Viel Potential steckt in der FMG - leider wird dies durch fehlenden Willen zur Veränderung nicht genutzt
Gut am Arbeitgeber finde ich
aktuelles Intranet, einfach zugängliche Firmenwagenflotte, stimmige Branding und Marketing Strategie, Passagiererlebnis steht zumindest in der Theorie im Fokus
Mit dem neuen COO zumindest einer, der Veränderungen in die richtige Richtung anstößt
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Viele unmotivierte, unkooperative und langjährig eingesessene Manager auf der Mittelebene, Ineffizienz in sehr vielen Bereichen, ungleiche Arbeitsverteilung (einige schauen den ganzen Arbeitstag aufs Handy und spielen Spiele, andere arbeiten am Wochenende um Projekte fertigzustellen), wenig Investitionen in die Belegschaft (Arbeitsplätze, Büros, Fortbildungen), tiefer Bürokratiesumpf, wenig allgemeiner Zusammenhalt und Wertschätzung, keine offen sichtbare Begeisterung für das Kernprodukt (Luftfahrt), schlechte öffentliche Anbindung durch unzuverlässige S1/S8 und langsame Buslinien
Verbesserungsvorschläge
1. Die negative Grundeinstellung gegenüber jungen Leuten ablegen. Ein generelles Misstrauen gegenüber engagierten und interessierten Personen trägt nicht zu einem Wohlfühlen im Job bei. Trotzdem wird dieses Vorgehen praktiziert, insbesondere im Ausbildungsteam.
2. Offenheit gegenüber Verbesserungsvorschlägen und neuen Ideen wäre wirklich wichtig um Veränderung anzustoßen, die dringend notwendig ist.
3. wieder mehr Fokus auf die Freude bei der Arbeit und die Begeisterung der Luftfahrt, die in der Ausbildung im Moment quasi abtrainiert wird. Sehr schade.
Arbeitsatmosphäre
Wird maßgeblich durch das Vorgehen der Führungskräfte beeinflusst. Allgemein ist es aber oft angespannt und manchmal kommt auch verdeckt destruktives Vorgehen gegeneinander vor, das man beobachten kann.
Berufsübergreifend gibt es bei den Dualen Studenten und Auszubildenden kaum Kontakt.
Karrierechancen
Mit Vitamin B und sehr viel Ausdauer ist in den zähen festgefahrenen Strukturen schon was möglich. Ein schneller Aufstieg durch Leistung und Talent ist keine Option in der FMG.
Arbeitszeiten
Gleitzeit für viele Berufs- und Studienrichtungen, erlaubt Flexibilität (wenn die Abteilung da mitspielt)
Ausbildungsvergütung
Tvöd, also standard. Sinnvoll nutzbare Zusatzleistungen halten sich in Grenzen.
Die Ausbilder
Leider im Großteil sehr hierarchisch und konservativ aufgestellt. Diskussionen und konstruktive Kritik sind nicht erwünscht und werden abgeblockt. Prozesse sind bürokratisch und es wird mit allen Mitteln versucht die "Kontrolle" über die Auszubildenden und dual Studierenden zu behalten. Freude an der Tätigkeit wird nicht vermittelt. Bewertungen werden trotz vorliegender Standards rein subjektiv vergeben.
Spaßfaktor
Je nach Abteilung in der man eingesetzt ist das unterschiedlich, gibt durchaus Kollegen und Abteilungen wo man Spaß haben kann. Der offizielle "Firmenspaß" ist auf meist 1-2 jährliche Events begrenzt.
Aufgaben/Tätigkeiten
Sehr spannendes Umfeld am Flughafen, wenn man nahe am täglichen Betrieb ist. Wenn man sich jedoch nur im Büro, der Verwaltung oder in der Werkstatt aufhalten darf bekommt man davon aber wenig mit.
Variation
Durch regelmäßige Wechsel der Abteilungen während der Ausbildung theoretisch ja, die Aufgaben ändern sich deshalb aber leider nicht. Die Aufgaben können sehr monoton ausfallen.
Respekt
Fehlt an einigen Stellen leider, nicht nur gegenüber Auszubildenden und dualen Studenten sondern auch innerhalb mancher Abteilungen selbst.


