3 Bewertungen von Mitarbeiter:innenkununu Prüfprozess
kununu Prüfprozess
3 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 2,3 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Ihr Unternehmen?
kununu Prüfprozess
3 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 2,3 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Zur Verfügung zur Verfügung gestellt sind hervorragend und gut gelegen. Meistens jedenfalls
Kommunikation, Planung, Umgang Führung Bezahlung
Umgang mit der Mitarbeitern deutlich verbessern
Kein roter Faden ständig“ macht Kämpfe“
Der oberen Führungsebene
Wer WDL Kante kennt auch die kaum noch deutschsprachige Mitarbeiter selbst Ryanairkollegen laufen weg
Eine andere, die eine weiß nicht, was die andere tut, Halbwissen oder Vorsatz, man weiß es nicht!
einige Arbeiten so viel andere gar nicht… Ketten 5-2-5-2-6-2-5
Wenig interessant, absolut lukrativ. Es wird sogar beim Trainingsequipment gespart und bei den Schulungen
Selten so arm gewesen
Wenn man sowieso fliegt, die Kollegen ins Taxi zu setzen, um Geld zu verdienen und die von Deutschland bis in die Niederlande zu Karren, 4 Stunden lang weder Umwelt noch sozial bewusst
Wenigstens das im Großen sehr gut
Rücksichtslos?
Gibt es nicht peinlich , Repressalien Nasenfaktor erpressen , wissen sehr von oben herab ,vertrauliche Dinge brauchen in der Regel keine Stunde, bis die ganze Firma Bescheid weiß
Pflanzen werden auf Kosten der Mitarbeiter aufgestockt. Dafür verbringen Mitarbeiter bis zu fünf, 6 Stunden am Flughäfen, ein Taxis, bevor sie ihren Dienst antreten und bekommen. Nur den Flug bezahlt.
Zurückhaltend von Fakten ein Verhalten mach mir die Welt und sie mir gefällt
Keine Rolle nur Nasenfaktor,
Auftraggeber, teilweise wechselnd dadurch ab und an recht interessant
Gut finde ich das es immer unterschiedlich Partner gibt so das die Flieger auch ständig in der Luft sind.
Interne Aufstiegschancen
Gehalt ist gut
Kommunikation wenn man zu ehrlich ist, ist es nicht gut gesehen.
Die Planung der Rotations wir sind Menschen und keine Maschinen.
Unnötige Mitarbeiter Gespräche, man sollte sich bewusst sein wofür man eine Kollegen einlädt ob es sich wirklich lohnt oder lieber sich mit wichtigeren Themen beschäftigen sollte.
Crewplanung auf EASA Standards Schulen sowie auf IQSMS die Kollegen sind nicht qualifiziert genug da es keine Schulungen bekommen.
Leider geht man zur wenig auf auf die Bedürfnisse der Crews ein
Request System einführen
Ältere Kollegen sollten besser behandelt werden die das unmöglich für möglich machen bei der Organisation
Spesen zu 100% auszahlen anstatt 20% für nicht gewolltes Frühstück abziehen
Crews mit DH Tickets nach AMS schicken anstatt 3/4std in einem alten Crew Bus
Seniority Tabelle gestalten sowie Vorteile für Kollegen die schon viel länger dabei sind
MYID Travel, sich wirklich dran halten und gute Verträge schließen anstatt nur Hoffnung zu geben, 4 legs für klm Fliegen aber nicht mal auf SBY mit klm fliegen können ist schade.
Die Arbeitsatmosphäre ist überwiegend sehr schön und harmonisch.
Das Image ist leider unbekannt
Nicht vorhaben bei 5on 2/3tage off
Man hat die Möglichkeit Senior / Purser zu werden
Der zusammen bei Kollegen ist unfassbar stark !
Entspannt
Geht zu wenig auf die Bedürfnisse der Kollege in der Kabine ein.
Kommunikation in der Kabine ist sehr gut Kommunikation mit vorgesetzten oder Crewplanung im Office leider unprofessionell und anstrengend
Jemand der neu anfängt wird eher bewusst bevorzugt auf Dauer
Unterschiedliche Kunden wie KLM, Condor etc.
Dass ich nicht mehr da arbeiten muss.
Weg von den WDL Strukturen!
Innerhalb der Aircrew prima, in Richtung mittleres Management/Geschäftsführung grauenhaft
Im Winter: Dauerstandby (auch und vor allem während Kurzarbeit), im Sommer den kompletten Monat abzüglich 7 Tage on Duty, Urlaub wird nur mit extremer Mühe gegeben, gerne aber auch kurzfristig gestrichen….
Schlimmer gehts nicht.
„Sei froh, überhaupt noch einen Job zu haben“…