Ist ein tiefer Sturz eindeutig genug?
Gut am Arbeitgeber finde ich
Immer pünktliches Gehalt
Ein Team das zusammenhält
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
hausgemachte Probleme die zu vielen Langzeitfolgen geführt haben
keine BC100
immer wieder leere Versprechungen seitens der Vorgesetzten die zu keinem Ergebnis führen.
Verbesserungsvorschläge
VWL anbieten.
Auf Störmeldungen bei Loks schneller und professioneller reagieren, diese schneller beheben.
bei Pendlern BC100 auf Unternehmenskosten anbieten!
An ALLEN Standorten für Leistungen sorgen und nicht nur am Brenner.
Versprechen auch einhalten!!
Arbeitsatmosphäre
Die Vorgesetzten behandeln das Team grundsätzlich sehr fair, jeder hat Chancen. Das Vertrauen und Betriebsklima wird durch hausgemachte Probleme geschädigt, diese stören die Atmosphäre erheblich.
Kommunikation
Uff sehr schwer zu bewerten. Die Kommunikation mit den direkten Vorgesetzten funktioniert, alles was darüber geht verschwindet im Nirwana oder scheint keinen zu interessieren. Wichtige Informationen sowie außerbetriebliche Vorgänge werden ignoriert.
Kollegenzusammenhalt
Das Team ist der Hammer, trotz aller Unzufriedenheit hält das Team zusammen und hilft sich.
Work-Life-Balance
Mein Standort ist im Grunde obsolet, ich arbeite unternehmensweit, jedoch nicht dort wo ich eingestellt bin, es gibt zwar die Möglichkeit eines festen Ruhetagplan der mir jedoch nichts bringt.
Vorgesetztenverhalten
Die Vorgesetzten auf der direkten Ebene geben sich Mühe um Zusagen bzw. Versprechen einzuhalten, die höheren Ebenen haben jeden Kontakt zur Basis verloren.
Arbeitsbedingungen
Die Flottenqualität ist eine Katastrophe, alle Wartungen werden bis zum geht nicht mehr hinausgezögert, ein Großteil der Loks haben betriebsrelevante Störungen. Auch die Bude in München Ost Rbf ist ziemlich heruntergekommen.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Das ist durchaus ein sehr positiver Punkt, das Unternehmen hat überwiegend moderne E-Loks, (und einige Altbaumaschinen, die dem keinen Bruch tun). Lediglich die Firmenautos in Tarvisio könnten nach all den Jahren mal ersetzt werden.
Gehalt/Sozialleistungen
Das Gehalt kommt immer zuverlässig, die Zulagen sind angemessen.
Die schlechte Bewertung kommt daher das dass Unternehmen bis heute keine Bahncard 100 an die Vielpendler ausgibt und bleibt auf der Bahncard 50, d.h. mit der Bahncard 50 Fahrkarten kaufen und zeitintensiv am Monatsende einreichen. VWL gibt es nicht.
Image
Das Image hat in den letzten Jahren sehr stark gelitten, durch hausgemachte Fehler sind viele gute Mitarbeiter gegangen, wodurch die Unzufriedenheit im Team gegenüber den Verantwortlichen stark gestiegen ist. Im Team bekommen die Verantwortlichen kaum ein positives Wort.
Karriere/Weiterbildung
Wenn man möchte kann man sich weiterbilden, man kann Ausbildungslokführer werden oder bei Bedarf ins Ausbildungszentrum wechseln.