Ein Unternehmen, das man gerne und ohne Bedenken verlässt. Man bedauert nur die verlorene Zeit in diesem Team.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Es gibt doch einige Lokführer, die wirklich gut sind. Sowohl beruflich als auch menschlich.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Nach den früheren Rückmeldungen von Kollegen zu urteilen, ändert sich die Situation in keiner Weise. Das war früher so, und offenbar wird es auch so weitergehen. Das Problem ist sichtbar, aber außer einer formalen Stellungnahme auf der Website, dass irgendetwas unternommen werden soll, geschieht nichts.
Mir gefällt dieser Arbeitgeber wegen seiner Unaufrichtigkeit nicht. Er motiviert uns nicht dazu, uns weiterzuentwickeln, uns zu verbessern und am Leben des Teams teilzuhaben. Der Arbeitgeber ist für sich, das Kollektiv ist für sich.
Verbesserungsvorschläge
1. Manche Führungskräfte der mittleren Ebene bleiben zu lange auf ihrer Position, ohne sich weiterzuentwickeln. Irgendjemand hat ihnen irgendwann beigebracht, Aufgaben auf altmodische Weise zu erledigen, und genau das machen sie weiter. Diese Menschen haben keinerlei Kreativität und Vielseitigkeit.
2. Zwischen den Abteilungen des Unternehmens herrscht völliges Fehlen von Kommunikation und von rechtzeitigem Erfassen dessen, was geschieht. Das Schlimmste ist: Es gibt kein Bewusstsein dafür, was das überhaupt bedeutet. Es fehlt an Krisendenken. Entscheidungen werden langsam getroffen. Die Kollegen denken nicht im Kollektiv und messen den Folgen ihres Handelns keine Bedeutung bei — Folgen, die finanzielle Kosten und Risiken für das Image mit sich bringen.
3. Die Rolle des Betriebsrats im Unternehmen ist äußerst unklar. Er ist nicht unabhängig vom Arbeitgeber — er ist ein Teil von ihm und spielt die Rolle eines Zuhörers, nicht eines Beschützers.
Arbeitsatmosphäre
Pausen oder Rauchpausen auf dem Bahnsteig bestehen ausschließlich aus Gesprächen über andere und aus Klatsch und Tratsch. Dies geschieht oft in sehr negativer Form. Praktisch immer hört man in der Pausenraum Unzufriedenheit über die Unternehmensleitung und schlechte Arbeitspläne.
Leider gibt es nach wie vor negative Bewertungen, die zuvor von Kollegen verfasst wurden.
Kommunikation
Kommunikation im eigentlichen Sinne gibt es in der Firma nicht. Die einzige Kommunikation findet statt, wenn dein Leiter dich zu sich ruft und dir einen Vorwurf macht.
Abgesehen von Klatsch und offenem Spott gegenüber anderen Kollegen gibt es in der Firma keine Kommunikation im eigentlichen Sinne. Die Mitarbeiter wollen einfach keinen unnötigen Kontakt zu ihren Vorgesetzten, sie vertrauen ihnen nicht.
Darüber wurde bereits früher geschrieben. Aber es hat sich nichts geändert.
Kollegenzusammenhalt
Es gibt keinen Zusammenhalt unter den Kollegen. Manche unterhalten sich miteinander, weil sie schon lange hier arbeiten. Aber das ist ein kleiner Kreis, meist 2–3 Personen. Insgesamt ist das Team jedoch nicht geschlossen. Besonders auffällig ist die Kommunikationskluft zwischen TF und FB. Es ist äußerst beschämend, wie deutsche Kollegen mit Kollegen mit Migrationshintergrund umgehen. Niemand sagt jemandem etwas ins Gesicht, da man Diskriminierung fürchtet. Hinter dem Rücken jedoch – nur zu gerne
Work-Life-Balance
Work-Life-Balance gibt es tatsächlich. Sie ist zwar bei weitem nicht perfekt, aber die Betroffenen versuchen zumindest, etwas zu planen. Das klappt nicht immer gut. Zum Teil liegt das an äußeren Umständen, zum Teil aber auch an ihrer eigenen Unentschlossenheit.
Vorgesetztenverhalten
Inkompetenz, Sturheit und der ständige Drang, sich über seine Mitarbeiter zu erheben. Mehr gibt es dazu nicht zu sagen.
Gleichberechtigung
Es gibt keine Gleichheit unter Gleichen. Viele unter den Lokführern sind der Meinung, dass ihre langjährige Tätigkeit als Lokführer bei Metronom ihnen das Recht gibt, andere zu verurteilen.
Arbeitsbedingungen
Unter den Kollegen gibt es einige, die etwas verbessern möchten. Sie organisieren Aktivitäten und Events. Es werden regelmäßig Newsletter mit Neuigkeiten und Vorschlägen für Ausflüge und Wanderungen verschickt.
Gehalt/Benefits
Das Standardgehalt mit den Zulagen gemäß Tarifvertrag. Nicht mehr und nicht weniger.
Image
Metronom versucht mit aller Kraft, den Eindruck eines sehr attraktiven Unternehmens mit guten Zügen und einem eingespielten Team zu vermitteln. Doch das äußere Erscheinungsbild und die interne Situation unterscheiden sich erheblich. Das Team ist nicht eingespielt, die Geschäftsleitung unternimmt nichts, um dies zu ändern, die Züge sind alles andere als neu, die Lokomotiven gehen oft kaputt, was den Stress verstärkt, es kommt häufig zu Unstimmigkeiten mit dem direkten Leiter, und es gibt große Probleme bei der Schichtplanung, unter anderem aufgrund von Personalmangel oder umgekehrt Personalüberhang.
Karriere/Weiterbildung
Es gibt praktisch keine Aufstiegsmöglichkeiten.