Meine Erfahrungen als Berufskraftfahrer
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
-Fehlende, sehr kurzfristige Kommunikation
-Fehlerhafte Planung
Bei (Hohe Tiere-)Events dringend benötige Stellplätze für LKW als Parkplatz für Autos annektieren, Architektur, Tourenplanung
Verbesserungsvorschläge
-Software für das PDA verbessern und optimieren
-Mehr Leute im Fuhrpark mit Erfahrung
-Weniger E-Auto Parkplätze
-Mehr LKW-Parkplätze auf den Hof
Mehr Verständins gegenüber Fahrern, welche kein Parkplatz mehr auf den Hof finden
Arbeitsatmosphäre
Bezugnehmend auf direkte Arbeitskollegen, fällt es einen schwer durch das Lager zu gehen ohne zig Leuten ein herzliches Moin zur Begrüßung auf den Weg zu geben.
Image
Wie bereits oben erwähnt versucht Edeka stets einen vielfältigen usw.
Eindruck zu hinterlassen. Ich persönlich finde das sich Unternehmen nicht von irgendeiner Ideologie und Politik verrückt machen lassen sollten.
Edeka ist ab und zu mit einem Shitstorm konfrontiert, allerdings scheint es dazu gelernt zu haben.
Ich mochte gerne die eine Werbung wo ein Junge in einer dicken Welt aufwuchs und fliegen wollte. Und sich durch gesunde Ernährung, Bewegung und Kreativität den Traum erfüllen konnte. Auch dafür gab es einen Shitstorm (ist schon Jahre her), aber ich fand die Message dahinter gut. Wenn man einen Traum hat und bereit ist für diesen aus seiner Komfortszone herauszugehen, so kann dieser erfüllt werden.
Da wir Lebensmittel transportieren ist es wichtig das Fahrzeuge sauber gemacht werden. Sowie ein gepflegtes Äußeres.
Work-Life-Balance
Wie bei allen Speditionen wird man ausgenutzt wenn man nicht aufpasst und eine klare Kante zeigt. Man muss klipp und klar aufzeigen, dass man auch noch ein privates Leben führt. Dann funktioniert das meistens auch.
Karriere/Weiterbildung
Als Berufskraftfahrer kaum möglich. Vielleicht durch eine Weiterbildung als Kraftverkehrsmeister zum Fuhrpark-Leiter mögich aber selbst das eher nicht. Als LKW-Fahrer gibt es gar keine Aufstiegsmöglichkeiten.
Die Module für den Fahrerqualifikationsnachweis werden bezahlt und seit kurzem auch als Arbeitszeit eingetragen.
Gehalt/Benefits
Das Gehalt liegt über dem Durchschnitt.
Eine der Konkurenten bezahlt zwar laut Hören-Sagen etwas mehr, jedoch ist das Gras auf der anderen Seite immer etwas grüner.
Kollegenzusammenhalt
Insbesondere wenn man Schuld von sich auf andere lenken kann oder einen Gewinn daraus erzielen kann wird heutzutage der Zusammenhalt klein geschrieben. Das war vor Jahren noch nicht so.
Umgang mit älteren Kollegen
Mir sind einige Fälle bekannt, wo Edeka einen verunfallten oder älteren Mitarbeiter versetzt hat, damit der Mitarbeiter weiterhin beschäftigt werden kann. Soweit ich weiß natürlich mit Absprache des Mitarbeiters.
Dies hat für beide Seiten Vorteile.
Zu einem ändert sich im großen und ganzen nicht viel für den AN und AG.
Zum anderen kann der Mitarbeiter, welcher auch Erfahrungen in einigen Bereichen hat, sein Wissen und seine Erfahrungen für Edeka weiter von nutzen sein.
Vorgesetztenverhalten
Meine Erfahrungen mit Vorgesetzten besonders im Fuhrpark sind sehr im Zwiespalt.
Einer Seits sind alle bis auf eine Ausnahme nie im LKW auf Tour gewesen.
Und wollen Fahrern dann vorschreiben wie sie was zu machen haben.
Anderer Seits können die Vorgesetzten aufgrund das sie Schreibtisch-Jobs machen doch sehr sozial sein, da selbst normale körperliche Arbeit für einige dort als Unverhältnismäßig erscheint.
Arbeitsbedingungen
Edeka hängt bei einigen Sachen leider noch hinterher.
Die Software des PDA-Scanners ist noch nicht ganz optimiert.
Lange Wartezeiten bis das neue Fenster geladen wird.
Bei Konkurrenten ist es bereits üblich dass (längere) Meisen für die Be-Entladung auch für Rollbehältern verwendet wird. Das Lager in NMS hat erst vor kurzem überhaupt Langmeisen für Rollbehälter Be/Entladung entdeckt.
Viele anzuliefernde Kunden sind als sogenannte Absetzer bekannt.
Beidem ist eine angenehme, schnelle und auch Ware schonende Entladung nicht wirklich möglich.
Besonders bei schweren Getränke, Milch oder Konserven/Feinkost Rollbehältern kann dies doch sehr auf den Rücken und Knochen gehen.
Es werden Kunden bei Wind und Wetter angeliefert.
Ich würde von mir behaupten das ich wetterfest bin, daher macht es mir nicht so viel aus.
Kommunikation
Die Kommunikation insbesondere zwischen Fuhrpark und der TS Dispo, zwischen Fuhrpark und FD Dispo, sowie zwischen Fuhrpark und Fuhrpark lässt häufig zu wünschen übrig. Das geht soweit, dass wenn einiges schief läuft oder etwas nicht rechtzeitig oder überhaupt nicht mitgeteilt wurde, der Begriff "Edeka Kommunikation" ausreichend Informationen aussagt.
Gleichberechtigung
Auch wenn von außen stets versucht wird ein tolles, vielfältiges, gleichberechtigtes, gleichgestelltes Image aufrecht zuerhalten, was ja auch sinnmacht, man möchte der breiten Maße einen Dienst erweisen, so habe ich einige Dinge miterlebt und gesehen (auch von Hören-Sagen aber das ist nun außenvor), welche nicht unbedingt das gewollte Image wiederspiegeln.
So kommt es mir vor, das Frauen ungern im Bereich der BKFs beschäftigt werden. Und das nicht einmal von den Fahrern selbst, eher vom Fuhrpark.
Ich kann leider aufgrund der Richtlinien dieser Plattform kaum Indizien oder Beweise aufzählen, daher stelle ich es auf ein "Es kommt mir so vor" da.
Interessante Aufgaben
Be- und Entladen, an- und Abkoppeln, LKW Elektrik bedienen und Fahren ist das täglich Brot.
Manchmal (also doch eher selten und nie in der Saison) gibt es auch Spezialaufträge, bedeutet das man z. B. dass man die Kühlung für den Vorschriftsmäßigen Transport auf -20°C stellen muss oder besondere Touren z.B. Leergut-Transporte fährt.