Im Kern gut, der Truck, der Bus ist ein türkischer Basar
Gut am Arbeitgeber finde ich
Ich war knapp drei Jahre bei MAN Truck & Bus im Busbereich tätig, unter anderem in der Schnittstellenarbeit mit dem Standort Ankara.
Zunächst möchte ich betonen, dass MAN grundsätzlich ein sehr verantwortungsvoller und loyaler Arbeitgeber ist. Das Grundgehalt, die Sozialleistungen und die Rahmenbedingungen sind gut, und die Produkte haben aus meiner Sicht großes Potenzial. In dieser Hinsicht kann man sich dort durchaus glücklich schätzen.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Meine Kritik richtet sich weniger gegen das Unternehmen an sich, sondern vielmehr gegen die strategische und organisatorische Entwicklung des Busbereichs in den letzten Jahren.
Während meiner Zeit habe ich tiefgreifende Umstrukturierungen erlebt, bei denen aus meiner Sicht vor allem Bereiche mit hoher fachlicher Kompetenz aufgelöst oder stark geschwächt wurden. Viele erfahrene Experten wurden in andere Funktionen versetzt, in denen ihre jahrelange Expertise nicht mehr sinnvoll eingesetzt werden konnte.
Gleichzeitig entstand bei mir der Eindruck, dass kurzfristige betriebswirtschaftliche Ziele zunehmend Vorrang vor einer nachhaltigen Produkt- und Entwicklungsstrategie hatten. Kurzfristig konnten dadurch sicherlich Kosten reduziert werden, langfristig ging jedoch wertvolles Know-how verloren.
Die Zusammenarbeit mit dem Standort Ankara war dabei nicht das Problem. Dort arbeiten engagierte und motivierte Kolleginnen und Kollegen. Allerdings waren viele Mitarbeitende noch sehr jung und im Aufbau ihrer Erfahrung, was den Verlust von langjähriger Expertise in Deutschland aus meiner Sicht nicht vollständig kompensieren konnte.
Kritisch sehe ich insbesondere die Personal- und Führungsstruktur im Busbereich. Aus meiner Wahrnehmung wurden Positionen teilweise nicht konsequent nach fachlicher Eignung, sondern stark nach persönlicher Nähe und Loyalität vergeben. Das führte aus meiner Sicht dazu, dass wichtige Entwicklungsrollen nicht immer optimal besetzt waren.
Gerade die oberste Busleitung verfügte über ein außerordentliches Talent für zwischenmenschliche Einflussnahme und den Aufbau persönlicher Loyalitätsnetzwerke. Das setzte der oberste Häuptling aus meiner Wahrnehmung jedoch stärker zur Absicherung der eigenen Position als zur nachhaltigen Weiterentwicklung des Bereichs ein. Das erinnerte zunehmend mehr an ein „Düzen“.
Entwicklung wurde zunehmend durch endlose Abstimmungs- und Entscheidungsschleifen ersetzt, bei denen viel Aufwand entstand, aber wenig technischer Fortschritt.“
Statt echter Entwicklung entstand zunehmend eine Form von Prozess-Selbstbeschäftigung, in der Arbeit organisiert und dokumentiert wurde, ohne spürbaren Mehrwert für das Produkt zu schaffen. Es entstand der Eindruck einer Pseudo-Produktivität: hohe Aktivität, viele Entscheidungsvorlagen, aber kaum echte Wertschöpfung.
Verbesserungsvorschläge
Was mir gefehlt hat, war eine klare, langfristige technologische Vision mit nachhaltiger Orientierung. Für ein Unternehmen mit diesem Anspruch und dieser Historie halte ich das für eine kritische Entwicklung.
Am Ende war genau das der Grund für meinen Weggang: Nicht wegen des Unternehmens, nicht wegen der Produkte und auch nicht wegen der Kolleginnen und Kollegen — sondern wegen einer Führungskultur und Organisationsstruktur, mit der ich mich fachlich und menschlich nicht mehr identifizieren konnte.