Gegründet 1892, blickt die Havelländische Eisenbahn AG, ein privates Eisenbahnverkehrs - und Infrastrukturunternehmen, auf eine lange Firmentradition zurück. Wir verstehen uns als Qualitätsdienstleister mit einem hohen Anspruch an Kundenzufriedenheit, Flexibilität, Schnelligkeit, Zuverlässigkeit und Sicherheit. Unser Fahrzeugpark gehört zu den modernsten Flotten in Deutschland. So werden wir zeitnah als erstes Eisenbahnverkehrsunternehmen in Europa eine schwerlastfähige Hybridlokomotive einsetzen. Unser besonderer Fokus liegt auf Schwerlastverkehr und Gefahrgutverkehr. Hier realisieren wir in 2024 eine Transportleistung von mehr als 1,9 Mrd. Nettotonnenkilometer.
Unser Geschäft betreiben wir derzeit von sechs verschiedenen Standorten in Deutschland. Als Eisenbahninfrastrukturunternehmen betreiben wir etwa 100 Kilometer Gleisanlagen.
Wir decken sämtliche Bereiche des Schienengüterverkehrs ab. Besondere Expertise besitzen wir im Schwerlastbereich (Schüttgüter) sowie bei Gefahrgütern und Spezialtransporten. Für unsere Kunden sind wir täglich deutschlandweit unterwegs. Internationale Verkehre realisieren wir in angrenzende europäische Staaten, insbesondere nach Polen und Tschechien.
Wir bieten ebenfalls Transporte im Nahbereich an und betreiben Werkbahnen unserer Kunden. Unsere firmeneigene Instandhaltung betreibt mit etwa 20 Mitarbeitern 3 Werkstätten, welche auch über mobile Einsatzfahrzeuge verfügen.
Wir streben weiterhin ein kontinuierliches Firmenwachstum an, das von Stabilität und Nachhaltigkeit gekennzeichnet ist. Die Ausbildung und Gewinnung von Fachkräften ist dabei ein wichtiger Erfolgsfaktor.
Die folgenden Benefits wurden am häufigsten in den Bewertungen von 96 Mitarbeiter:innen bestätigt.
Diensthandy
Mitarbeiter-Events
Betriebliche Altersvorsorge
Parkplatz
Mitarbeiter-Beteiligung
Betriebsarzt
Flexible Arbeitszeiten
Gute Verkehrsanbindung
Internetnutzung
Rabatte
Coaching
Firmenwagen
Homeoffice
Gesundheits-Maßnahmen
Essenszulage
Hund erlaubt
Kinderbetreuung
Barrierefrei
KantineTarifgebunden mit:
Bei der Havelländischen Eisenbahn AG können Sie eigenverantwortlich arbeiten. Wir sind als Arbeitgeber den guten Ideen unserer Mitarbeiter gegenüber immer aufgeschlossen. Auch bei Mitarbeitern im Betriebsbereich (z.B. Lokführer) versuchen wir, die Vereinbarkeit von Familie und Beruf zu gewährleisten. An allen Standorten, deutschlandweit, haben wir Lokführerstützpunkte.
Willkommen sind bei uns engagierte Eisenbahnliebhaber und alle, die es gerne werden wollen, wie
z.B Triebfahrzeugführer/in, Rangierleiter/in und Mitarbeiter/ in im Werkstattbereich. Darüber hinaus suchen wir kontinuierlich Verstärkung in der Leitstelle und in allen technischen und kaufmännischen Verwaltungsbereichen.
Hilfreiche Informationen zum Bewerbungsprozess bei Havelländische Eisenbahn AG.
Standorte
Blankenburg (Harz)
Ansprechpartner: Holger Beesch
E-Mail: holger.beesch@hvle.de
Telefon: +49 (0) 3944 3629212
Celle
Ansprechpartner: Philipp Jentsch
E-Mail: philipp.jentsch@hvle.de
Telefon: +49 (0) 151 18224754
Magdeburg
Ansprechpartner: Tobias Goldammer
E-Mail: tobias.goldammer@hvle.de
Telefon: +49 (0) 160 50 97 79 0
Hennigsdorf
Ansprechpartner: Sören Prinz
E-Mail: soeren.prinz@hvle.de
Telefon: +49 (0) 151 182 24 623
Wustermark
Ansprechpartner: Danilo Harz
E-Mail: danilo.harz@hvle.de
Telefon: +49 (0) 151 18 22 46 38
Elstal - Zentrale
Ansprechpartner im Sekretariat: Stefanie Schultze
E-Mail: stefanie.schultze@hvle.de
Telefon: +49 (0) 3323-43001015
Familiäres Umfeld, stets daran interessiert Lösungen zu finden, steht daran interessiert mit der Zeit mit zu gehen
Das er ein offenes Ohr hat für die Sorgen und Nöte eines Mitarbeiters
Es wird kaum Druck ausgeübt und die sind immer ansprechbar
das zwischenmenschliche Verhältnis, man ist KEINE Nummer sondern wird gesehen und gehört.
Es gibt verschieden Veranstaltungen mit / ohne Familie. Kollegialer Zusammenhalt.
Verständnis (beruflich/ privat)
Vermittelt, auch Praktikanten, eine umfangreichen Einblick in die Arbeitswelt.
Danke für das tolle Praktikum.
Bei Langzeitkranke Mitarbeiter werden sämtliche Gelder anteilig bezahlt
Kurzfristige Dienstplanung, für z.B. Mitfahrten kommt der Plan erst am Freitag bevor die Woche beginnt (gegen Mittag). Beginn und Ende der Theorietage sind auch sehr spontan. Das einzige was fest steht ist die Berufsschule.
Wenn Ausbildungen (Lehrgänge) gemacht werden, sollte auch im Vorhinein geklärt werden ob den wirklich eine Lok verfügbar ist und diese sollte dementsprechend reserviert werden.
Möglichkeiten der Modernisierung der Digitalisierung in einzelnen Bereichen. Ist eher als weniger gut zu bewerten. Die Wertung schlecht kann ich persönlich nicht feststellen.
Kleinigkeiten, es gibt immer was zu meckern.
die Mitarbeiter einbinden
Fachkräfte bei Wiedereingliederung nach Schweren Arbeitsunfälle
Schichtplan früher erstellen
Bin mit allem zufrieden
Wichtige Themen mit den Azubis zusammen bearbeiten und nicht Arbeitsblätter bearbeiten lassen, schnell vergleichen und dann das nächste Thema abarbeiten.
Wenn vereinzelt lustige Speüche fallen kein Problem, aber ständig mit sinnlosen Antworten auf fragen zu antworten macht den Arbeitgeber sehr unattraktiv.
Dieser Sarkasmus ist in vielen Situationen sehr unpassend. Würde ich persönlich drüber nachdenken, ob man den ständig bringen muss.
Optimierung, Schulung durch Trainer:
-Besseres Zeitmanagement.
-Klarer/Geplanter Tagesablauf.
Optimierung, Arbeit/Freizeit:
-Jobrad für Auszubildende.
-Kein Urlaubsplan für Auszubildende!!!
Der am besten bewertete Faktor von Havelländische Eisenbahn ist Umgang mit älteren Kollegen mit 4,6 Punkten (basierend auf 17 Bewertungen).
Sehr Rücksichtsvoll
alle werden, so weit ich weiß, gleich behandelt. Der ein oder andere Rentner war oder ist noch immer tätig.
Kann ich nicht beurteilen, daher drei von fünf.
ob alt, ob jung, hier gibts keinen Unterschied
Der ist sehr ok.
Der am schlechtesten bewertete Faktor von Havelländische Eisenbahn ist Kommunikation mit 3,6 Punkten (basierend auf 30 Bewertungen).
defenitiv verbesserungswürdig
Viele Anmerkungen werden nicht weitergeleitet oder ganz ignoriert
Innerhalb der Abteilung: Hauptsächlich zwischen Tür und Angel oder durch Telefonate – oft vom Auto aus – und dann auch nur im Telegrammstil. Regelmäßige Meetings gab es kaum.
Es gab weder einen Einarbeitungsplan für mich, noch existiert eine IT-Dokumentation bzw. ein Notfallhandbuch zum evtl. Selbststudium.
Für die Einarbeitung wäre somit eine strukturierte Kommunikation und eine enge Zusammenarbeit mit dem Vorgesetzten zwingend erforderlich gewesen, was aber nicht der Fall war.
Meiner Erfahrung nach wird Kritik nicht direkt und unter 4 Augen ...
Herausragend ist die sehr offene und vor allem regelmäßige Information durch die Vorstände. Mehrmals im Jahr erhalten die Arbeitnehmer einen Rundbrief, der operative und strategische Entscheidungen des Unternehmens erläutert. Das ist keinesfalls selbstverständlich. Zwischen dem Vorstand, dem "mittleren Management" und der operativen Basis bestehen aber massive Defizite im Informationsfluß.
Das ist der Punkt, den man wirklich verbessern kann. Die Teamleiter arbeiten selber viel und leiten wenig. Ich würde gerne etwas mehr mitbekommen.
Klasse sind der Jahrsauftakt und das Sommerfest. Hier trifft man viele Kollegen und die Chefs trinken immer eine mit.
Karriere/Weiterbildung wird mit durchschnittlich 4,2 Punkten bewertet (basierend auf 20 Bewertungen).
Weiterbildung und Konferenzen werden ggf. möglich gemacht. TOP
Kann ich nur in meiner Abteilung so bewerten, in anderen Teilen der Firna ist es anders.
alles was ich wollte und Sinn gemacht hat, wurde genehmigt. Aus anderen Bereichen weiß ich, dass das auch aktiv gefördert wird.
Karriere haben oft nur Quereinsteiger gemacht,die von der Materie kaum Ahnung hatten .Also Karriere macht man hier üblicherweise nicht
Weiterbildung wird auf das beschränkt was vom EBA gefordert wird und das ist deutlich zu wenig ,wenn man den Vergleich zur DB oder ähnlich größeren EVU s macht .
Zumindest die Abteilungsleitung nahm an Weiterbildungsmaßnahmen teil.
Von der Möglichkeit weiterqualifizierender Schulungen für die Mitarbeiter im IT-Bereich habe ich nichts mitbekommen.