Lufthansa 

CityLine 

GmbH

Bewertungen

Gut am Arbeitgeber finde ich

Dass Mehrflugstunden direkt bezahlt werden, kein Ansammeln von Überstunden auf Zeitwertkonto.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Nicht korrekte Abrechnungen, das Streckennetz, der Zustand der Flugzeugkabinen. Permanent zu wenig Personal, das zu viel kompensieren muss.

Verbesserungsvorschläge

Mehr Transparenz was Entscheidungen angeht. Ehrlich mit den Mitarbeitern kommunizieren, nicht alles nur schön reden. Für Richtigkeit der Gehaltsabrechnungen sorgen.

Arbeitsatmosphäre

Es schwebt permanent das Damoklesschwert, dass das Personal bei CityLine zu teuer und unproduktiv ist, über uns. Keine schöne Atmosphäre, permanent Angst um seinen Arbeitsplatz haben zu müssen.

Image

Das gute Image der Lufthansa und folglich auch der CityLine bröckelt immer mehr. Unpünktlichkeit, Unzuverlässigkeit und schlechter Service, für den die Passagiere noch extra zahlen müssen, tun ihr Übriges. Da kann leider auch die Kabinenbesatzung wenig zutun. Alles nur weglächeln können wir auch nicht.

Work-Life-Balance

Gibt es für Flugbesatzungen kaum, zumindest nicht in Vollzeit. Viele Mitarbeiter arbeiten nur Teilzeit, da der Workload in Vollzeit nicht lange zu ertragen ist. Vollgestopfte Dienstpläne machen ein Privatleben schwer. Dazu wird von der Planung wenig Rücksicht auf Präferenzen genommen. Wer Frühdienst wünscht, bekommt Spätdienst, wer Tagestouren wünscht, bekommt Übernachtungen - und umgekehrt.

Karriere/Weiterbildung

Gehalt/Benefits

Ist okay, kann gern mehr sein. Unregelmäßige Arbeitszeiten, das Fehlen von Privatleben muss höher kompensiert werden.

Kollegenzusammenhalt

Der Zusammenhalt unter den Flugbesatzungen ist groß und gut. Anders wären manche Arbeitstage auch nicht zu ertragen.

Umgang mit älteren Kollegen

Innerhalb der Kabinenbelegschaft gut. Nach außen hin signalisiert die Firma leider immer mehr, dass sie kein Interesse mehr an den teuren, alten und „fehlstationierten“ Mitarbeitern hat.

Vorgesetztenverhalten

Das Management fungiert als Marionette der großen Konzernführung und hat nichts selbst zu entscheiden.

Arbeitsbedingungen

Wer sich gern willkürlich verplanen lassen möchte ist hier genau richtig. Einfluss auf den Dienstplan hat man nur wenig.

Kommunikation

Die Geschäftsführung und die Abteilungen kommunizieren viel, jedoch ist viel „Schall und Rauch“. Es werden Dinge beschlossen und angeordnet, die teilweise an Bord kaum umsetzbar sind. Typische „Schreibtisch-Entscheidungen „, die mit der Realität kaum etwas zu tun haben.

Interessante Aufgaben

Der Alltag an Bord ist mehr oder weniger interessant. Außerhalb dessen gibt es keine Perspektiven, außer man möchte für Bodenfunktionen (Trainer usw.) mehrere Wochen im Monat am Münchner Flughafen verbringen.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Home Office, eigener Laptop, Diensthandy, Vergünstigungen beim Fliegen, die Marke, der Zusammenhalt, der Spirit, dass es nie langweilig wird.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Finanzielle zwei Klassen Gesellschaft zwischen Cockpit und dem Rest.

Verbesserungsvorschläge

Mehr Fokus auf Administration, auch wenn hier nicht das Geld verdient wird. Ohne geht's aber auch nicht.

Arbeitsatmosphäre

Das FOC ist eine zwar in die Tage gekommenes Gebäude, bietet aber einen guten allgemeinen Zustand, Möglichkeit des Austauschs mit anderen Kollegen, eine eigene Kantine und Bartesse sowie einen schönen Außenbereich. Räumlichkeiten sind Klimatisiert und man hat einen schönen Ausblick auf das Geschehen am Flughafen. Möglichkeit des kostenlosen Parkens oder auch per Regio bzw. S-Bahn Anreise möglich. Fahrrad von Freising oder Hallbergmoos ebenfalls. Via Bus aus Ingolstadt, Erding, Freising...

Image

Ist der Hauptgrund warum man hier arbeitet - und weil man die Möglichkeit nutzen möchte, die weite Welt zu entdecken.

Work-Life-Balance

Es ist ein gutes Nehmen und Geben. Man kann bis zu einem gewissen Kontingent Stunden aufbauen oder ins Minus gehen, es gibt Teilzeit Modelle, unbezahlten Urlaub, die Möglichkeit von Sabbaticals. Flexible Gestaltung der Arbeitszeit und auch ein gutes Verständnis, wenn man Mal eine Woche den Fokus auf Familie setzen muss.

Karriere/Weiterbildung

Gehalt/Benefits

Reich wird man nur, wenn man im Cockpit sitzt, Boden ist für Münchner Verhältnisse eher unterbezahlt, gerade die Einstiegsgehälter. Allerdings arbeit man hier eher aus Überzeugung als aus Geldgier. Betriebliche Altersvorsorge.

Umwelt-/Sozialbewusstsein

EMAS Zertifizierung seit Jahren - vielleicht sogar als erste Airline in der EU. Fast papierloses Office, Hinweise zu stromsparendes Arbeiten, Papier sparen beim Händewaschen, Licht wird abends ausgeschaltet, Klima nur wenn notwendig eingeschaltet, Fenster geschlossen wenn Klima läuft, Umweltbeauftragte in den Abteilungen. Sozial ist auch einiges geboten wie die Help Alliance, spenden Aktionen bei großen Katastrophen, Job Rad, Weihnachten kann man an sozial bedürftige Kinder ein Geschenk kaufen (lassen)...

Kollegenzusammenhalt

Sehr gutes Klima in der Abteilung, zwischen den Abteilungen und auch mit Dienstleistern oder anderen Konzerngesellschaften.

Umgang mit älteren Kollegen

Spielt prinzipiell keine Rolle.

Vorgesetztenverhalten

Sehr gutes Verhältnis zum Vorgesetzen, setzt sich sehr für seine Mitarbeiter ein, viele Veranstaltungen zum Austausch - z.B. im Sommer regelmäßige After Work Veranstaltungen mit freiwilliger Teilnahme.

Arbeitsbedingungen

Eine grundsätzliche Sanierung des in die Tage gekommene Inventar und die IT in Besprechungsräumen gehört Mal standardisiert und modernisiert. Ist leider manchmal ein Glücksspiel. Allerdings gibt es wohl ein Projekt um die aktuellen Räumlichkeiten auf die aktuellen Bedürfnisse anzupassen. Ansonsten bekommt man an jedem Arbeitsplatz einen höhenverstellbaren Arbeitsplatz, zwei Monitore und Maus und Tastatur. Was etwas schade ist: keine Webcam am Monitor, kein curved Display, veraltete Headsets teilweise an den Plätzen. Aber: man bekommt eine eigene Funktastatur, Funkmaus, Headset und Webcam... Allerdings für zu Hause und nicht für das Büro.

Kommunikation

Gute und offene Kommunikation seitens der Vorgesetzten sowie der Geschäftsleitung in regelmäßigen Abständen und natürlich auch jederzeit dazwischen, wenn man Bedarf hat.

Gleichberechtigung

Aus meiner männlichen Perspektive ist sowohl zwischen männlichen / weiblichen Mitarbeitern als auch zwischen verschiedenen Ethnien keine Benachteiligung bekannt. Hier zählt der Mensch und nicht das Geschlecht oder die ethnische Herkunft. Auch das Alter spielt keine Rolle. Lediglich der starke Fokus auf einen akademischen Grad ist leider sehr stark ausgeprägt.

Interessante Aufgaben

Tatsächlich wird es nie langweilig... Wenn man bereit ist, sich zu verändern und auch eine extra Meile geht.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Abfindung

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Überreklamierter Image

Verbesserungsvorschläge

"Klickenbildung" vermeiden

Arbeitsatmosphäre

Mobbing und Ausntzung

Image

Image aufgeblasen maximal

Work-Life-Balance

Ungleiche Verteilung der Arbetslast

Karriere/Weiterbildung

Gehalt/Benefits

Durchschnittlich

Umwelt-/Sozialbewusstsein

In der Werbung und Theorie sehr gut

Kollegenzusammenhalt

Jeder für sich selbst

Umgang mit älteren Kollegen

Kein Respekt

Vorgesetztenverhalten

Katastrophal

Arbeitsbedingungen

Ausreichend

Kommunikation

Sehr schlecht

Gleichberechtigung

Absolut keine

Interessante Aufgaben

Aber ungleich verteilt

Gut am Arbeitgeber finde ich

einige wenige Kollegen die hilfsbereit waren, meist aber Neulinge.
Firmenphilosophie 70% Charakter vs. 30% Fachlichkeit, gut schleim heilt jede schlechte Arbeit.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

von oben bis ganz unten Zickenkriege, keiner wird verschont und ist 0pfer.
Lufthansa war immer Beamtentum, nach der Corona Abfindungskündigungen ist leider auch bei CityLine nur das übriggeblieben die wissen nirgends anders unter zu kommen.
Unterhaltung mit anderen Lufthanseaten Untersagt.
Jeder Antwortet auf Fragen wie es Ihm passt und am ende ist man schuld weil es nirgend festgehalten ist.
Unternehmen hat sich beim Luftfahrt-Bundesamt selbst grab gebuddelt jedes eigen weiterqualifizieren unmöglich.
Neulinge passen sich Vettern an oder fliegen bzw. verlassen schnell selbstständig, extreme Fluktuation, Arbeitskleidung gab es nach 5Monate aus Resteschrank, alte Personalabteilung ignoriert emails, Produktions-Leiter zickt auf rücken von Neulingen mit Chefsekretärin, es werden zwielichtige gestallten einem nach Hause gesendet, Betriebsrat mit Rechtsabteilung auf du~fliert.
Seit 3Monaten warte ich auf Entgeldabrechnungen.
Wer kann verlässt schnellst möglich die CityLine inklusive aus der Leitung.
Fazit: Lufthansa like, jedes Engagement wird im keim erstickt, nur wer mit lästert hat Chancen. Unterschied Neuling vs. Altmitarbeiter, Neue im/am Flieger werkelnd vs. Alte um diskutierend.

Verbesserungsvorschläge

80% Fäulnis kann man nicht heilen.

Arbeitsatmosphäre

Zickenkrieg der Geschäftsleitung nimmt auf niemanden Rücksicht

Image

war immer nur mittel zum zwecke und in der Einbildung lassen das Sie was besonderes sind.

Karriere/Weiterbildung

Gehalt/Benefits

ist deutlich niedrig als bei Mutterkonzern Lufthansa oder anderen Töchtern

Kollegenzusammenhalt

jeder gegen jeden, sogar die kleinste hetzt gegen den obersten

Vorgesetztenverhalten

wer a-lieb ist kommt voran, wer fachlich wird gekickt

Kommunikation

Neuen Mitarbeitern Möglich, alte eingesessene Heiligkeiten bloß nicht ansprechen

Gleichberechtigung

Vetternwirtschaft

Interessante Aufgaben

wer wie bei Lufthansa hier Leistung bringt ist unten durch

Gut am Arbeitgeber finde ich

Das ich nicht noch mein eigenes Werkzeug mitbringen soll. Das finde ich gut.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Wer Vetternwirtschaft betreibt wird irgendwann mal auf die Nase fallen. Verbesserungsvorschläge von der Basis werden einfach nicht mehr für voll genommen. Die IT ist das allerletzte laptops die nicht mehr richtig funktionieren keine Diensttelefone ( benutzt doch dein privattelefon) und die Station/Produktion Leitung freut sich das es doch irgendwie funktioniert. Und sie kein geld investieren müssen.

Verbesserungsvorschläge

Wieder mehr mit einander arbeiten nicht gegen die Mitarbeiter. Endlich mal in die IT investieren.

Arbeitsatmosphäre

Es wird ständig mit der angst gespielt

Work-Life-Balance

Was ist das?

Karriere/Weiterbildung

Gehalt/Benefits

Das muss man ihnen lassen geld kommt pünktlich. Das war es auch schon.
Dafür kommen ständig Rückrechnungen wo keiner mehr Durchblickt

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Was ist das?

Kollegenzusammenhalt

Mittlerweile fast nicht mehr vorhanden.

Umgang mit älteren Kollegen

So gut wie nicht vorhanden

Vorgesetztenverhalten

Das man eigene Meinungen haben kann. Wird nicht geduldet.

Arbeitsbedingungen

Bahnfahrer dürfen hier machen was sie wollen. Hier hat man Narrenfreiheit. Kommst du später und gehst früher.

Kommunikation

Wenn es eine vernünftige Kommunikation geben würde.

Gleichberechtigung

Fast nicht vorhanden.

Interessante Aufgaben

Wenn das nicht währe hätte ich schon lange gekündigt.

Verbesserungsvorschläge

Der AG sollte sich um die Loyalität seiner Mitarbeiter bemühen und sie nicht automatisch voraussetzen, nach Jahren der Misswirtschaft.

Arbeitsatmosphäre

Wertschätzung schreibt man hier ganz klein, sogar lobende Worte sucht man vergeblich.

Image

Außen hui, innen pfui.

Work-Life-Balance

Rufbereitschaft ist unbezahlt, wenn man nicht gerufen wird, aber trotzdem zuhause bereit saß. Urlaub wird streng nach Hierarchie vergeben, wer jung ist, kann sich von Weihnachten verabschieden.

Karriere/Weiterbildung

Gehalt/Benefits

Solange man kein Pilot ist, kann man nennenswerte Gehaltssteigerungen vergessen.

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Lebensmittelverschwendung und Plastikverpackungen ohne Ende.

Kollegenzusammenhalt

In Krisenzeiten rücken in der Kabine wortwörtlich alle zusammen.

Umgang mit älteren Kollegen

Sind teuer, bekommen quasi alles.

Vorgesetztenverhalten

Man hat sich zu sehr auf Arbeitnehmerloyalität verlassen, aber nichts dafür getan.

Arbeitsbedingungen

Man wird über Jahre mit einer Verbesserung getröstet, die nicht kommt.

Kommunikation

Kommunikation ist mühsam und es sind zu viele Instanzen dazwischen geschaltet. A weiß nicht, was B sagt und C hat nochmal weniger Ahnung. Man schiebt sich die Verantwortung hin und her.

Interessante Aufgaben

Scheinwelt, die schon längst nicht mehr glitzert. Corona zeigt gerade bei Passagieren das wahre (respektlose) Gesicht, darüber muss man sich im Klaren sein.

Gut am Arbeitgeber finde ich

Recht sozial, relativ persönlicher Umgangston, guter Crewzusammenhalt

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Mehrflugstunden fast notwendig, um mit dem Gehalt auszukommen, schlechte Bezahlung, geringe Mitarbeiterwertschätzung, zu kurze Erholungszeiten, Work-Life-Balance ist schlecht (als Besatzungsmitglied zumindest), persönlich stört mich das Gendern und die häufige Du-Ansprache in der offiziellen Kommunikation.

Verbesserungsvorschläge

Mehr Personal, bessere Erholungszeiten, Arbeitsbelastung reduzieren

Arbeitsatmosphäre

Gute Zusammenarbeit innerhalb der Besatzung

Image

Lücke zw Anspruch und Wirklichkeit

Work-Life-Balance

Hohe Arbeitsbelastung, oft viele Mehrflugstunden, zu kurze Regenerationszeiten

Karriere/Weiterbildung

Gehalt/Benefits

Viel zu geringes Gehalt, va wenn man die Preise in den Stationierungsorten Frankfurt und München betrachtet.

Umgang mit älteren Kollegen

Innerhalb der Crew gut, ansonsten hat man eher das Gefühl, daß die Firma froh ist, wenn sie gehen.

Vorgesetztenverhalten

Bezogen auf Crews meist gut

Arbeitsbedingungen

Hohe Arbeitsbelastung im Flugbetrieb da dünne Personaldecke, zu kurze Erholungszeiten

Gut am Arbeitgeber finde ich

Die Lufthansa CityLine ist ein grundlegend modernes Unternehmen, sie hat viel potential und bietet ein stabiles Arbeitsklima bei guter Bezahlung.

Schlecht am Arbeitgeber finde ich

Die Kluft zwischen der Leitung (oberen Etagen) und den Angestellten, diese ist enorm groß und die Leitung hält sich selbst nicht an das was sie predigt.

Verbesserungsvorschläge

Wenn etwas mal nicht so läuft oder es Probleme gibt, hat das zu meißt einen eindutigen Grund. Ginge man auf die Menschen zu und hätte ehrliches Interesse, wären viele Probleme leicht zu lösen gewesen und man hätte dutlich motiviertere und loyalere Mitarbeiter.
Immer wieder hört man das Wort "zeitnah" aus den oberen Etagen, von dort selbst ist das jedoch nicht zu erwarten.

Arbeitsatmosphäre

Innerhalb des Bordpersonals herschte beinahe immer ein top Atmosphäre, leider kann man das in Bezug auf die Vorgesetzten so nicht bestätigen.

Work-Life-Balance

Wer gutes Geld verdienen will sollte sich von der Freizeit verabschieden. Der Traum vom Fliegen hatte zu meiner Zeit nichts mehr von dem Traum. Man muß sich im klaren sein so weit als möglich ständig am Limit zu arbeiten.

Umwelt-/Sozialbewusstsein

Die Firma ist immer bemüht diese Faktoren zu berücksichtigen, leider bleibt es oft bei den Bemühungen.

Karriere/Weiterbildung

Kollegenzusammenhalt

Ohne die motivierten Kollegen an Bord, die Tag um Tag mit großem Engagement und meißt guter Laune zur Arbeit kommen, wäre weder der job interessant, noch die Firma repräsentativ.

Vorgesetztenverhalten

Es macht unglaubwürdig Angestellten Regeln aufzuerlegen, an die man sich selbst nicht hält. Zusagen wurden abgestritten und im Arbeitszeugnis nachgetreten.

Arbeitsbedingungen

Sicherlich gäbe es immer Möglichkeiten etwas zu verbessern, aber die Arbeisbedingungen an sich sind absolut ausreichend.

Kommunikation

Seitens der Leitung wird immer zeitnahe und offene Kommunikation erwaret, selbst nehmen sie diese Firmenpolitik jedoch nicht all zu ernst.

Gehalt/Benefits

Wie schon erwähnt, wenn man bereit ist sich aufzuopfern, kann man richtig gutes Geld verdienen.

Gleichberechtigung

Im Großen und Ganzen ist die Gleichberechtigung innerhalb gewisser Strukturen vorbildlich. Nachwievor gilt aber "Alle Menschen sind gleich, nur mache sind gleicher"

Interessante Aufgaben

Zwar kann man mit genügend Leistung und Selbstaufgabe gutes Geld verdienen, jedoch muß man sich der Tatsache bewußt sein, dass die Bedingungen eher schlechter werden als sich verbessern.