379 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 4,2 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
319 Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihren Bewertungen weiterempfohlen. Der Arbeitgeber wurde in 59 Bewertungen nicht weiterempfohlen.
Alle Bewertungen durchlaufen den gleichen Prüfprozess - egal, ob sie positiv oder negativ sind. Im Zweifel werden Bewertende gebeten, einen Nachweis über ihr Arbeitsverhältnis zu erbringen.
Das Unternehmen sollte weniger Geld ins Marketing, als in die Zufriedenheit der Mitarbeiter stecken, die das Geld erwirtschaftet. Dem Unternehmen fehlt es leider auch an Struktur, der Verwaltungsapparat ist so aufgebläht, das sie selber den Überblick verloren haben.
Atmosphäre unter den Kollegen im Bahnbetrieb ist je nachdem besser oder schlechter. Nach oben hin bekommt man jedoch zu jeder sich bietenden Gelegenheit demonstriert, das man der Verwaltung ausgeliefert ist.
Offiziell heißt es Wunschlagen werden berücksichtigt, die Realität sieht anders aus, außer man hat besondere Freunde in der PDI, tarifliches Minimum an Ruhe wird meistens eingehalten.
An der Basis geht es.
TL meistens nicht anwesend und auch nicht ansprechbar. Versucht man jedoch Informationen von Abteilungen direkt zu erhalten heißt es "wende dich an deinen Teamleiter". Ein Teufelskreis.
Pausenräume für die Verwaltung pompös, das arbeitende Volk sitzt auf Plastikstühlen in einem Hotelzimmer oder muss in seiner 15 Minuten Pause zehn Minuten in eine Richtung zum Pausenraum gehen. Ansprechpartner muss man suchen, Arbeitsgeräten hinterher laufen. Regelwerke KuB und Tf widersprechen sich. Leute, welche selber noch in der Probezeit sind, werden ohne vorherige Absprache verantwortlich gemacht Neuzugänge einzuarbeiten.
Leider sehr schlecht. Teamleiter wochenlang telefonisch nicht zu erreichen und nicht im Büro anwesend, Informationen seitens der GF werden erst an die Arbeiter weitergegeben, nachdem der Buschfunk diese bereits in Umlauf gebracht hat. Keine Transparenz über Entscheidungen.
Keine Umkleiden für KuB, oft in den Pausenräumen keine getrennten Sanitärräume vorhanden. Für Frauen gibt es einige Kleidungsstücke nur in Herrengröße oder gar nicht. Das Tragen von Röcken ist unerwünscht. Gelebte Toleranz, praktizierte Ignoranz.
Der Beruf des Lokführers ist ein toller Job, aber je nachdem zu welcher Dienststelle man gehört, kann man auch sicher sein Jahrelang auf dem gleichen Fahrzeug und Linie fest zu sitzen. Wer das mag hat hier seine Freude. Andererseits werden Neueinsteiger direkt mit bis zu drei Linien begrüßt, wenn der Bedarf der Firma es erfordert.
*lach*
siehe oben.
Macht den Laden zu !!!!
Vorab: Dies ist keine "Rache" an den ehemaligen Arbeitgeber. Dies ist meine ehrliche Bewertung. Ich war von Anfang an dabei und weiß wovon ich rede. NX hat sich im laufe der Jahre sehr verändert. Zu viele Leute an Positionen, wo sie nicht hingehören. Und der TF ist leider am ende der Nahrungskette. Ratet, wer die Entscheidungen des Wasserkopfes ausbadet? Der GF hat das Unternehmen verlassen. Ebenso ist die Position der Ausbildungsabteilung ein Schleudersitz. Selbst hohe "Tiere" aus England sind plötzlich auf der Flucht. Zugausfälle ohne ende, da unglaublich viele TF das Unternehmen verlassen. Woran das nur liegt? Bei Verhandlungen mit der GDL braucht man immer nur 2 Tage. Alles wird unterschrieben und danach kann man sich an nichts erinnern. Beispiel: TF sollen nicht weiter als 100 km vom Heimatort eingesetzt werden. Aber wehe, du bestehst darauf. Dann gibts Gegenwind. Und plötzlich wird ein Startpunkt innerhalb der 100 km gesucht und ab da an beginnt Arbeitszeit. So wurde diese "Einigung" geschickt umgangen. Aber am schlimmsten: Fehlentscheidungen der Verantwortlichen werden nach unten durchgereicht. Niemand gibt Fehler zu. Es sind immer die anderen.
Die Werbungsabteilung trägt ihren Teil dazu bei. Das merkt man aber erst, wenn der Vorhang zur Seite geht.
Es gibt sogar einen Begriff dafür. Den P**** A***** (Name des Disponenten)-Walzer. sechs, ein frei, sechs ein frei.......
Bedeutet: Viel Arbeit, wenig Freizeit.
Wenn man nah an Köln wohnt und bereit ist seine Kollegen ans Messer zu liefern, steht einem die Karriereleiter zur Verfügung.
Wenn man Tarifkraft ist, wird es sehr mühselig mehr Geld zu bekommen. Man wird sofort als gierig betitelt.
Wenn man AT-Kraft (ausser Tarif) ist, bekommt man nach Jahren mal ein Angebot von 1% Lohnerhöhung. Zur Erklärung: Das bedeutet vielleicht 20 € Netto mehr. Und dafür feiert sich nx auch noch. Ich komme vor Lachen nicht mehr in den Schlaf.
Die einzigen 3 Sterne, da ich das nicht beurteilen kann. Ist aber auch sowas von unwichtig für mich.
unter den TF bröckelt es inzwischen auch sehr. Durch den "Kauf" von Abelio ist viel kaputt gegangen. Aber Gier frisst Hirn.
kann ich nicht beurteilen.
Leider ist mein Vorgesetzter kurz nach mir gegangen. Nachdem er die Abteilung komplett gegen die Wand gefahren hat.
siehe oben. Die Liste ist sooooo lang.
Wie gesagt, nach aussen wird alles dafür getan als hippes, buntes und kommutatives Unternehmen dazustehen. Das ist wie Zigarettenwerbung. Die große Freiheit wird einem suggeriert,......bis man an Krebs stirbt.
Wer näher an Köln wohnt/arbeitet gewinnt. Je weiter du weg bist....kannst du froh sein wenn man deinen Namen kennt.
Jeden Tag die gleichen Aufgaben. Weiterbildung/Seminare......Fehlanzeige.
Es fühlte sich wie Fliessbandarbeit an.
175 % am Jahresende. Das war’s auch schon.
Siehe oben. Verpflegungspauschale wird nicht bezahlt. Ein Standard bei anderen EVU und der DB
Der Wasserkopf wird immer größer. TF werden immer weniger. Dafür ist man jetzt Bunt. Schön und gut. Bringt aber keinen zusätzlichen Arbeiter. Also nicht im TF Bereich.
Das Leben als TF ist geprägt von Überwachung und Skepsis gegenüber seinen Mitarbeitern. Die Sicherheitspolitik in diesem Unternehmen mag zwar das Ziel haben, Sicherheit zu fördern, ist aber eher darauf aus ständig bei den Leuten Fehler zu suchen.
Außen hui, innen Pfui. Da wird soviel Geld für Marketing ausgegeben. Story über Story gepostet wie schön alles ist.
Die britische Gesellschaft hat ihren Jahreskonzernabschlussbericht zurückgehalten, damit die Zahlen aus Deutschland überprüft werden können. Das sagt schon Bände.
Schichten extrem lang. Okay, kann mal passieren. Aber nicht 5 am Stück mit 10h. Viele Schichten unbesetzt, sodass fast immer auf andere Kollegen abgewälzt wird.
Manche Kollegen warten Monate auf eine Antwort oder es kommt einfach Nix. Keine Absage, Nix!
Bist du ne petze, bist du hier richtig.
Alle arbeiten gleich. Bist du 23, arbeitest du genauso, wie der 63 Jährige. Mit 65 kannst du dich dann von deinem Leben verabschieden.
Welcher Vorgesetzte?!
Führerstände werden mit Klo Lappen gereinigt. Pausen in Hotelzimmern ohne Möglichkeit Ruhe zu finden. Es dauert unheimlich lange, bis man die Freigabe erhält, selbst zu fahren. Das liegt an der Sicherheitsabteilung. Strecken müssen streng nach Vorgabe X mal befahren werden, bei Tag und bei Nacht. Fährst du einmal nur bei leichter Dämmerung, wird das nicht akzeptiert. Bei Prüfung der Unterlagen wird geschaut, ob an den Tagen bereits die Sonne untergegangen ist!!
Die Personalabteilung ist eine Katastrophe. Es werden Dinge versprochen , die nicht eingehalten werden. Abrechnungen oft falsch. 2023 gab es statt 12 Abrechnungen, bestimmt 20, weil ständig was fehlte. Einstellungsprozess hat viel zu lange gedauert.
Tarifgebunden.
Biste gut mit der PDI, sind die besser zu deiner Planung.
Der Job als TF ist klasse. Das was das Unternehmen daraus macht, ne Katastrophe.
Die Zusammenarbeit unter den gesamten Mitarbeitern. Es ist aus meiner Sicht eine gute Arbeitsatmosphäre. Bei der Einarbeitung fühlte ich mich etwas allein gelassen. Dies glichen aber die Kollegen aus.
- Mehrarbeit die geschätzt wird
-saubere und ordentliche Dienststellen
-gratis Getränke
-sehr gute Kommunikation auf Augenhöhe.
Ich habe tatsächlich nichts negatives auszusetzen.
Super.
Sehr gut.
Ein Traum.
Ich bin seit 2017 in dem Unternehmen, zunächst als Tf, dann Atf und nun in anderer Funktion. In jeder Position habe ich mich wohlfühlen dürfen. Auch die in manchen Berichten schlimme Sicherheitsabteilung ist, wenn man offen und ehrlich kommuniziert, überhaupt kein Problem. Ehrlichkeit wird sehr geschätzt und man bekommt bei Problemen NICHT den Kopf abgerissen !!!
Leider viele unzufriedene alte abellio Tfs, die frustriert waren von der pleite, haben das Unternehmen ins negative öffentlich gezogen.
Bisher sehr oft frei bekommen bei wichtigen Terminen. Dafür wann anders arbeiten gekommen. Eine Hand wäscht einfach die andere. Und so funktioniert es hier sehr gut.
Wer sich nicht doof anstellt, kann hier alles werden. Hier wird regelmäßig alles gesucht. Unternehmen im Wachstum
Über den üblichen Bahnen in NRW. Gdl Tarif höher als bei DB , Vias etc. 200€ Bonus für einspringen und zzgl freier tag woanders.
Wir sind die Verkehrswende!
Kommt mit Sicherheit auch auf den Standort oder Strecke an. Ich muss aber sagen, dass wir abellio Tfs herzlich aufgenommen haben. Leider haben sich manche abellio Tfs selbst nicht als Bestandteil von NX gesehen und Grenzen sich ein wenig ab. Schade
Auch hier sind viele Bewertungen falsch. Natürlich sind die Schichten gleich wie die, die der junge Kollege machen muss. Es ist aber überhaupt kein Problem, mitzuteilen dass man lieber Spätschicht machen will oder seine Stunden reduzieren will. Nur sprechenden Menschen kann geholfen werden.
Regelmäßig Meeting mit dem Manager, um Kontakt zur Basis zu halten. Informationsmails etc. Was will man noch alles ?
Kommt ggf auf den Standort an. Aber mein Teamleiter ist immer erreichbar oder ruft innerhalb 12 Stunden zurück.
Hier kann jeder alles werden
Die interessanten Strecken in NRW hat halt NX. Einfach ein geiles Netz, immer abwechslungsreich und schöne Fahrzeuge. Vor allem RRX.
Im Allgemeinen ist alles gut.
Besser machen, Schichten anpassen, und an Mitarbeiter denken die keine Verbindung haben nach Hause zu fahren nach dem Dienst.
Mehr Geld verdienen.
Manche alten arbeits Kollegen unfreundlich.
Die Züge mehr reinigen manchmal am
Stinken.
Dienst Kleidung leider zuviel dun und passen nicht zu Winter geht uns immer kalt.
Gibt auch schlechtere Arbeitsbedingungen
Alles gut
Arbeit klima ist sehr gut.kein Mitarbeiter wird bevorzug.
So verdient kununu Geld.