Es war mal gut!
Gut am Arbeitgeber finde ich
Es war mal eine gute Firma, man war stolz darauf bei Lemlog zu arbeiten.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Seitdem einige leitende Mitarbeiter die Firma verlassen haben, hat sich meiner Meinung nach das Betriebsklima Stück für Stück verabschiedet.
Meiner Meinung nach, hat es sich nicht zum Guten gewendet, seitdem der Herr Würfel in Ruhestand ging, und sein Nachfolger dannhier im Unternehmen war.
Arbeitsatmosphäre
Es war eine gute Arbeitsatmosphäre, Eine gute Zusammearbeit zwischen den Kollegen und den Vorgesetzten.
Image
Das Image der Lemlog war mal sehr gut, ich konnte für mich sagen, daß war die Firma in meinem Berufsleben die mir am besten gefallen hatte, wo ich mich wohlgefühlt hatte.
Dann ging es meiner Meinung bergab mit dem wohlfühlen. Der stellvertretende GF hat die Firma verlassen, dann hat der Geschäftsführer aus gesundheitlichen Gründen die Firma verlassen.
So ging es dann weiter, der Speditionsleiter hat die Firma verlassen, anschließend der Fuhrparkleiter........
Und so hat meiner Meinung nach auch die Zufriedenheit im Fuhrpark abgenommen.
Work-Life-Balance
Der beantragte Urlaub konnte fast immer so genommen werden wie gewünscht. Von Seiten der Leitung wurde immer versucht die Zeiten der Arbeit mit den Wünschen der AN zu gewähren. Wichtige Arzttermine wurden seitens der Leitung meist gewährleistet.
Karriere/Weiterbildung
Die notwendigen Module wurden von der Fuhrparkleitung organisiert und von der Firma bezahlt. Die Führerscheine, die auch verlängert werden mussten alle 5 Jahre mussten die Angestellten aus eigener Tasche bezahlen, ebenso die ärztliche Untersuchung.
Gehalt/Benefits
Lt. Arbeitsvertrag für 160 Std. monatl. Eine bestimmte Summe. Beim Berufskraftfahrer fallen üblicherweise viel mehr Stunden an. Diese wurden hier wie in vielen anderen Speditionen nicht bezahlt.
Eine Gehaltserhöhung wurde mit den persönlichen Zuschläge verrechnet, so daß diese Gehaltserhöhung +- 0 war.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Neue LKW, die hatten natürlich auch die aktuellen guten Schadstoffklassen. Die Motoren brauchten natürlich AdBlue um die Schadstoffkriterien einzuhalten.
Kollegenzusammenhalt
Die Kollegen haben sich meist sehr gut verstanden, der Zusammenhalt war meist sehr gut.
Umgang mit älteren Kollegen
Ich war selbst einer der älteren Kollegen. Eine gute Zusammenarbeit im Arbeitskollektiv. Ich konnte meine Berufserfahrung auch an die jüngeren Kollegen weitergeben.
Vorgesetztenverhalten
Es was ein gutes, freundliches Verhältnis zwischen Angestellten und Vorgesetzten.
Arbeitsbedingungen
Wir hatten immer gute. Fast immer neue LKW und Auflieger für unsere Arbeit zur Verfügung, sollten Repataturen oder HU, SP nötig sein, stand immer kurzfristig eine Werkstatt zur Verfügung.
Kommunikation
Die Kommunikation zwischen den Kollegen und den Vorgesetzten war sehr gut.
Gleichberechtigung
Es gab damals auch eine Kollegin die gefahren ist, ebenso eine Dispatcherin. Diese Damen wurde gleichberechtigt im Arbeitsteam aufgenommen.
Interessante Aufgaben
Es waren vielfältige Aufgaben im Transportsektor, einige Transportaufträge haben sich immer wiederholt, seitens der Fuhrparkleitung wurde immer gesehen daß alle Kollegen in den Genuß kommen auch die schönen Fahraufträge zu erledigen.