oder davor noch zu büffeln. Die Ausbildung muss VOR allem anderen kommen (so wird es einem auch gesagt) ansonsten schafft man es nicht unbedingt. Es gibt außerdem Kriterien die kann man nicht lernen - entweder man kann es oder eben nicht. Zwar gibt es vor der Praxisphase schon entliche Auswahlverfahren und unzähliche Prüfungen und Tests - trotzdem scheint manchmal erst nach 2-3 Jahren Ausbildung gemerkt zu werden, dass jemand nicht befähigt ist.
Karrierechancen
Hier ist zu differenzieren. Schafft man die Ausbildung sicher super, aber man kann etwas überspitzt gesagt jeden Tag rausfliegen - und braucht dann auch mit keiner Unterstützung zu rechnen
Arbeitsatmosphäre
Zwischen Chefetage, Lotsen und anderen Mitarbeitern äußerst angespannt. Man traut sich nicht recht über den Weg und versteht einander nicht.
Ausbildungsvergütung
Nicht vergleichbar.
Theoriephase ca 800 netto
Praxis ca 2200 netto
Arbeitszeiten
Ausgehend davon das man regelmäßigkeit gut bewerten würde. Gefühlte 100 Verschiedene Schichten. Wochenend und Feiertagsarbeit. Luftverkehr ruht eben nicht.