Zu enge Taktung, überfüllte Fahrzeuge und sehr viel Stress
Gut am Arbeitgeber finde ich
Bei Problemen kann man sich an den Schichtleiter wenden und die Bezahlung geht auch ganz gut klar. Kollegenzusammenhalt wird in B3 großgeschrieben.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Touren sind völlig willkürlich geplant, man fährt quasi von Punkt A nach Punkt B um von nach Punkt D zu C zu fahren um danach wie bei Punkt B zu landen und dann von nach Punkt E zu fahren und die Taktung ist SEHR eng, zu geringe Standzeit, Ware wird der WB einfach in die Boxen geschmissen und geht dadurch kaputt. Fahrzeuge sind dauerhaft überladen (zwischen 7 bis 8 Frames auf der WA-Spur) und die eSprinter sind meistens nicht geladen, haben eine Menge defekte Sensoren um die sich nicht gekümmert wird, Pausen sind nicht möglich da die Standzeit zu gering ist, diese liegt bei 6 Minuten pro Kunde, egal wie viel der Kunde bestellt oder in welcher Etage er wohnt (meist ist es 4. oder 5. Etage OHNE Fahrstuhl).
Verbesserungsvorschläge
1. Die Touren besser gestalten, da einige sehr unausbalanciert sind, sprich nicht fair verteilt. Die 14:05 Uhr Touren und 14:35 Uhr Touren pendeln meist bei 24 bis 30 Kunden, während einige bei 10 bis 16 Kunden bei denselben Uhrzeiten sind. 2. Das Gewicht bei den Lieferungen reduzieren, da sonst keinen Platz mehr für das Leergut gibt und gerade deswegen hagelt es Beschwerden von den Kunden, mindestens 7x pro Tag weil die Fahrzeuge dauerhaft überfüllt sind. 3. Mehr Fahrzeuge als Ersatz für die defekten bereitstellen und eine bessere Schulung für die neuen Fahrer an den Fahrzeugen, denn viele neue Fahrer kommen mit der Länge des eSprinters nicht klar, da das Fahrzeug knapp 7m lang ist. 4. Einen besseren Fuhrparkmanager einstellen, da der jetzige seinen Job nicht macht. 5. Das Gehalt anpassen, da die Uhrzeiten sich wieder geändert haben, das 4x in diesem Jahr.
Arbeitsatmosphäre
Die Touren sind viel zu eng getaktet, man hat bei den Kunden, wenn es hochkommt, gerade mal 6 Minuten Standzeit und da ist es egal wie viel der Kunde bestellt hat und in welcher Etage der Kunde wohnt. Größtenteils wird die Ware von der Warenbereitstellung einfach so in die Boxen geschmissen ohne Rücksicht auf Verluste.
Kommunikation
Mit den Schichtleitern kann man reden wenn es Probleme gibt, egal ob auf Tour oder nach der Tour.
Kollegenzusammenhalt
Die Kollegen sind gut drauf, gibt natürlich einige schwarze Schafe.
Work-Life-Balance
Eher schlecht, da man dauerhaft gestresst ist.
Vorgesetztenverhalten
Eher neutral, zumindest kann man mit Problemen zu den Schichtleitern gehen.
Interessante Aufgaben
Immer dieselben Routen und die gleichen Kunden, es ist sehr langweilig geworden. Ein wenig mehr Abwechslung auf den Touren täte sehr gut.
Gleichberechtigung
Keine Angabe
Umgang mit älteren Kollegen
Ganz guter Umgang soweit
Arbeitsbedingungen
Sehr stressig, da die Fahrzeuge immer extrem voll sind, meist sogar überfüllt.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Durch die eSprinter, auch wenn ich persönlich die Fahrzeuge nicht mag, fährt man klimaneutral. Einziger Wehmutstropfen, für ein eSprinter sind zwei Dieselfahrzeuge dafür weggegangen, entweder nach B2, Köln, Stuttgart oder Hamburg.
Gehalt/Benefits
Gehalt für einen allein mehr als fair.
Image
Das Image braucht einen kleinen Push, da der Job sehr stressig ist als Fahrer.
Karriere/Weiterbildung
Sehe ich zur Zeit keine Möglichkeit