Arbeitgeber mit viel Liebe zur Flexibilität
Verbesserungsvorschläge
Grundlegend die Firmenstruktur überdenken und am gesamten Verhalten etwas ändern
Arbeitsatmosphäre
Die interne Stimmung ist stark schwankend, je nach aktueller Tagesform und Einsatzlage.
Kommunikation
Es gibt monatliche Newsletter mit relevanten Infos, jedoch wenn man individuelle Anfragen hat werden diese meist nur sperrlich beantwortet und es muss mehrfach angefragt werden. Problemlösungen werden hier wenige gesucht.
Wenn es um noch zu besetzende Schichten geht, dann ist die Kommunikation natürlich hervorragend.
Kollegenzusammenhalt
Man kennt sich kaum und hat daher nicht viel miteinander zu tun. Ein Mitarbeiter Sommerfest wurde anfangs durchgeführt und dann nie wieder.
Work-Life-Balance
Man wird nahezu jeden Tag kontaktiert ob man arbeiten kann, da etliche offene Dienste vorhanden sind und soll am Tag 1 im hohen Norden arbeiten und an Tag 2 im Süden. Reisezeit wird auch nicht vergütet wodurch die wöchentliche Arbeitszeit extrem hoch ist und ein Privatleben stark eingeschränkt ist.
Vorgesetztenverhalten
Schlecht. Fehler, die auf Seiten der Führung passieren werden unter den Tisch gekehrt bzw. auf dem Rücken des Mitarbeiters ausgetragen. Zudem oft eher schlechte Erreichbarkeit.
Interessante Aufgaben
Man fährt man den Kunden in der Regel RTW und teilweise KTW. Mehr ist da aber nicht drinnen. Perspektiven wie die Luftrettung sind garnicht vorhanden und Möglichkeiten im Intensivtransport extrem wenig bis nicht vorhanden. Zudem sie die üblichen Weiterqualifizierungen wie MPG, Hygiene, Wachleiter und co. ebenfalls nicht möglich.
Gleichberechtigung
Manche Mitarbeiter (die Lieblinge der Führung) bekommen alles und werden bestens behandelt während die anderen meist dann mit dem Rest leben müssen und wenig Boni bekommen.
Umgang mit älteren Kollegen
Trotz langer Zeit in diesem Unternehmen hält sich die Wertschätzung stark in Grenzen.
Arbeitsbedingungen
Extrem hohe Reisezeiten (ohne Vergütung). Teilweise 10h An- und Abfahrt in Summe für 12h arbeiten. Spritkosten werden nur teilweise vom Firmenwagen übernommen.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Die Mirarbeiter fahren komplett unkoordiniert durch die Republik und verbrauchen dadurch Unmengen an Kraftstoff. Zudem werden lediglich Verbrenner meist Benziner beim Personal eingesetzt. Die Führung fährt reine E-Autos.
Gehalt/Benefits
Das Gehalt ist ähnlich dem der Hilfsorganisationen. Hier gibt es wenig Pluspunkte. Jedoch ist hier viel Flexibilität gefragt. Manchmal kommt es, manchmal kommt es nicht und in anderen Monaten ist es komplett falsch berechnet. Einspringboni gibt es nicht standardmäßig. Wer länger wartet mit der Zusage hat eher mal die Chance, dass es eine Bonuszahlung gibt.
Image
Gegen ein bis zwei Führungspersonen tauchen immer wieder rechtliche Vorwürfe auf, worauf man auch durch die Kunden angespeochen wird und ständig damit konfrontiert wird.
Karriere/Weiterbildung
Beifahrer oder Fahrer RTW sonderlich viel mehr Karrierechancen sind hier nicht gegeben außer man gefällt den Kunden bei denen man fährt und wird dort direkt eingestellt auf eine bessere Stelle.