Nehmt lieber Abstand
Arbeitsatmosphäre
Unter uns älteren / langjährigen Kollegen gut - teilweise sogar Abteilungsübergreifend. Viele von den neuen kennt man garnicht erst - Werden aber auch nicht vorgestellt. Besonders die Vertriebler sollten wir kennen aber i.wann klingelt das Telefon „Ich bin xy, der neue Vertriebler.“
Kommunikation
Katastrophe - Man ist gewollt dies zu ändern aber es scheitert an dem gegenüber. Früher hatten wir eine Fahrermail mit allen Daten und heute sogar eine Internetseite aber in der Regel bleiben die Infos leer.
Die Tage gab es dann tatsächlich einen Zettel für uns Fahrer mit den netten Worten „Da einige es von euch immer noch nicht kapiert haben…“ - Hier erkennt man den Stellenwert und die Denkweise über Fahrer!
Vor ein paar Monaten gab es mal Fahrergespräche mit einem Herren der oberen Etage - Netter Typ aber hat keine Ahnung was Fahrer angeht.
Diese Gespräche sollten regelmäßiger statt finden aber wie so oft, stark angefangen und stark nachgelassen.
Kollegenzusammenhalt
Genauso wie Arbeitsatmosphäre
Work-Life-Balance
Regelmäßig werden die Touren über 10 Std. geplant und Dispo setzt auf Lücke, dass der Fahrer alles dran setzt seine Fahrerkarte sauber zu halten - Dies ist auch das Argument der Leitung „Bei der Kontrolle durch das Amt, wurden keine Verstöße festgestellt!“ - Na klar, da wir Fahrer beim entladen auf Pause stellen müssen oder andersweitig tricksen damit UNSERE Fahrerkarter sauber ist!
Azubis werden auch liebend gerne länger geplant - Die Tage war einer der Stifte 16 Stunden auf Tour und heute sogar wieder 12 Stunden! - Kein Wunder dass die Jungen Leute unseren Job nicht mehr machen wollen!
Vorgesetztenverhalten
Kopf wie ein Sieb - Was im Büro gesagt wird, ist beim hinausgehen wieder vergessen! Man rennt allem hinterher - egal ob Urlaubsplanung, Werkstatttermine, Arzttermine, etc.
Wenn er mal wieder nicht ans Telefon geht, findet man ihn in der Raucherecke - Hier ist er gerne der Große unter den Kleinen.
Über die Jahre habe ich gelernt, das Büro im Glauben zu lassen, dass sie klasse wären und löse meine Probleme lieber selber - habe oft das Gefühl, die Herren sind zu weit weg von uns!
Interessante Aufgaben
Irgendwann ist man in seinem Trott - Es gab schon viele Geschäftsideen aber durchgesetzt hat sich keine.
Viele der Kunden sprechen uns auf den neuen Geschäftszweig an, ob positiv oder negativ lasse ich mal lieber weg, aber wir können da garnichts zu sagen, weil man uns da nicht zu abholt!
Schuster bleib bei deinen Leisten!
Gleichberechtigung
Es werden tatsächlich kaum Unterschiede gemacht!
Umgang mit älteren Kollegen
Man versucht Rücksicht drauf zu nehmen - Mal funktioniert es und mal nicht!
Nach 15 Jahren wird man geehrt und es wird an vergangen Zeiten festgehalten.
Arbeitsbedingungen
Der Zustand des Fuhrparks ist die reinste Katastrophe!
In letzter Zeit war kein LKW den ich fahren durfte okay.
- Abgelaufene TÜV
- Fällige Wartungen an den LKWs
- Tachoprüfungen überfällig
- Wartung der Kühlanlagen überfällig!
Teilweise haben die Kühlungen Schimmel angesetzt, besonders die Fahrzeuge, welche mal gestanden haben, da sich keiner zuständig fühlt.
Viele Stammfahrer machen sich mittlerweile selbst Termine bei den Werkstätten um keine Probleme zu bekommen, da sie kein Gehör finden.
Vor ein paar Jahren war der Fuhrpark noch ein Aushängeschild.
Mittlerweile macht ein Fahrerkollege mit seiner eigenen Firma ein paar Smart Repairs aber das ist auch ein Kampf gegen Windmühlen.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
LKWs laufen jede Nacht, damit die Kühlung funktioniert - Eigentlich sollen die LKW am Strom angeschlossen werden aber dies findet nicht statt.
LKWs melden deshalb ständig verstopfte Dieselfilter!
Bei einigen Kunden wird die Ware in Kartons gepackt - Teilweise bekommen wir mit, wenn die Kunden diese auspacken und in einem großen Karton eine Packung Salami liegt!
Gehalt/Benefits
Gehalt ist okay - Tarifgebunden
Image
Als ich angefangen habe, war Stroetmann Werne noch ein Aushängeschild - Heute ein Schatten seiner selbst!
Karriere/Weiterbildung
Früher gab es mal zwei Fahrer die es als Disponenten ins Büro geschafft haben - Diese wurden wieder auf den LKW degradiert obwohl diese aus Fahrersicht einen guten Job gemacht haben.