104 Bewertungen von Mitarbeiter:innenkununu Prüfprozess
kununu Prüfprozess
Score-Details
104 Mitarbeiter:innen haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 4,3 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Havelländische Eisenbahn AG Bewertungen
Havelländische
Eisenbahn
AG
104 Bewertungen von Mitarbeiter:innen
HVLE von Top zu Flop
Ex-Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung nicht mehr im Bereich Produktion bei Havelländische Eisenbahn AG in Berlin gearbeitet.
Gut am Arbeitgeber finde ich
positives sehe ich hier nicht mehr ,wer gehen möchte sollte das tun ,wer sich für Eisenbahn interessiert sollte es bei einem anderen EVU versuchen.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Zu hohe Arbeitsbelastung des Fahrpersonals ,immer wiederkehrende Verstöße gegen das Arbeitszeitgesetz ,die nicht Vereinbarkeit von Familie und Beruf ,das Vorgesetztenverhalten um nur die Spitze vom Eisberg zu nennen
Verbesserungsvorschläge
Die Firma ist einfach zu klein ,als mit den Großen der Branche mithalten zu können .
Sie werden gut beraten wenn an der Führungsspitze gelernte Eisenbahner wären und nicht nur Manager,Kaufleute und Quereinsteiger .Die Probleme ,die es zweifels ohne gibt ,werden sie mittel und langfristig nicht in den Griff bekommen ,egal was sie auch veranstalten .Die Mitarbeiter laufen derzeit reihenweise weg .Es wird irgendwann darauf hinauslaufen zu retten was zu retten ist ,mit einem anderen EVU zu fusioniern oder ganz in der Versenkung zu verschwinden .Spätestens wenn die Aktionäre nervös werden .
Arbeitsatmosphäre
Anfangs war die Arbeitsatmosphäre noch halbwegs in Ordnung ,gut war sie nie .
Lob vom Vorgesetzten gibt es nicht ,stehts nach dem Motto nicht getadelt ist halb gelobt .
Fair geht es hier schon lang nicht mehr zu und das hat zu sehr viel Mißtrauen untereinander,als auch zu den Vorgesetzten geführt
Image
Für den Kunden präsentiert man sich gern als Premiumanbieter und die Mitarbeiter versuchen ihr Bestes damit der Kunde die Firma auch so wahrnimmt .Angesichts der vielen Probleme die es gibt und womöglich nie gelöst werden und fehlender Resourcen ,sorgt das beim Fahrpersonal ,was letztlich das umsetzen soll, was im Büro so erdacht wurde, für Kopfschütteln und müdes lächeln .
Work-Life-Balance
den geplanten Jahresurlaub gibt es und kann auch so wie er beantragt und bestätigt wurde genommen werden .Das wars aber mit den guten Nachrichten .Freitag Nachmittag kommt der Dienstplan für die kommende Woche herraus und bei Rückfragen ist niemand mehr erreichbar .Planen kann man so gar nichts .Auf diese Weise sind schon etliche Beziehungen nachweislich zerbrochen .Die Vereinbarkeit von Familie und Beruf ist beim Fahrpersonal gar nicht gegeben .
Es gibt Schichten die wenn sie geplant wurden schon länger sind ,als die vom Gesetzgeber vorgesehene Höchstgrenze der Arbeitszeit oder auch Schichten die wegen anderer Umstände ,wie Lokschaden völlig aus dem Ruder laufen und somit regelmäßig gegen das Arbeitszeitgesetz verstoßen und dann werden nachträglich Pausen eingepflegt ,die niemand gemacht hat ,damit es bei Kontrollen keine Beanstandungen gibt .Auch kommt es immer wieder mal vor das die Übergangszeiten von 11h auf 9h,manchmal auch darunter , herabgestzt wurden .
Karriere/Weiterbildung
Karriere haben oft nur Quereinsteiger gemacht,die von der Materie kaum Ahnung hatten .Also Karriere macht man hier üblicherweise nicht
Weiterbildung wird auf das beschränkt was vom EBA gefordert wird und das ist deutlich zu wenig ,wenn man den Vergleich zur DB oder ähnlich größeren EVU s macht .
Gehalt/Benefits
Auch wenn man sich mit einem neuen Tarifabschluß ab 2019 rühmt hingt das Gehalt im Vergleich zu anderen EVU s ,gemessen an der Verantwortung und der enorm hohen Arbeitsbelastung noch deutlich hinterher .Es wird einigermaßen pünktlich bezahlt ,aber im Laufe der letzten Jahre ist der Gehaltstag immer weiter nach hinten verlegt wurden .
Es gibt das 13.Monatsgehalt (100%vom Brutto) und es gibt eine betriebliche Altersvorsorge ,wo AG und AN einen monatl. Anteil in eine Pensionskasse einzahlt .Sparzulage zum Bausparen und zur Wohneigentumsförderung gibt es jedoch nicht .
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Eine Diesellok auch wenn sie noch so modern ist,wird nie Umweltfreundlich sein .Auch wenn man nun Hybridloks angeschafft hat ,ist deren Energiebilanz genauso schlecht ,da der meiste Strom in Deutschland noch aus Kohle und Atomkraftwerken kommt .Das ist unstrittig ,dazu gibt es zahlreiche Studien und so beruhigen diese halt nur das Gewissen .
Kollegenzusammenhalt
Nein Zusammenhalt gibt es nicht ,man hat schnell das Gefühl jeder denkt nur an sich .Die Tatsache das man irgenwie zusammenarbeitet ,bedeutet längst nicht das es sich hier um Teamarbeit handelt .Es sind grade bei den Quereinsteigern zuviel sehr spezielle Charaktäre darunter die zwar das Bahngeschäft nicht wirklich verstehen ,wollen aber mit ihrem beschränkten Horizont den Ton angeben .Im Zusammenhang mit der ohnehin starken Arbeitsbelastung führt das regelmäßig zu Konfilkten ,die auch bislang kein Vorgesetzter in den Griff bekam .Das Ganze ist auch der Tatsache geschuldet ,das man alles von der Straße einstellt was sich für Bahn interessiert ,ungeachtet der Qualifikation .Fachkräfte sind in diesem Sektor Mangelware .
Umgang mit älteren Kollegen
Eingestellt wird quer Beet ungeachtet des Alters .Das ältere Kollegen nun besonders wertgeschätzt oder gar besonders gefördert werden ,kann ich nicht bestätigen
Vorgesetztenverhalten
Wer nicht klar und verläßlich ist in seiner Aussage und schlecht führt ,nicht zu hört ,weil er nicht zu hören will und es auch nie gelernt hat ,bekommt schnell demotivierte Mitarbeiter .
Mitarbeiter die einst mit hohen Engagement bei der Sache waren ,sich aber immer mehr innerlich und jüngst per Kündigung vom Unternehmen verabschiedet haben.
Arbeitsbedingungen
Es gibt Sozialräume mit Duschen und WC ,Arbeits - und Sicherheitsbekleidung ,Tablett und Dienshandy das auch privat genutzt werden darf .Softwareaktualisierungen dauern aber oft ewig und sind nicht immer zu Dienstbeginn in der vorgesehenen Zeit zu schaffen .Weiterhin gibt es ganzjährig Mineralwasser und Kaffee frei .Kantine gibt es nicht .
Kommunikation
Es wird zwar regelmäßig per Mitarbeiterbrief oder per Mail über einige Vorgänge und Veränderungen informiert .Die Kommunikation im Alltag ist jedoch eine echte Niederlage .
Zu oft hat man das Gefühl das einem nicht zu gehört wird und irgendwie aneinander vorbei .
Gleichberechtigung
Ob die Frauen in dieser Firma die gleichen Chancen haben mag ich nicht beurteilen ,da diese allesamt ihre Tätigkeit im Büro verrichten
Interessante Aufgaben
Die Herausforderung besteht darin , mit der meist einseitig verteilten Arbeitsbelastung zurecht zu kommen .Sei es die erwähnten Arbeitszeiten ,aber auch mit ständig defekten Fahrzeugen unterwegs sein zu müssen .Einflussnahme auf die Gestaltung des eigenen Aufgabengebiets sind eher beschränkt bis gar nicht vorhanden
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Arbeitgeber-Kommentar
Daniela NeusePersonalabteilung
Wir bedauern, dass es Ihnen in unserem Unternehmen offensichtlich nicht gefallen hat.
Auch wenn wir wissen, dass bei uns nicht alles perfekt ist, teilen wir Ihre Beurteilung der Situation im Unternehmen nicht. Die Erkenntnisse, die wir zuletzt aus einer anonymen Mitarbeiterbefragung hinsichtlich der psychischen Belastungen am Arbeitsplatz gewonnen haben, weichen sehr deutlich zum Positiven hin von Ihrer Bewertung ab. Auch kommen die Bewertungen anderer Mitarbeiter der HVLE auf kununu zu anderen Beurteilungen. Insbesondere Ihren Vorwurf geplanter und regelmäßiger Verstöße gegen das Arbeitszeitgesetz weisen wir entschieden zurück. Selbstverständlich hält sich die Havelländische Eisenbahn in jeder Hinsicht an bestehende Gesetze.
Schöner Betrieb mit Wachstumskrämpfen
Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung bei Havelländische Eisenbahn AG in Berlin gearbeitet.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Wir bieten immer noch einen attraktiven Lokführerjob für Enthusiasten und Menschen, die einen ordentlichen Job machen möchten und physisch sehen wollen, was sie vollbracht haben oder vollbringen.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Daß wir seit meinem Beginn in der Firma im Jahr 2015 gleichgeblieben sind bis zum Jahr 2017 und seitdem eine RASANTE Talfahrt angetreten haben.
Verbesserungsvorschläge
Wacht. Endlich. Auf. Die Leute rennen uns weg, und ihr merkt es echt nicht, oder?
Arbeitsatmosphäre
Insgesamt hauchzart noch gut. Details siehe weiter unten in der entsprechenden Kategorie.
Image
Mein Berufsbild an sich hat kein "Image", und selbst wenn, hätte alles jenseits der DB eh keins. Daher drei von fünf als neutrale Bewertung.
Work-Life-Balance
Mittlerweile leider nur noch eineinhalb von fünf Sternen. Klar, wir reden über einen Beruf im Verkehrswesen, dazu auch noch Cargo, und dann bei einer klassischen "Privatbahn". Das ist aber keine Entschuldigung dafür, daß die freitags herausgegebenen Wochenpläne für die Personale keinerlei Wert mehr besitzen und sich gefühlt jeder zweite Dienst völlig in seiner Zeitlage verschiebt. Ein auch nur im Ansatz planbares Privatleben ist derzeit nicht mehr möglich. Für die Kollegen mit Familie einfach untragbar - für mich als Single an der Schmerzgrenze. Was abseits dessen gut funktioniert, ist das Geben und Nehmen mit der Personalplanung. Insgesamt verschlechtert sich der Arbeitgeber hier leider massiv - das war vor drei Jahren noch ganz anders und "damals" ein ziemliches Alleinstellungsmerkmal.
Karriere/Weiterbildung
Liegt dem Arbeitgeber ausgesprochen am Herzen. Jedem, der das Zeug dazu mitbringt, werden alle sinnvoll denkbaren Möglichkeiten angeboten und aktiv ans Herz gelegt.
Gehalt/Benefits
Am Markt gemessen ist das Gehalt unterdurchschnittlich. Abwerbeprämien, Zuschläge und Grundgehälter sind nicht mehr wettbewerbsfähig im Jahr 2018. Als kleiner, nicht an die Tarifverhandlungen gebundener Betrieb ist das natürlich schwer, aber bei den oben gegebenen Mängeln und dem wahnsinnig aufgeladenen Markt wird hier nur das gesetzlich Notwendige geboten. Ich habe in den letzten zwei Jahren übrigens nicht mal den Inflationsausgleich bekommen.
Davon abgesehen zweifele ich nicht eine Sekunde dran, daß ich bei Verlust der Fahrtauglichkeit nicht vom Arbeitgeber fallengelassen, sondern anderweitig eingesetzt werden würde.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Wir fahren mit Diesel unter Fahrdraht, weil es sich lohnt. Ist in Arbeit.
Kollegenzusammenhalt
Exzellent. Mit Ausnahme der wenigen, leider in jedem Kollegium vorhandenen, Ausnahmen sind wir Lokführer eine Einheit und können uns darauf verlassen, daß niemand seinen Nächsten im Regen stehenläßt. Das gilt auch für die Zusammenarbeit mit der Betriebsleitung und der Werkstatt.
Umgang mit älteren Kollegen
Kann ich nicht beurteilen, daher drei von fünf.
Vorgesetztenverhalten
Ich habe keine Konflikte mit meinen Vorgesetzten, daher drei von fünf Sterne als neutral gemeinte Bewertung.
Arbeitsbedingungen
Hier hat sich die Balance ins Negative verschoben. Bei der HVLE gab es mal Dinge wie freie Wahl der Arbeitsschutzbekleidung im Engelbert&Strauß-Katalog statt auf Lager liegender Jacken, bei denen klar ist, daß sie einem nicht passen werden. Oder vernünftige Dienstautos statt Skoda-Spar-Kompaktwagen, bei denen man sich nach 500 Kilometern sehnsüchtig fragt, was an den bisherigen Golfs denn eigentlich zu unvertretbar teuer war. Die diesbezüglichen Entscheider fahren sicherlich nicht den Rapid. Oder mein Favorit: "Gastfahrtverbindung liegt bei" auf dem Arbeitsauftrag und im Anhang die auf die Privatadresse zugeschnittene Reisemöglichkeit. Heute rufe ich vor jedem Dienstbeginn in der Firma an und frage, ob sich nicht nochmal irgenwas geändert hat - und ob mein Hotel überhaupt gebucht wurde. Und wer mich ablöst. Und wer der Rangierbegleiter ist. Und wer wieder wegfährt. Vor nicht allzu langer Zeit haben wir das noch souverän gelöst und dadurch dem Personal eine Arbeitsumgebung geboten, die einfach ein paar mehr Sterne hatte als anderswo - und in die man auch sehr gerne wieder hereingegangen ist. Heute ziehe ich eher den Kopf ein und fühle mich so wie bei jedem anderen Arbeitgeber auch.
Kommunikation
Herausragend ist die sehr offene und vor allem regelmäßige Information durch die Vorstände. Mehrmals im Jahr erhalten die Arbeitnehmer einen Rundbrief, der operative und strategische Entscheidungen des Unternehmens erläutert. Das ist keinesfalls selbstverständlich. Zwischen dem Vorstand, dem "mittleren Management" und der operativen Basis bestehen aber massive Defizite im Informationsfluß.
Gleichberechtigung
Kann ich nicht beurteilen, daher drei von fünf.
Interessante Aufgaben
"Interessant" ist Auslegungssache. Wir fahren Schwerlastzüge an der Grenze des technisch und betrieblich Machbaren - für den einen ist das reizvoll, für den anderen der absolute Horror. Für uns ist es normal, sich die Funkfernsteuerung umzuschnallen und "mal eben" den Zug in einem Handweichenbahnhof zurechtzurangieren. Die einen werden hier verständlicherweise Reißaus nehmen, die anderen mögen das halt. Ich finde es toll, an einem Tag eine Schicht rund um den Fernsehturm mit dem Kleindiesel zu fahren und am nächsten Tag vierhundert Kilometer abzureißen. Mir gefällt es, aber das ist Geschmackssache.
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Arbeitgeber-Kommentar
Daniela NeusePersonalabteilung
Vielen Dank für die ausführliche und differenzierte Bewertung, die uns mit Sicherheit bei der Verbesserung verschiedener Sachverhalte weiterhelfen wird. In vielen Bereichen teilen wir Ihre Einschätzung der Situation und sehen ebenfalls die vorhandenen Problemen. Zu einigen Punkten möchten wir Anmerkungen machen.
Kommunikation
Wie Sie geschrieben haben, betreiben wir für die möglichst umfassende Information unserer Mitarbeiter einen hohen Aufwand. Die von Ihnen angesprochenen Probleme im Informationsfluss sehen wir an der einen oder anderen Stelle allerdings ebenfalls. Wie Sie im Titel bereits angedeutet haben, sind wir deutlich gewachsen und wollen auch noch weiterwachsen. Das ist aus unserer Sicht die Erklärung für einige Probleme. Damit der Informationsfluss verbessert wird bearbeiten wir derzeit eine Vielzahl von Themen (leider gibt es dafür nicht die eine allumfassende Lösung). Wir würden uns freuen, wenn Sie uns demnächst eine Rückmeldung geben würden, ob sich aus Ihrer Sicht etwas verbessert hat und wo gegebenenfalls noch Handlungsbedarf besteht.
Gehalt/Sozialleistungen
Sehr wichtig ist uns an dieser Stelle der Hinweis, dass wir tarifgebunden sind und gerade für die Lokführer die Tarifgehälter seit 2015 über unser Tarifniveau angehoben haben. Sie haben allerdings recht, dass aufgrund der Tarifbindung und der relativ langen Laufzeit des letzten Tarifvertrages in den letzten Monaten nur kleinere Erhöhungen stattgefunden haben. Der seit wenigen Wochen vorliegende Tarifabschluss unseres Arbeitgeberverbandes mit der Gewerkschaft EVG wird in 2019 in zwei Stufen zu einer Gehaltssteigerung von insgesamt 6,9% führen. Ende 2019 wird der bereits über Tarifniveau liegende Urlaubsanspruch von 30 Tagen für alle Mitarbeiter auf 31 Tage erhöht. Die ebenfalls heute über Tarifniveau liegenden Zuschläge werden wir zum 1.1.2019 ebenfalls erhöhen. Mit diesen Maßnahmen glauben wir, dass wir uns mit den Entgelten auf dem Marktniveau befinden.
Arbeitsbedingungen
Wir haben wie Sie erkannt, dass die Arbeitsaufträge verbessert werden müssen und haben mit der Ausschreibung einer neuen Stelle darauf reagiert. Auch hier würden wir uns freuen, wenn wir nach Etablierung dieser Stelle eine Rückmeldung bekommen würden, ob sich aus Ihrer Sicht etwas verbessert hat. Die von Ihnen angesprochenen Probleme bei den Poolwagen und der Arbeitsschutzkleidung sind dagegen neu für uns. Wir greifen die Themen gerne auf und werden uns hierzu intern abstimmen. Im Übrigen haben wir ja gerade eine Mitarbeiterbefragung zu den Belastungen am Arbeitsplatz durchgeführt. Wir sind gerade in den Überlegungen, wie wir die Ergebnisse der Befragung und auch die von Ihnen angesprochenen Themen auf der Jahresauftaktveranstaltung mit Ihnen und Ihren Kollegen diskutieren können.
Umweltbewusstsein
Wie von Ihnen angedeutet, haben wir vor gut eineinhalb Jahren 10 Hybridloks bestellt. Diese werden nach Zulassung ausgeliefert und in Betrieb genommen. Mit den neuen Loks sind wir in unserem Marktsegment Technologieführer, solange bis andere Bahnen nachziehen.
Work-Life-Balance
Die Anforderungen unserer Kunden an die Flexibilität sind sehr hoch. Dies führt heute tatsächlich zu relativ kurzen Vorlaufzeiten und vielen kurzfristigen Veränderungen bei den Dienstplänen. Zum einen führen wir mit unseren Kunden sehr kritische Gespräche zu ihrem Bestellverhalten, müssen dabei allerdings feststellen, dass auch unsere Kunden auf Anforderungen ihrer Kunden reagieren. Wir sind der Überzeugung, dass wir im Kundenverhalten Veränderungen erreichen können, aber dies wird aufgrund der vielfältigen Abhängigkeiten nicht sehr schnell gehen. In unserem eigenen Einflussbereich versuchen wir Regelungen zu finden, die den unterschiedlichen Ansprüchen unserer Mitarbeiter gerecht werden. Auch hierzu würden wir gerne auf dem Jahresauftakt mit Ihnen und Ihren Kollegen diskutieren, welche Ansätze am vielversprechendsten und von Ihnen gewünscht sind.
Image
Leider wird das Image der Branche in einem erheblichen Ausmaß durch den Marktführer geprägt, der wiederum aus den unterschiedlichsten Gründen in der Öffentlichkeit eher mit Negativschlagzeilen in Erscheinung tritt. Wir arbeiten mit unseren Verbänden und auch als HVLE sehr intensiv an einer Verbesserung des Images, sind uns aber sehr wohl bewusst, dass das eine sehr anspruchsvolle Aufgabe ist und kurzfristige große Erfolge leider nicht erreichbar erscheinen.
Macht Euch euer Bild
Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung bei Havelländische Eisenbahn AG in Berlin gearbeitet.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Bezahlung geht
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Vorgesetzten Verhalten auf der mittleren Ebene, Freitag Nachmittag kommt erst der Dienstplan für die nächste Woche , damit keine Freizeitplanung möglich ,bei Schichten die 15 und mehr Stunden lang sein können einfach Pausen reingeschrieben werden ,die gar nicht statt gefunden haben .schlecht gewartete Fahrzeuge die ständig mit Störungen behaftet sind und unterwegs gerne mal ausfallen
Verbesserungsvorschläge
Einhaltung des Arbeitszeitgesetzes ,die Planbarkeit der Freizeit
Arbeitsatmosphäre
Image
Work-Life-Balance
Karriere/Weiterbildung
Gehalt/Benefits
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Kollegenzusammenhalt
Umgang mit älteren Kollegen
Vorgesetztenverhalten
Arbeitsbedingungen
Kommunikation
Gleichberechtigung
Interessante Aufgaben
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Arbeitgeber-Kommentar
Daniela NeusePersonalabteilung
Vielen Dank für die Bewertung, auch wenn Sie sehr kritsisch ist. Wir sind im Güterverkehr tätig, mit der Folge für all unsere Fahrpersonale, dass unsere Kunden kurzfristig Aufträge buchen und wir somit erst zum Ende einer Woche den Dienstplan für die Folgewoche herausgeben können. Jedoch werden private Wünsche sehr oft berücksichtigt. Wir Planen und Arbeiten nach den Regeln des Arbeitszeitgesetzes. Wenn Sie der Ansicht sind, dass dem nicht so ist würden wir uns wünschen, dass der betroffene Kollege oder die Kollegin mit seinem oder ihrem Vorgesetzten das Gespräch sucht. Der Vorgesetzte wird sich dafür die Zeit nehmen.
Unsere Loks werden mit dem Alter leider auch störanfällig. Sicher nicht nur aus diesem Grund aber auch dafür investiert die HVLE in neue Hybridloks und richtet sich strategisch aus. Auf der Innotrans im September 2018 wurde eine unserer künftig neuen Loks vorgestellt. Ein Video dazu ist auf unser Firmenseite von Facebook zu finden.
HVLE ist ein sehr innovatives Unternehmen
FührungskraftHat zum Zeitpunkt der Bewertung im Bereich Geschäftsführung bei Havelländische Eisenbahn AG in Berlin gearbeitet.
Vorgesetztenverhalten
Als Führungskraft bin ich aber wohl nicht der Richtige, um das zu beurteilen
Kommunikation
Da gibt es immer etwas zu verbessern
Arbeitsatmosphäre
Image
Work-Life-Balance
Karriere/Weiterbildung
Gehalt/Benefits
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Kollegenzusammenhalt
Umgang mit älteren Kollegen
Arbeitsbedingungen
Gleichberechtigung
Interessante Aufgaben
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Arbeitgeber-Kommentar
Daniela NeusePersonalabteilung
Vielen Dank für Ihre Bewertung. Auch als Führungskraft sind Sie Mitarbeiter des Unternehmens und ein Teil des Ganzen. Vielleicht können Sie bei Gelegenheit Ideen, wie wir noch effizienter und umsichtiger Kommunizieren können in Ihrem Kreis oder in der Personalabteilung ansprechen. Wir sind gesprächsbereit.
Guter Arbeitgeber
Auszubildende:rHat zum Zeitpunkt der Bewertung eine Ausbildung zum/zur Industriemechanikerin mit Spezialisierung auf Triebfahrzeugführerin bei Havelländische Eisenbahn AG in Berlin absolviert.
Gut am Arbeitgeber finde ich
- ist immer erreichbar; mit ihm kann man über fast alles reden
Arbeitsatmosphäre
Karrierechancen
Arbeitszeiten
Ausbildungsvergütung
Die Ausbilder
Spaßfaktor
Aufgaben/Tätigkeiten
Variation
Respekt
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Arbeitgeber-Kommentar
Daniela NeusePersonalabteilung
Vielen Dank für Ihr Feedback. Insbesondere während der Berufsausbildung ist uns eine Erreichbarkeit und auch Ansprechbarkeit für unsere Auszubildenden sehr wichtig. Gerne gebe ich die positive Rückmeldung an unseren Ausbilder weiter.
Ich wünsche Ihnen weiterhin ein tolle Zeit bei uns.
Persönlich. Mittelständisch. Hochwertig. Zukunftsorientiert.
Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung im Bereich Produktion bei Havelländische Eisenbahn AG in Berlin gearbeitet.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Wurde oben schon an vielen Stellen genannt.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Der Personalwechsel für Lokführer erfolgt vielfach mit Dien.stwagen. Manche Kollegen finden das bequemer, als mit dem Zug zu fahren, andere setzen sich nach einer langen Schicht lieber als Fahrgast in den Zug, statt nocheinmal ins Auto. (Die Fahrzeit im Pkw wird aber als vollwertige Arbeitszeit anerkannt, die Gastfahrt im Zug zu 50 %)
Verbesserungsvorschläge
Es gibt in einem so komplexen Tägigkeitsfeld viele Verbesserungsmöglichkeiten bei Abläufen und Planung. Deshalb muss man ständig daran arbeiten, diese Umzusetzen. Intensive Kommunikation zwischen allen Mitarbeitern im täglichen Arbeiten ist da manchmal schwierig und sollte immer wieder aktiv zum Thema gemacht werden.
Arbeitsatmosphäre
Die Arbeitsatmosphäre ist sehr gut, die Arbeitsplätze in der Verwaltung und auf den Triebfahrzeugen sind modern und der Umgang kollegial, wie sich das für die Eisenbahnbranche gehört.
Image
Sowohl das Verhältnis zu anderen Eisenbahnunternehmen, als auch zur Technischen Universität oder Bildungsträgern sehr gut. Die Kunden der HVLE sind mit den Leistungen sehr zufrieden und schätzen das Engagement sehr. Das gibt große Sicherheit für die Zukunft und garantiert einen langfristig sicheren Arbeitsplatz.
Work-Life-Balance
Kurzfristige Planungen und Änderungen, wie sie im Schienengüterverkehr überall auftreten, fordern von den Mitarbeitern eine hohe Einsatzbereitschaft. Da die Mitarbeiter aber in der Regel von ihrer konstanten Personaleinsatzstelle aus eingesetzt werden und der Dienst ab dort beginnt, ist ein heimatnäheres Arbeiten möglich, als in vielen anderen EVU. Lokführer und Disponenten/Personalplaner kennen sich persönlich, sodass eine direkte Abstimmung möglich ist und persönliche Wünsche berückstichtigt werden können. Ein fester Ruheplan garantiert zudem freie Tage bereits mehrere Wochen im Voraus.
Karriere/Weiterbildung
Weiterbildungsmaßnahmen werden von der HVLE unterstützt. Für Lokführer gehört dazu der sukzessive Erwerb aller Baureihen, in der Regel von der BR 203/V160 angefangen über die 246/285 bis zu "Blue Tiger" und "Maxima". Wer hier schon Kenntnisse mitbringt, kann diese anerkennen lassen.
Neben den Baureihen können sich Lokführer auch zum Ausbildungslokführer oder sogar Teamleiter/Lehrlokführer weiterbilden. Auch ein späterer Wechsel in die Leitstelle ist möglich. Dort stehen ebenfalls verschiedene Einsatzbereiche zur Auswahl, von der AdHoc-Disposition (Tagesgeschäft) über Personal- und Fahrzeugplaner oder Ansprechpartner für bestimmte Transportbereiche (Schüttgut, Getreide, Spezialtransporte,...)
Gehalt/Benefits
Das Gehalt und die Zulagen sind auf marktüblichem Niveau. Die Zahlung erfolgt reibungslos und pünktlich, das ist sicher und selbstverständlich.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Teamgeist ist wichtig, ebenso wie Umweltbewusstsein. Die Philosophie eines umweltfreundlichen Schienegüterverkehrs zeigt sich z. B. in der Bestellung der neuen Euro-Dual Lokomotiven mit Hybridantrieb.
Kollegenzusammenhalt
Der Zusammehalt ist sehr gut und in allen Bereichen das Fundament, um die anspruchsvollen Aufgaben und Kundenanforderungen zu erfüllen. Das dies gelingt, spiegelt sich im Image der HVLE wider.
Umgang mit älteren Kollegen
Es gibt bei der HVLE viele erfahrene ältere Kollegen, die ihr Wissen gerne mit jüngeren teilen.
Vorgesetztenverhalten
Das Verhältnis zu den Vorgesetzten ist gut und auch hier ist der Kontakt sehr persönlich. Trotz des wachsenden Unternehmens und der steigenden Mitarbeiterzahl kennt man seine wichtigsten Vorgesetzten und kann sich auch jederzeit mit Fragen, Sorgen oder Verbesserungsvorschlägen an diese wenden.
Arbeitsbedingungen
Die Büroarbeitsplätze sind modern ausgestattet und eine eigene IT-Abteilung mit mehreren Mitarbeitern hilft bei technischen Fragen.
Lokomotiven und Wagen gehören zu den modernsten in Deutschland. Die verantwortlichen Flottenmanager, Eisenbahnbetriebsleiter etc. haben alle viel Erfahrung und sind meist selbst Lokführer gewesen. Fachkenntnis gehört als in allen Bereichen dazu und zeigt sich bei den Arbeitsplätzen, Fahrzeugen und der bereitgestellten Ausrüstung. Jeder Lokführer erhält neben der üblichen PSA, Rucksack, Taschenlampe, etc. auch ein modernes Diensthandy und Tablet.
Kommunikation
Die Kommunikation im Unternehmen ist gut, durch den hohen Anspruch an Flexibilität für den Kunden und die mitunter schnell wandelnden Aufgaben ist es jedoch auch wichtig, sich aktiv um eine gute Kommunikation zu bemühen.
Gleichberechtigung
Gleichberechtigung gehört dazu. Wenn es doch mal sorgen gibt, findet man immer einen Ansprechpartner.
Interessante Aufgaben
Die HVLE strebt das Ziel an, nicht der Billigste zu sein, sondern der Beste. Dieses Leitziel bedeutet im Schienengüterverkehr auf kurzfristige Änderungen flexibel zu reagieren, mit modernen, spezialisierten Lokomotiven und Wagen zu arbeiten, anspruchsvolle Ladestellen zu bedienen und in einem komplexen Umfeld mit zahlreichen Anforderungen zu planen.
Für die Mitarbeiter bedeutet das selbstständiges, eigenverantwortliches Arbeiten, aber immer mit dem Wissen, dass man Teil eines starken Teams ist. Die 24/7 besetzte Leitstelle steht den Triebfahrzeugführern zur Verfügung und auch die Teamleiter, Lehrlokführer oder die Kollegen aus der Werkstatt helfen jederzeit bei Fragen.
Wichtig ist, dass trotz allem von niemandem mehr gefordert wird, als er leisten kann oder sich zutraut. Respekt und Rücksicht gehören hier genauso dazu.
Wer also ein abwechslungsreiches Arbeitsumfeld sucht und Lust hat, sich zu engagieren und in das Team einzubringen, der ist bei der HVLE genau richtig - egal ob im Büro oder auf der Lokomotive.
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Arbeitgeber-Kommentar
Daniela NeusePersonalabteilung
Liebe Kollegin, lieber Kollege,
vielen herzlichen Dank für Ihre Bewertung und die umfangreiche Stellungnahme. Ich merke sehr deutlich, dass Sie gerne bei der Havelländischen Eisenbahn AG arbeiten. Das freut mich sehr zu lesen.
In unserem Unternehmen legen wir viel Wert auf eine vertrauensvolle und gute Kommunikation. Wir wissen aber auch, dass wir auf Gebiet noch besser werden können und werden kontinuierlich daran arbeiten.
Nun möchte ich Ihren Punkt zu den Gastfahrten aufgreifen. Fahrgastfahrten werden bis zu einer Dauer von 4 Stunden zu 50 % auf die Dienstschicht
angerechnet. Dauert eine Fahrgastfahrt länger als 4 Stunden, wird die Dauer über 4
Stunden zu 100% auf die Dienstschicht angerechnet. Ein weiterer interessanter Punkt ist, dass wir die Gastfahrzeiten stets auf 3 Stunden aufstocken, wenn die Gastfahrt unter 3 Stunden liegt. Denn eine Mindestschicht besteht bei uns immer aus 3 Stunden. Mit anderen Worten: Fahren Sie nur 1 Stunde als Gastfahrt mit dem Zug zum Einsatzort, stocken wir auf 3 Stunden auf. Und die Zeit gilt ab Verlassen der Haustür bzw. des Einsatzortes. Gar nicht schlecht oder?
hvle
Auszubildende:rHat zum Zeitpunkt der Bewertung eine Ausbildung bei Havelländische Eisenbahn AG in Berlin absolviert.
Gut am Arbeitgeber finde ich
alles
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
nichts
Verbesserungsvorschläge
nichts
Arbeitsatmosphäre
Karrierechancen
Arbeitszeiten
Ausbildungsvergütung
Die Ausbilder
Spaßfaktor
Aufgaben/Tätigkeiten
Variation
Respekt
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sehr gut
Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung bei Havelländische Eisenbahn AG in Berlin gearbeitet.
Gut am Arbeitgeber finde ich
auch mündliche Vereinbarungen werden eingehalten und zeitnah zu Papier gebracht!
Arbeitsatmosphäre
sehr gut, familiär
Work-Life-Balance
sehr gut
Kollegenzusammenhalt
perfekt
Vorgesetztenverhalten
sehr gut
Kommunikation
nicht perfekt aber nah dran
Interessante Aufgaben
Vielseitigkeit in allen Bereichen
Image
Karriere/Weiterbildung
Gehalt/Benefits
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Umgang mit älteren Kollegen
Arbeitsbedingungen
Gleichberechtigung
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Arbeitgeber-Kommentar
Daniela NeusePersonalabteilung
Liebe Bewerterin, lieber Bewerter,
vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben uns als Arbeitgeber zu bewerten. Schön, dass es Ihnen bei uns gefällt.
Hier kann man seine Zukunft planen.
Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung bei Havelländische Eisenbahn AG in Berlin gearbeitet.
Arbeitsatmosphäre
Ich komme sehr gerne zur Arbeit. Die Stimmung im Büro ist immer angenehm und auch außerhalb der Abteilung wird sehr freundlich miteinander umgegangen.
Image
Von Kunden bekommen wir sehr gutes Feedback vorallem auf die Qualität der Arbeit bezogen.
Es gibt auch einige Kollegen, die gegangen und dann doch wiedergekommen sind.
Work-Life-Balance
Bei den Lokführern wird viel Freiraum geboten. Es ist ein Geben und Nehmen und persönliche Termine werden immer versucht zu beachten und dementsprechend die Schichten zu planen. In der Verwaltung ist der Urlaub sehr fexibel planbar. Gleitzeit ermöglicht eine gute Planung privater Termine.
Karriere/Weiterbildung
Förderung und Weiterbildung erhält jeder, der sie haben möchte. Es gibt immer wieder interne Ausschreibungen und dadurch Aufstiegschancen.
Gehalt/Benefits
Es wird nach Tarif bezahlt. Gehalt ist immer pünktlich auf dem Konto.
Es gibt zusätzlich einige Sonderzahlungen.
Kollegenzusammenhalt
Man spricht nicht ohne Grund von der "HVLE-Familie". Gruppenbildung gibt es überall, aber ich verstehe ich mit allen sehr gut.
Umgang mit älteren Kollegen
Viele Kollegen, die längst in Rente sind, kommen für einige Stunden pro Woche immernoch freiwillig arbeiten. Das sagt denke ich alles. Auch Lokführern, die altersbedingt eventuell dienstuntauglich werden, wird versucht eine für alle zufriedenstellende Lösung zu finden.
Vorgesetztenverhalten
Die Tür der Vorgesetzten steht immer offen. Man kann Probleme frei heraus ansprechen. Stellenweise sind die Kollegen aber stark in die tägliche Arbeit eingebunden und dadurch etwas schwer zu greifen.
Arbeitsbedingungen
Die Firma wächst, das Gebäude leider nicht. Dementsprechend ist momentan die Platzsituation etwas angespannt. Hier wurde aber bereits an einer Lösung gearbeitet, so dass im Frühjahr einzelne Abteilungen in neue Räumlichkeiten ziehen werden.
Technisch ist soweit alles auf dem aktuellen Stand.
Kommunikation
Hier gibt es noch Entwicklungspotenzial. Oft wird gar nicht oder zu spät ofiziell über Angelegenheiten gesprochen. Grundsätzlich funktoniert die Kommunikation miteinander aber auf einer sehr professionellen Ebene.
Gleichberechtigung
Hier gibt es keine zwei-Klassen-Gesellschaft.
Interessante Aufgaben
Bei der Bahn wird es wohl nie langweilig.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
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Arbeitgeber-Kommentar
Daniela NeusePersonalabteilung
Liebe Kollegin, lieber Kollege,
Danke für Ihre Bewertung. Das freut mich sehr, dass Sie sich in der HVLE-Familie wohl fühlen. Wir wollen gerne darauf aufbauen.
Die Platzprobleme, wie Sie auch schon geschrieben haben, kennen wir und die Lösung wird in der nächsten Zeit umgesetzt, so dass sich die Platzsituation wieder entspannen wird.
Firma mit hoher Qualität und noch mehr Potential
Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung bei Havelländische Eisenbahn AG in Berlin gearbeitet.
Gut am Arbeitgeber finde ich
die Arbeitsqualität und Leistungsfähigkeit
Verbesserungsvorschläge
interne Kommunikation stärken
Arbeitsatmosphäre
Fachlich top,
Work-Life-Balance
top
Kollegenzusammenhalt
Aussenverhalten vorbildlich, Innenverhalten verbesserungswürdig aber ok
Umgang mit älteren Kollegen
Respektvoll
Vorgesetztenverhalten
angenehmer Umgangston und Gespräche auf Augenhöhe
Kommunikation
Teilweise zu starkes Abteilungsdenken, verbesserungswürdig
Interessante Aufgaben
Viel Entwicklungspotential und vielfältige Aufgaben
Image
Karriere/Weiterbildung
Gehalt/Benefits
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Arbeitsbedingungen
Gleichberechtigung
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Arbeitgeber-Kommentar
Daniela NeusePersonalabteilung
Liebe Bewerterin, lieber Bewerter,
aufmerksam habe ich Ihre Bewertung gelesen und danke Ihnen auch für den kritischen Ton. Vielleicht haben Sie eine Idee, wie wir das Abteilungsdenken minimieren könnten oder sind davon nur bestimmte Abteilungen betroffen? Ich bin für ein konkretes Beispiel Gesprächsbereit. Sehr gerne lade ich Sie auf ein persönliches Gespräch mit mir ein.
Wir setzen auf Transparenz
So verdient kununu Geld.