German 

Airways

Bewertungen

Gut am Arbeitgeber finde ich

Dadurch das die Firma klein ist kennt man sich. Es ist alles etwas persönlicher

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Oftmals ist die Weitergabe von Information sehr schlecht, obwohl die Kollegen im selben Büro sitzen dauert es oft Stunden bis eine Person der anderen etwas mitteilt und das hat oft den Effekt das Crews lange warten müssen bis eine finale Entscheidung getroffen wurde.

Verbesserungsvorschläge

Offener kommunizieren, Arbeitsbedingungen an den heutigen Standard anpassen

Arbeitsatmosphäre

An Board meist gut da wir als kleines Team arbeiten.

Image

Noch klein aber wohl nicht so bekannt. Focus mehr in Europa was bei ACMI nicht ganz nachvollziehbar ist dar es weltweit genug Nachfrage gibt.

Work-Life-Balance

Man ist viel weg von zu Hause. Ein Dienstplan mit 5On 3 Off kann aber bei hohem Betrieb auch zu 6On 2 Off werden.
Am Ende kann man sich aber eigentlich nicht beschweren darüber da es offen kommuniziert wird von Anfang an und man sich ja für den Job entschieden hat.

Gehalt/Benefits

Gehalt kann immer mehr sein, besonders für die viele Arbeit. Spesen werden nicht richtig abgerechnet und sind deutlich niedriger wie die eigentlich in Deutschland sein sollten und es wird uns das Frühstück abgezogen ohne das wir dort die Wahl haben.

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Naja es ist Fliegerei, das passt mit der Umwelt nicht ganz zusammen.

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Viele Kollegen sind älter und haben keine Probleme.

Vorgesetztenverhalten

An Board sind wir ein Team, da gibt es kaum Situation wo „Macht“ ausgespielt wird. Mit dem Büro hat man nur Kontakt wenn wir/sie etwas benötigen oder etwas nicht so gelaufen ist wie sie es sich vorgestellt haben.

Arbeitsbedingungen

Die Flieger sind nicht auf dem neuesten Stand was uns oft das Arbeiten etwas erschwert. Alles ist auf einem Standard wo es sicher ist zu fliegen aber halt nicht auf einem Stand das es dem Personal beim Arbeiten erleichtert.

Kommunikation

Kommunikation mit dem Büro meist eher negativ, es wird viel gesagt was falsch läuft aber wenig Lob, wenn wir Wal etwas benötigen für uns eher wenig Kommunikation seitens des Büros. Man wird versucht schnell abgefertigt zu werden.

Gleichberechtigung

Ja

Interessante Aufgaben

Die Firma ist klein, es gibt nur 2 große Kunden daher nicht viel Abwechslung. Aber an sich ist die Aufgabe des Flugbegleiters ja nie jeden Tag das selbe.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Wochenende frei

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Diese Firma schafft es das der Job keinen Spaß macht

Verbesserungsvorschläge

Weg vom Mikromanagement, Gehälter anpassen, Kommunikation über die Hierarchien hinweg durchweg verbessern.

Arbeitsatmosphäre

Mikromanagement deluxe, Veränderung böse und das ist zu teuer sind die Leitsätze.

Image

Es sind und bleiben vermietete Linienbusse. Nach aussen klebt man zwar immer was hübsches auf. Davon haben die eigenen Mitarbeiter aber nichts.

Work-Life-Balance

Wochenende frei, selten zu finden

Karriere/Weiterbildung

Cat A sehen hier niemals einen Level 2 Lehrgang.
Cat B1 kriegen die notwendigen Lehrgänge, das war es aber auch.

Gehalt/Benefits

5000 für einen B1, seit mehr als zwei Jahren keine Erhöhung.

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Flugzeuge halt

Kollegenzusammenhalt

Vorgesetztenverhalten

Niemand hat hier eine Schulung zu Führung von Personal besucht

Arbeitsbedingungen

Ausbaufähig, wenn man hier als B1 nachkontrolliert wird und die Beanstandung meistens aus finanziellen Gründen erstmal in Zweifel gezogen wird.
Interessant ist auch der Umkleideraum, angemietet mit modernsten Spinden und Abluftanlage werden diese untervermietet.
Für die eigenen Mitarbeiter werden Spinde Anno 1800 dann bereitgestellt.
Das Abschreibesystem ist dermaßen ineffizient, das es zusätzlich Workload generiert.

Kommunikation

Beispiellos schlecht, das gilt für beide Richtungen.
Eine Betriebsversammlung die 5 mal verschoben und dann abgesagt wird, ist nur eines der ärmlichen Beispiele mal innerhalb der Firma zu reden.

Gleichberechtigung

Nicht beurteilbar

Interessante Aufgaben

Trotz Base Maintenance bleibt es immer noch die Wartung von Flugzeugen

Gut am Arbeitgeber finde ich

Fällt mir nichts ein.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Siehe Oben.

Verbesserungsvorschläge

Die hohe Fluktuation ist bei diesen Konditionen nicht überraschend.
Mehr "Life" und weniger "Work".
Keine zufälligen Urlaubstage mehr verteilen, sondern gemeinsame Lösungen finden.
Mehr Wertschätzung z.B. durch die Einführung von Weihnachts-/ oder Urlaubsgeld.

Arbeitsatmosphäre

Durch Verrat anderer könnte es sein dass man Vorteile erhält.

Image

Statt eines Rennautos könnte man sich einen Clown auf die Flugzeuge malen.

Work-Life-Balance

Wer danach sucht, ist hier fehl am Platz. Man ist im Monat (vor allem im Sommer) maximal 8 Tage zu Hause.
Es besteht die Möglichkeit off-Tage zu requesten, diese muss man allerdings erstmal genehmigt bekommen.
Es besteht der Eindruck, dass Urlaubsanträge zwar formell erforderlich sind, aber kaum genehmigt werden. Scheinbar werden stattdessen zufällige Urlaubszeiträume vergeben.

Karriere/Weiterbildung

Mehr Arbeit ist möglich, wird aber nicht entsprechend belohnt.

Gehalt/Benefits

Für die Arbeit die man leistet ist der Job unterbezahlt.

Kollegenzusammenhalt

Vorgesetztenverhalten

Eine non-punitive Kultur wird offiziell betont, in der Praxis scheint dies jedoch nicht für alle Ebenen gleichermaßen zu gelten.
Kommunikation erfolgt häufig unter hohem Druck, verbunden mit dem Hinweis, dass Aufgaben unbedingt zu erfüllen sind, da andernfalls Konsequenzen möglich seien.

Arbeitsbedingungen

Wie schon in anderen Bewertungen erwähnt, werden keine Diensthandys oder Ähnliches bereitgstellt.
Dennoch erhält man regelmäßig dienstliche Mitteilungen auf das private Gerät mit der Erwartungshaltung der Erledigung.

Kommunikation

Keine direkte Kommunikation mit den Mitarbeitern vor allem mit dem fliegenden Personal.

Interessante Aufgaben

Kundenabhängig.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Zusammenhalt unter Kollegen aus Angst und Not

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

alles leider

Verbesserungsvorschläge

Wo fängt man an? Atmosphäre ist vergiftet. Kaum zu retten...

Arbeitsatmosphäre

Extremer Druck von oben, hoher Workload am Limit, keine Wertschätzung, veralteter Führungsstil

Image

Alle Negativbewertungen sind leider zutreffend. Da nur ACMI keine wahre Firmenidentität

Work-Life-Balance

5 Tage Dienst (jeder Tag 4 Legs) mit Layover an Außenstation, 2 Tage Off. In Vollzeit sind ein Privatleben oder Hobbies nicht möglich.

Karriere/Weiterbildung

Da ständig Personalmangel, Möglichkeit relativ schnell Senior/Purser zu werden

Gehalt/Benefits

weit unter Branchendurchschnitt

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Airline...

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

keine Negativerfahrung

Vorgesetztenverhalten

Kontrollierend, restriktiv, willkürlich und nicht wertschätzend

Arbeitsbedingungen

siehe oben. Extrem erschöpfend. Vor und nach den Einsätzen meist Proceedings mit Zug und ÖPNV statt Taxi. Spesen werden bei Frühdiensten gekürzt, da Early Bird um 4.00 Uhr als volles Frühstück gewertet wird.

Kommunikation

Dienstplanänderungen erfolgen per App auf das Privathandy - oft mehrfach am Tag und denselben Tag betreffend

Gleichberechtigung

keine Negativerfahrung

Interessante Aufgaben

Extreme Kurzstrecken, täglich 4 Legs mit Full Service, meist Delay, 10h Dienstzeit, veraltete Flotte, mehrere AOG (Aircraft on ground) täglich sind keine Ausnahme,... Das alles führt zu schneller Ermüdung und Erschöpfung. Wenig bis keine Abwechslung. Viele gehen innerhalb der Probezeit.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Man versucht, alles richtig zu machen und das erkenne ich hoch an.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Erinnert stark an was zur Zeit in der US-Regierung gelebt wird. Eigenartiger und patriarchischer Führungsstil mit Elementen von Undurchsichtigkeit und Ungerechtigkeit.

Arbeitsatmosphäre

die Kollegen sind prima

Image

die Feedbacks von (ehemaligen) Kollegen sagen viel

Kollegenzusammenhalt

Vorgesetztenverhalten

Intransparente Führungsstrukturen mit täglichen Variationen je nach Laune der Geschäftsführung

Arbeitsbedingungen

viel negative Energie und viele Kollegen gehen ungern zur Arbeit

Kommunikation

keine Probleme

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Selbst Ryanair hat bessere Arbeitsbedingungen, da hier kein voller Service (kostenfrei für Passagiere) durchgeführt wird. Die Flugbegleiter dort haben es leichter.

Verbesserungsvorschläge

Wenn nur unattraktive Flüge durchgeführt werden, ist es schwierig die Bedingungen zu verbessern. Das Sponsoring für Rennfahrzeuge könnte in Mitarbeiterbenefits investiert werden, um die Zufriedenheit zu erhöhen.

Arbeitsatmosphäre

Man erhält keine Rückmeldung auf Fragen von der Führungskraft oder der Personalabteilung. Versprochene Benefits (Rabatte für Flüge) wurden nie angeboten - auch nicht auf Nachfrage. Die anderen Kollegen haben sich auch darüber beschwert.

Image

Charter-Airline, die für KLM fliegt. Man muss sich immer erklären, wenn man hier arbeitet. Ein gutes Image ist was anderes.

Work-Life-Balance

Nicht möglich. Flugplan wird regelmäßig kurzfristig geändert. Auf Anfragen für geplante Abwesenheiten (Off-Days) wird nicht reagiert. Crewplanung fragte sogar regelmäßig nach, ob Ruhetage für Flüge genutzt werden dürfen, da zu wenig Personal da ist. Urlaubsanträge werden nicht beantwortet. Mitarbeiter melden sich regelmäßig für Urlaub krank - scheint im Unternehmen normal zu sein.

Karriere/Weiterbildung

Hier wurde nichts angeboten. Geplante Meetings wurden einfach abgesagt. Wunsch auf Teilzeitbeschäftigung (von verschiedenen Mitarbeitern) wurde ignoriert, auch wenn man gesagt hat, dass man überlastet ist und weniger arbeiten möchte. Welchen Sinn ergibt das, wenn sich die Mitarbeiter dann krank melden und kündigen?

Gehalt/Benefits

Gehalt unterdurchschnittlich in der Branche.

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Aus irgendwelchen Gründen sponsert die Airline Rennfahrzeuge. Das ergibt aber keinen Sinn, da keine Flüge direkt bei German Airways gebucht werden können. Von Sozialbewusstsein habe ich nichts mitbekommen.

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Sehr gut für die älteren Mitarbeiter. Diese erhalten die Urlaubstage. Neue Mitarbeiter und jüngere werden deutlich hinten angestellt. Viel läuft über Beziehungen, da es ein kleines Unternehmen ist.

Vorgesetztenverhalten

Vorgesetzter war irgendwann einfach nicht mehr da. Es gab auch keine Info dazu. Man erfährt es nur über Kollegen und hat dann einfach keinen Ansprechpartner mehr.

Arbeitsbedingungen

Kurzstreckenflüge mit zu wenig Personal. Macht keine Freude. Mitarbeiter melden sich regelmäßig krank, da Urlaubsanträge nicht bearbeitet werden.

Kommunikation

Es gibt kein Informationsportal für Mitarbeiter. Die meisten Infos erhält man von Kollegen.

Interessante Aufgaben

Als Flugbegleiter sind die extremen Kurzstrecken mit vollem Service (Essen und Getränke) sehr belastend und bereiten keine Freude. Pro Tag sind es 4-5 Flüge an bis zu 5-6 Tagen und 2-3 Tagen Pause. Man muss da schon sehr effizient sein im Arbeiten und fühlt sich eher wie ein Roboter.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Weiss ich nicht

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Vieles vorallem täglicher Chaos

Verbesserungsvorschläge

Mitarbeiter fair behandeln

Arbeitsatmosphäre

Ungenügend

Image

Fake

Work-Life-Balance

Wird Missachtet

Karriere/Weiterbildung

Keine Möglichkeiten

Gehalt/Benefits

Kein Bonus kein extra keine Lohnerhöhung

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Alles Fassade

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Geringe Wertschätzung

Vorgesetztenverhalten

Respektlos

Arbeitsbedingungen

Mittelalter

Kommunikation

Schlecht

Gleichberechtigung

Ungerecht

Interessante Aufgaben

Keine

Gut am Arbeitgeber finde ich

Es wurde ein mehrjähriger ACMI-Vertrag mit KLM geschlossen und die Operation seitens KLM läuft wirklich professionell und speditiv.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

- keinerlei Wertschätzung der Mitarbeiter in Cockpit & Kabine
- Work-Life-Balance ungenügend
- Gehalt zu niedrig
- es werden keinerlei technische Arbeitsmittel (wie z.B. Tablets) zur Verfügung gestellt
- kaum Benefits bzgl. ID-Reisemöglichkeiten

Verbesserungsvorschläge

Es sollte dringend an einer ehrlichen und aufrichtigen Wertschätzung seitens der Geschäftsführung/Abteilungsleitung gearbeitet werden. Sei es z.B. in Form einer persönlichen E-Mail zu Weihnachten oder der Zahlung eines Bonus am Jahresende für alle Mitarbeiter anstatt Geld für Partys auszugeben. Ziel eines Unternehmens sollte es eigentlich sein, die teuer ausgebildeten Mitarbeiter langfristig ans Unternehmen zu binden. Hier wird einem allerdings das Gefühl vermittelt, ein Notwendiges Übel zu sein, um bei der Auftrag gebenden Airline zu punkten und gut dazustehen, was ja verständlich ist. Dies sollte allerdings nicht in dieser Art und Weise auf dem Rücken des fliegenden Personals geschehen.

Arbeitsatmosphäre

Absolut keine Wertschätzung der Mitarbeiter (zumindest des fliegenden Personals). Man hat den Eindruck, daß der Mitarbeiter ein notwendiges Übel ist. Es wird oft seitens der Geschäftsführung das Engagement und der Einsatz sowie die Professionalität der Mitarbeiter erwähnt; allerdings kann sich niemand von diesen warmen (und nicht ernstgemeinten Worten) etwas kaufen.

Image

Diese Fluggesellschaft genießt in der Branche keinen guten Ruf, auch wenn die Geschäftsführung hier etwas anderes zu suggerieren versucht. Die Mitarbeiter des fliegenden Personals erfahren keinerlei Wertschätzung.

Work-Life-Balance

Es gibt in dem Sinne keine Work-Life-Balance, da die Dienstpläne dermaßen voll geplant sind (5-Tagestour mit jeweils 4 Legs -außer am An- und Abreisetag mit 2 Legs, dann 2-3 Tage frei, und das selbe Spiel mit 4 Ketten im Monat). Die Leute sind erschöpft, gereizt und die wenigsten haben wirklich Spaß an dieser Art des Fliegens. Die Dienstplangestaltung ist auch nicht gerecht. Z.B. sollte darauf geachtet werden, wer an Weihnachten unterwegs ist, sollte dann Silvester frei haben oder umgekehrt. Das wäre fair, aber stattdessen wird sich dann gefragt, weshalb die Krankenquote dermaßen hoch ist.

Karriere/Weiterbildung

Es gibt von Zeit zu Zeit Ausschreibungen auf die sich jeder bewerben kann, der die Voraussetzungen erfüllt.

Gehalt/Benefits

Das Gehalt mag vielleicht den marktüblichen Konditionen entsprechen, allerdings muß man bis zur Erschöpfung fliegen, wenn man ein einigermaßen befriedigendes Gehalt haben möchte. Es werden die gesetzlichen Spesen (Verpflegungsmehraufwand) gezahlt, die aber natürlich monatlich schwanken auf Grund der Ziele/Layover.

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Die Fluggesellschaft fliegt im Auftrag anderer Airlines und hat somit wenig Handlungsspielraum was Nachhaltigkeit betrifft, da alles vorgegeben wird.

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Auch älteren Kolleg*innen wird der Einstieg ermöglicht, was als positiv zu erwähnen gilt.

Vorgesetztenverhalten

Keine Vorbildfunktion, unprofessionelles Verhalten, wenn anonyme Berichte geschrieben werden, wird diesen nachgegangen und man fördert regelrecht das Denunzieren von Kollegen; ganz nach dem Motto: früher oder später erfahren wir alles, was auf der Strecke über die Firma und die Vorgesetzten gesprochen wird. Die Vorgesetzten suchen sich wohl ihre Umläufe aus, auf denen sie eingesetzt werden und das sind dann die, auf denen die Spesensätze am höchsten sind. Das führt natürlich zu Unmut.

Arbeitsbedingungen

Es werden seitens der Fluggesellschaft keine Tablets/iPads oder ähnliche technische Geräte zur Verfügung gestellt. Es wird vorausgesetzt, daß jeder ein Smartphone/Tablet besitzt und so wird man gezwungen, seine persönlichen Geräte zu benutzen, um Zugang zu E-Mails, Handbüchern, Formblättern etc. zu haben. Ein absolutes No Go!

Kommunikation

Es gibt verschiedene Tools, auf denen Mitarbeiter informiert werden (u.a. in einer Mitarbeiter-App).

Gleichberechtigung

Eine Diskriminierung, gleich welcher Art, ist mir nicht bekannt.

Interessante Aufgaben

Die allerwenigsten Leute haben Interesse, Zusatzaufgaben zu übernehmen.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Die oben erwähnte Work Life Balance und es sind alle Vorraussetzungen vorhanden um da einen hervorragenden Betrieb daraus zu machen. Nur da muss man die Leute auch lassen und auf Feedback eingeben und nicht so weiter verfahren wie es sich in den letzten 30 Jahren eingefahren hat.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

S.o.

Verbesserungsvorschläge

Vor allem an der Kommunikation muss gearbeitet werden, man bricht sich keinen Zacken aus der Krone wenn endlich mal offen kommuniziert wird und ein paar Zahlen offen gelegt werden.

Arbeitsatmosphäre

Die Arbeitsatmosphäre ist weitestgehend entspannt, solange sich die Alphatiere gegenseitig in Ruhe lassen und man seine Arbeitskarten weitestgehend strukturiert und in Selbstregie abarbeiten kann.
Das kann aber kippen, da Micromanagment ganz groß geschrieben wird.

Work-Life-Balance

Der größte Pluspunkt der Firma, Wochenende/Feiertage meistens frei und kaum Schichtdienst. Sollte sich dies mal ändern werden die meisten wohl ihre Sachen packen und mehr Geld verdienen gehen.

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Grottig, tausende Liter Frischwasser werden verschwendet um Flugzeuge zu waschen anstatt eine Firma für Trockenwäsche ranzuholen.
Schön das man hier gegen das eigene MOE handelt und auf Sustainability pfeift.

Kollegenzusammenhalt

Umgang mit älteren Kollegen

Ist okay

Vorgesetztenverhalten

Micromanagment und klammern an "Macht". Das hier mal eine Schulung in Personalführung erfolgte wage ich auszuschließen. Die meisten sitzen auf Führungsposten da sie am längsten in der Firma sind. Selbst einfachste Entscheidungen oder Änderungen können aufgrund des Balzverhaltens der Alphatiere nicht durchgeführt werden. Es kann auch keine Entscheidung fallen, solange bestimmte Personen nicht da sind, oder im Urlaub sind.
Urlaubsanträge müssen sogar hoch bis zur Geschäftsleitung, ich frage mich hier warum??? Naja warum einfach, wenn es auch kompliziert geht.

Arbeitsbedingungen

Auch hier wieder Micromanagment, dazu kommt noch das unfassbare Chaos in der Halle, Schrott den man nicht mehr braucht, mehrere Untermieter. Teilweise Tooling welches noch aus WDL Zeiten stammt, aber man könnte es ja nochmal gebrauchen.
Wenn sich in meiner Küche seit 20 Jahren Geschirr stapeln würde, da könnte ich nur schwerlich arbeiten.
Hinzu kommt dieser nervige Sparzwang um so kostengünstig wie möglich zu operieren. Sei es Spare Parts, Special Tooling usw. die erste Aussage ist immer: "Brauchen wir das wirkich". Ja verdammt nochmal. Hier macht sich das Gerücht breit, dass je weniger vom Budget ausgegeben wird, Bonuszahlungen an Manager gehen. Gut, dann kann man mal ein paar Untermieter mehr reinlassen und weniger Special Tooling kaufen/leihen.

Kommunikation

Selten etwas schlechteres erlebt.
Es fängt an bei den Liegezeiten der Flugzeuge von Aussagen wie: "so lange es eben dauert" bis hin zu "so schnell wie möglich"
Wichtige Informationen zum Zustand der Flotte, wichtigen Entscheidungen und Änderungen der Arbeitspakete werden nicht in die Mannschaft kommuniziert.
Die Firma hat letztes Jahr ein Rekordergebnis eingefahren, hier werden aber keine Zahlen kommuniziert. Das würde wahrscheinlich hoch ausgebildete und qualifizierte Techniker überfordern.
Stattdessen kommt eine lauwarme Email, dass man "froh ist einen sicheren Arbeitsplatz" anzubieten. Stimmt, bei dem Überangebot and Flugzeugmechanikern auf dem Markt.

Gehalt/Benefits

CAT A 4000€
B1 5000€
Kein Weihnachts/ Urlaubsgeld oder Gewinnbeteiligung.
Hier herrscht absolute Realitätsverweigerung, da in anderen Betrieben längst die 5 oder die 6 vorne steht.

Interessante Aufgaben

Wir warten Flugzeuge, ist und bleibt interessant.